repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

In a further sign of the straitened and more realistic times in the automotive industry, Germanys BMW and Frances PSA Peugeot Citroen has furthered their power train collaboration to pool resources for hybrid and electric cars. The two already share engines used in the Mini and Peugeot-Citroen models.

Пара маюць намер стварыць агульны набор кампанентаў для электрыфікацыі аўтамабіля, у тым ліку акумулятары, рухавікі і Генератары, сілавую электроніку і зарадныя прылады і праграмнае забеспячэнне, неабходнае для запуску гібрыдных сістэм.

A memorandum of understanding was signed by the two manufacturers last October that envisions the 50/50 business, called BMW Peugeot Citroen, that will be equipping vehicles from 2014. Chief executive will be Wolfgang Güllich, BMWs head of purchasing strategy.

На паверхні гэта можа здацца прагматычнае рашэнне, заснаванае на чыста бізнэс-стратэгія, але есць больш да гэтага, чым здаецца на першы погляд?

Да пачатку глабальнага фінансавага крызісу некалькі гадоў таму, што падштурхнула аўтамабільнай прамысловасці на мяжу, есць здагадка, што ў Еўропе, што буйныя OEM-вытворцы як VAG не прыцягвалі непажаданае для іх працэнты ад карпаратыўных рэйдэры, якія маглі бачыць прыбытак у захопе, скажам ваг, а затым падзяляюцца на групы распрадаваць складовых частак для магутнага прыбытак.

Цяпер абодва сабакі і БМВ з'яўляюцца сямейнымі бизнесами і цяперашняе пакаленне з задавальненнем сцвярджаюць, што дынастычныя кіравання. Але тое, што з будучых пакаленняў, можа, і яны хочуць прадаць фамільнае срэбра і бегчы, атрымліваючы асалоду ад прыбытак?

Еўропе есць што вам паказаць ідэю роялці праз шлюб цементировать саюзы для прадухілення захапіць недружелюбные канкурэнты.

Можа гэта другі шлюб паміж кіруючай сабаку і БМВ сем'яў стаць сродкам прафілактыкі, што адбываецца?