소셜 미디어 닛산 개발에 박차를

소셜 미디어 닛산 새로운 아이디어를 시도 하는 더 많은 자유를 부여 하고있다 자사의 브랜드 파워를 강화 하고있다, 고위 상사 사회에 따라 미디어 회사의 모터 스포츠 최고 제리 Hardcastle에 따라 향후 닛산 모델의 개발에 핵심 연구 도구 될 것입니다.
회사는 Hardcastle 뭔가 이후에 주신 회사 그것의 최신 디자인 테마, 시장의 틈새와 신기술 반응을 테스트 하는 자유의 새로운 감각에 따라 Juke R의 출시를 통해 소셜 미디어의 힘을 깨달았다. 가장 최근의 예는 IDx 프 리플로우, IDx Nismo와 Bladeglider 개념 했다.
닛산 YouTube 동영상을 통해 대 중에 게 주크 R 시작 하지만 허 공공 반응에 의해 촬영 했다. 주크 R를 사용 하 여 더 나은 이해 및 브랜드, 감사 및 중요 한 피드백을 수집, Hardcastle를 했다 수 있었습니다.
그것은 중요 하다, Hardcastle, 새로운 제품을 통해 생성 하는 흥분에 따라 따라. 주크 R Juke Nismo의 생산 버전을 직접 담당 했다. 주크 R 강력한 브랜드의 실현에 이르렀고 인식 바꿀 수 있었다.
그는 최고의 엔지니어링 및 제품 개발 팀 작업할 때 그 최고의 주위 이야기를 만드는 배치 닛산 프로젝트 작업을 했다.
주크 R 그 추가 하 고 그것의 주위에 생성 되는 이야기 없이 결코 등장 것 skunkworks 프로젝트의 결과로 개발 및 YouTube에서 공유.
Nissans 브랜드의 권력의 실현 했다 영국 마케팅 보스, 기욤 Masurel에 의해 반복 했다. 그는 닛산 그것을 떠나 더 나은 전통적인 세그먼트의 심장으로 돌아갑니다 배치 하는 브랜드를 구축 계속 흥분, 혁신의 그것의 좌우명에 계속 해야 했다.
그는 2007 년에 때 1 세대 Qashqai 출범도 전자 브랜드로 Nissans 상태 의미는 그것이 C 세그먼트 해치백 클래스 같은 경쟁 시장에서 경쟁 하는 그것을 위해 열심히 했다.
이, 전통적인 B 급 세그먼트 해치백 B 세그먼트 MPV에서 진화 했다 2 세대 닛산 노트에서 볼 수 있습니다 라고 말합니다.

Social media has given Nissan more freedom to try new ideas and has reinforced the power of its brand, according to a senior boss Social media is to become a core research tool in the development of future Nissan models, according to the firm's motorsport chief Jerry Hardcastle.
The firm realised the power of social media through the launch of the Juke R, according to Hardcastle, something which has subsequently given the firm a new sense of freedom to test reaction its latest design themes, market niches and new technology. The most recent examples were the IDx Freeflow, IDx Nismo and Bladeglider concepts.
Nissan launched the Juke R to the public through a YouTube video, but were taken aback by public reaction. The Juke R allowed us to better understand and appreciate the brand, and importantly gather feedback quickly, said Hardcastle.
It is important, according to Hardcastle, to follow up on the excitement generated through new product. The Juke R was directly responsible for production versions of the Juke Nismo. The Juke R led to a realisation of a strong brand and was able to change perceptions.
He said that Nissan projects work best when the engineering and product development teams work with those best placed to create a story around it.
The Juke R was developed as a result of a skunkworks project, he added, and would have never emerged without a story being created around it and shared on YouTube.
The realisation of the power of Nissans brand was echoed by UK marketing boss, Guillaume Masurel. He said that Nissan must continue to deliver on its motto of innovation that excites, which will continue to build the brand leaving it better placed to return to the heart of traditional segments.
He said that in 2007, when the first-generation Qashqai was launched, Nissans status as a challenger brand meant that it was harder for it to compete in competitive markets, such as the C-segment hatchback class.
Evidence of this, he says, can be seen in the second-generation Nissan Note, which has evolved from B-segment MPV to a traditional B-segment hatchback.