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믿거나 말거나 그것 이후 100 년 일어났다 처음 Monte Carlo 군중 집회. 기념일은 360 팀 14 Rallye Monte Carlo Historique 원래 rallys 형식 5 개의 다른 도시에서 오늘 시작 하는 경쟁 업체와 축 하에 참여 하 여 축 하 하 고: 글래스고, 스 코트 랜드; 바르샤바, 폴란드; Reims, 프랑스; 바르셀로나, 스페인, 마라 케시, 모로코 모든 경쟁 차 1955과 1970 년 사이 했다. 가장 잘 알려진 이전 우승 자동차 가운데 Saabs Erik Carlsson, 일명 씨 사 브로로 같은 유명한 집회 별에 의해 구동입니다. 오늘, 그는 사 브 96의 정확한 복제본을 흔들고 랭 스에서 1963 년에 다시 승리를 했습니다. 그것의 사 브 했다 오늘 발행 자료에 읽을만한: 클래식 사 브 96 독일 빈티지 자동차 잡지 Oldtimer Markt에 의해 만들어진 고 편집장 피터 Steinfurth와 네비게이터 Thorsten Loeber에 의해 구동 됩니다. 그들은 모든 세부 사항에, Erik 그 해 사용 하는 283 항목 번호 바로 원래 다시 차에 Reims에 시작이 금요일 (1 월 28 일) 소요 됩니다. 그는 반면에 오프 파도 될 것입니다. Erik, 일명에 지붕, 악용 Carlsson 1960 년대에 사 브 자동차에 넣어 도움. 그는 Monte Carlo 군중 집회의 두 배 우승자 1962 그리고 1963에서 이며 또한 1960-62에 RAC 군중 집회 승리의 해트트릭을 했다. 지금 82 세, Erik 트롤 해 턴, 스웨덴 사 브의 홈 타운 태어나 고 그의 경력을 통해 회사에 대 한 작품 드라이버를 했다. 오늘, 그는 여전히 로빙 대사 사 브에 대 한 고용. Erik Carlsson 팻 모스 (1934-2008 년), 몬테 카를로 랠리 숙 녀 클래스에서 여러 가지 승리와 성공적인 집회 드라이버 또한 있던 결혼 했다, 그녀는 레이싱 드라이버 선생님 스털링 모스의 여동생. 더 큰, 더 강력한 자동차에 대 한 Eriks David과 골리앗 전쟁 국제 규의 연보에 있는 전설적인 지금 있다. 작은 2 치기 엔진, 748 또는 841 cc, 극복 하 고 경쟁 사용을 위한 첫 번째 Saabs 부족 힘이이 불리 Erik 특별 한 운전 기술을 개발. 그것은 그래서 그는 가속 페달에 그의 맞은 음식을 유지 하면서 브레이크 왼쪽된 발을 사용, 항상 엔진 revving 유지 하는 데 필요한 했다. 이 코너 링 하는 동안 그의 자동차 경량과 기 동력의 대부분을 그 허용. 개인적인 메모에서 처음으로 경쟁 하는 Erik Carlsson 본 1970 바 하 1000, 어디 그 생산 클래스에서 5 완료 했다. 그것은 그의 마지막 경쟁적인 집회 사건 이었다. 공동-덧붙여 말하자면, 내가 그 때 그의 사 브 96 집회 차에서 그와 함께 타고 있어 다음 해 만났다. 그것은 집회 및 레이스 드라이버 많은 놀이의 내 주먹 했지만 아픈 잊지 못할 그 젊은 자동차 저널리스트로 서 나에 게는 얼마나 쾌적 하 고 겸손 한. 난 지난 4 년 동안 그를 만난 사 브 팬 들의 수백 나와 함께 동의 합니다.
