주제: 일본 슈퍼 살롱의 죽음

미쓰비시에 보와 스바루 임 프 WRX STI의 손실을 애도 있습니다. 앞으로 및 모두 다시 보는 올해의 시간을 되 고,이 나라, 미쓰비시에 보와 스바루 임 프 WRX STI에서에서 성능 아이콘의 한 쌍의 통과 애도 하는 순간 예비 수 있습니다.
일본 고성능 술집의이 쌍이 많은 이탈리아 supercar 그리고 길 따라 독일 슈퍼 살롱 길들이기 1990 년대 초부터 강렬한 경쟁 싸운 그들의 자신의 개인 전투를 결정 하.
그들은 규 합 원하고 사회적으로 수락 가능한 다시 만들 그룹 B 시대 이후 처음으로 가계 이름이 고 길 따라 리차드 번즈 나 콜린 맥 레이, Tommi Makinen의 좋아하는의 영웅. 스포츠부터이 최고치에 도달 하지.
그들은 익명 Corollas 도요타와 닛산 Almeras의 시대에 바람직한 일본 차를 했다. 그들은, 충분히 적당 한 책임에 대 한 뱅의 심각한 금액을 제공 하는 지구 비용 하지 않았다.
그리고 그들은 해 냈 어 그들의 방식으로, 순전히 성능 및 동적 노하우를 극대화에 소요 되는 개발 예산 보다는 고급 스러운 인테리어에 멋진 트림 또는 불필요 한 도구.
아마도 내가 얼마나 Id 나 지난 밤 기차에이 올해 내 아이폰에 찍은 사진을 스캔 했다 때까지 성장 하는 때이 자동차 idolised 실감 하지 않았다. 만약 당신이 Autocar 주차장, 메모리에에서 도착 하는 바람직한 금속 곧 채울 수 있겠습니까, 그래서 Im 내가 가리킨 촬영에 선택적 모두의 스냅을 걸릴. 페라리 FF, 후에 보와 임 프는 내 대부분 papped 자동차 올해.
하지만 슬프게도 그들은 내년을 다시 수 없습니다. Youd 투쟁 Evos 및 Imprezas 새로운 재고는 영국, 그리고 미쓰비시도 스바루에 남아 있는 양의 테 스 코 익스프레스 주차장을 채우기 위해 더 이상 그들의 현재 세대에에서 가져오기 됩니다.
네, 세계 이동: 더 나은 지금, 그리고 내부 보다 빠른 자동차 그냥 잘라 하지 않습니다 정말 더 이상 그것의 무결성과 정직에도 불구 하 고. 그리고 지금 두 대도 있을 것입니다 이동, 잡종 drivetrains 대체 높은 revving, 신경질적인 터보차저 엔진.
여부 쌍 수 자신을 재발견 하 고 새로운 시대를 위한 그들의 경쟁을 갱신 볼 수, 고성능 일본 살롱 경쟁 하지만 우리가 아는 한 그것은 더 이상 남아 있다. 산타, 개봉 된 읽고, 병 임 프 P1 또는 보 6 Makinen 판에에서 있다면 제발 나를 기운 나 게 내 스타킹.