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F1 시즌 시작 하지만, 그것은 아직 확실 하지 않습니다 어떤 팀 또는 드라이버 서 잘 할 때까지 긴 아니다. F1 팬 들을 맞이 하는 3 월, 새 시즌에 대 한 흥분 하기 시작 하 고 인터넷 사이트 중 일부는 누가 올해 우승 할 거 야 알고 생각 하는 것, 동안 구 덩이 레인에 이야기는 오히려 다른. 아무도 엄청나게 눈에 띄는, 젠슨 버튼은 말한다. 바르셀로나에서 우리는 이상한 상황이 있는 니코 로즈버그 메르세데스 반면 그의 팀 동료 루이스 해밀턴 같은 날에는 팀 성공을 위한 준비는 올해를 이길 수 있다 했다. 그림 밖으로! 꽤 흥미로운 건 스페인 헤레스와 바르셀로나 회로에 2 월 일 동안 자리를 차지 하는 테스트의 8 일, 거기 되었습니다 8 명의 다른 드라이버에 매일 가장 빠른 시간을 설정 했습니다. 유일한 패턴은 8 4 팀에서 왔습니다: 맥 라 렌, 페라리, 로터스, 메르세데스-벤츠. 지난 3 년 동안 두 F1 타이틀을 수상 하였으며, 레드 불 레이싱 되지 않은 가장 빠른 테스트, 어떤 하루에 하 고 아직 팀 공황의 어떤 종류에 있을 것 같지 않습니다. 되어 두 번째 가장 빠르게 각 8 일에 드라이버의 목록에서 보이는, 하나 레드 불 드라이버를 두 번 강제 인도 두 번, 심지어 자우 버를 찾습니다. 2012의 생성자 챔피언십에서 마무리 순서에이 목록을 비교 하 고 같은 팀 생성자 제목을 첫 번째 순위를 볼 수 있습니다: 레드 불, 페라리, 맥 라 렌, 로터스, 벤츠, 자우 버와 강제 인도. 우리가 찾을 것입니다 그 많은 F1 서커스 멜 번 호주 그랑프리에 밝혀지는 때 변경 아무것도 확실히 가능 하다. 작년의 시작에 일어난 일이 다른 수 상자와 경주의 순서는 것이 수도 있습니다. 미국으로 포뮬러 1은 항상 주고 스포츠의 글로벌 풍미 하는 데 필요한 국가에서 회로의 오히려 용 서 되었습니다. 캐나다와 브라질에서 트랙 아시아와 중동 지역에서 모든 멋진 장소에 비해 매우 가난한 품질 시설 하지만 버 니 Ecclestone 강한 캐나다와 브라질 하 고 더 나은로 무장 하지 못한 일을-그가 그들이 그 필요로 하는 만큼 그들이 필요로 알고 있기 때문에. 모나코와 몇 년 동안 비슷한 문제가 있었고 마침내 모네가스크인들은 돈을 쓰는 데 대나무로 변했습니다. F 1으로 미주에서 성장 기를 보면서 이제 캐나다와 브라질 아마 필요가 그들의 아이디어를 벅. 그랑프리 경주 있는 두 멕시코 이니까 F1 트랙, 부활에 대 한 멕시코 시티에서 잡음을 증가 하 고 있다. 두 번째 미국 레이스, 레이스 트랙은 뉴저지에서 실제로 하는 경우에 뉴욕 시티 (또는 적어도, TV에서 모양을) 되 고이 한도에 대 한 계획이 있다. 그리고 거기는 심지어 렁 Indycar에서 포뮬러 1 전환 롱비치 그랑프리에 대 한 돈을 찾을 수 있습니다. IndyCar 예전, 무승부 그리고 롱비치의 그랜드 그랑프리 협회를 떠도는 미국 르 망 시리즈를 추가 하 여 관중 숫자를 강화 하 고 프로그램 로비 고 든 경기장 슈퍼 트럭도로 시리즈에도 노력 해 왔다, 하는 동안 거기에 여전히 여부는 것 보다 성공적인 도시 깊이 파고 하 고 f 1에 대 한 지불 하는 경우에 대 한 질문. IndyCar 경주의 목표는 시의 호텔과 레스토랑, 작성 하 고 TV를 사용 하 여 롱비치 휴가 대상으로 홍보 오랫동안. F1 더 많은 돈이 들 텐데 하지만 그것 IndyCar 할 수 있는 것 보다 훨씬 광범위 한 단어를 확산 것 이다. 한편 몬트리올의 민속 $40 백만 F1 표준 회로 질 빌 뇌 브를 업그레이 드 하는 데 필요한 인상 하는 방법을 알아 내려고 scrabbling 됩니다.
