Først kjøre: BMW 120d xDrive

[Auto News]

Adaptiv firehjulsdrift legger vinter sikkerhet og dynamisk interesse til BMW 1-serie solid base på en potensielt attraktiv premiumIt er en BMW 1-serie med firehjulsdrift. UK ordrer for BMW 320i xDrive siden dets bok åpnet i juni har vært oppmuntrende, og har hatt oss eyeing lang andre ikke-SUV fire-hjul-drivere med interesse. I Tyskland, kan de fleste modeller hadde med xDrive, inkludert 1-serien luken i Sprint M135i-skjemaet og i workaday 120d dekke som her. Modellen svarte etterspørsel fra Tyskland, Østerrike og Sveits, og blir en utvidende xDrive rekkevidde som allerede står for en tredel av BMW salg. Tyskland, USA og Kina kjøper mer xDrives enn Audi quattros, så, tydelig, det etterlater rom for forbedring i Storbritannia. De fleste av Audi quattro utstyrte biler bruker en Torsen sentrum differensial for å fordele dreiemomentet, men som A3 og TT, xDrives våtclutch multi plate i stedet. BMW hevder sin system er den mest snarrådig, reagerer i 0. 1 sek og forutse hjulet slip via DSCs utallige sensorer. Dreiemoment kan være helt videreformidlede forgrunnen eller akterut fra standard 40 prosent fronten, 60 prosent bak innstillingen. 120d xDrive er stort sett identisk med motparten bak-stasjonen, som var pakket til firehjulstrekk fra starten. Den ekstra 40kg eller så, pluss friksjon øker, betyr en 4g CO2 per km straff (teoretisk legge 70 til veien skatten regningen på minste hjul), mens drivstoff økonomien drops mindre enn 4 prosent til en fortsatt-flott 60. 1mpg, og ytelsen påvirkes knapt. BMW kabinett ingeniører har som mål å opprettholde bak-drivere sporty-ennå-smidig opplegget revidert fjærer og dempere.