바닷가 전망 검토: UNOH 전투

바닷가 전망 검토: UNOH 전투

데 이토 나 영향 나누는 데이비드 스미스
싸여 비치와 그들의 각각 목적지로 향하는 트로피 창립 UNOH 전투, 일부 충분 한 분석은 이벤트의 더 주목할 만한 나스카 스 프린트 컵 시리즈 잠재 고객 중 일부에 대 한 예정 이다.
한 경주 하지 않는 경력을 지시 하지 말아야 하는 동안 우리 일부 제품에서 눈에 나스카의 지역이 신진 전망 하는 기회 제공 및 주간 시리즈는 현재 소유한 다.
카 메 론 헤일리, 케이 & N 프로 시리즈 -차례 4 해변에서 창립 UNOH 전투의 연기 괴물 이었다. 헤일리, 유전자 가격 모터 스포츠와 함께 그의 첫 번째 시작 시리즈에 2 학년 신화 짐승을 길들이기에 아무 문제가 있었다.
헤일리 왜 그가 완벽 하 게 150 랩 플러스 초과 근무에 대 한 까다로운 돌려 받을 수 있었습니다으로 새로운 대원 상사 제프 제퍼슨을 연구를 하기도 했다. 그는 또한 타이어 보존에 무거운 강조 위치:
"우리가 무슨 일이 있었는지 알고 하는 데 필요한 그리고 무슨, 그리고 또한 있기 때문에 많은 사람들의 나오는 우리의 마음 타이어 관리 뒤 유지 하는 데 필요한 코너 옆으로 서, 아무 데도 했다" 헤일리 말했다. "우리는 그 부드럽고 빠른 결정, 그래서 하드 및 가져오고, 모퉁이 돌면, 바로 그것을 가리킨가. 우리는 열심히에, 그래서 우리가 타이어를 태워 않을 것입니다. "
접근 했으며 16 세 운전 경력의 최고의 날 귀착되 었 다. 그는 2012 년 대체 수준 프로듀서 하지만 실행 그 조각 함께 되는 경우 케이 & N 서쪽 정규 시즌의 과정 동안 그 화요일 밤을 그런 식으로, 개선의 생산에 자연스럽 게 올 것 이다. 그래서 그의 장비 유지로 빠른 경우 wins를, 수 있습니다.
Hayley와 동료 GPM 드라이버 그렉 Pursley, 127 바퀴를 이끌었던 실제로 필드 진행. 두 팀의 속도 아니 반드시 깜짝-GPM 마지막 2 K & N 웨스트 챔피언 Pursley와 딜 런 스키에서 지 내게 했다-하지만 필드의 클래스를 되었다 그들은 즉시 했다 충격, 하지만 하지 완전히 우연의 일치. 헤일리 GPM 이틀 동안 라스베이거스 모터 스피드웨이 임대 주차장 이랑 연습 트랙을 만들 예상된 전투 트랙 사양 사용 확인. 그 어쩔 "a little bit," 하지만 그것은 매우 명확 하 게 일부 배당금을 지급 했다.
서 기 포크, Whelen 모든 영어 시리즈 -월요일 밤의 기능에서 일어난 후 한 가지 예상 하 고 있어 또 다른. 물론, 그의 적극적인 속도 그의 차 한 이오타 날씨 않 지도 61 바퀴를 말하는 거 야. 무엇을 언급 했다 생각 했 나?
랭리 경기장에서 3 타임 챔피언, 버지니아 비치 네이티브 꽤 치명적인 레이스 페이스를 유지 하면서 장비 보호에 코드에 금이. 그 트릭은, 그의 지배-그 61 바퀴-모두 일찍 오지 않 았 어. 앞으로 그의 이동 낮은 드라이버에 대해 너무 일찍 했 랩 88에 왔다. 대 한 포크. 그의 성능이 절대적으로는 그가 가능한 모든 것을 나타내는 했다.입니다.
마일 높은 감정이이 아이 땅에 경주의 결론에 따라 소요 되는 경우-그는 여전히 단지 25-타고, 한 샷 또는 국가 나스카 시리즈 중 하나에서 뭔가 끝. 그는 토요일 오후에 어쨌든, 경쟁 하지 않습니다 우 스 꽝 스러운 하지만 그의 성과 후 월요일에, 난 혼자 그 감정에 더 이상.
벤 로즈, Whelen 모든 영어 시리즈 -에 그의 브레이크 아웃 레이스로 sufficed는 곧-투-수 16 세 완료 후 두 번째 극에서 시작 하 고 87 바퀴를 선도. 그 부분을 할 때 기계 구동 되는 맥 콜 리 내장 늦게 모델 재고 작년의 데 니 Hamlin 대결에서 승리를 토니 스튜어트는 매우 쉽다. 그것은 그의 다시 시작 하지만, 그는 베테랑 각 본에서 찢 어 보였다. 그의 레이싱 레 퍼 토리는 인종에 따라이 요소에 대 한 로즈를 물었다:
"난 그냥 하 고 있었는데, 다시 시작, 다른 것 들을 많이 들 려. 좋은 점프를 많이 얻을 수 있었습니다. 모든 전설 자동차에 내 경험에서 오는 것. 짧은 트랙의 무리에서 전설에서 경주를 많이 했다-모든 순차 shift-그래서 그 일을 두 번 파일 다시 시작에 해야 할 일을 배울 수 있었다. 나는 그것... 이런 것이 들에 좋은 것은 모른다 "
아, 번역, 벤. 어느 편인가 하면는 그 밀어 그의 자동차의 속도 너무 열심히, 너무 일찍 본질적으로 그의 브레이크를 요리 하 고 그의 타이어에 밖으로 착용 하는 것을 잊지 그의 투명 한 능력을 다시 시작 했다. 좋은 소식은 그 장비 보존 트랙 시간을 더와 함께 알아보겠습니다. 그는, 하지만 다시? 그것은 루이빌에서 아이 대 한 좋은 작은 무기입니다.
카일 라 슨, 모든 세 개의 이벤트
데 릭 가시, 케이 & N 프로 시리즈 -가슴 아픈. 가시 지적인 인종, 그렉 Pursley 그 처리할 수 다시 시작에는 경주의 상반기 동안 연체 료에 대 한 그의 유쾌 하 게 보존 된 레이싱 카와 자신을 설정 하는 모든 공간을 허용 운전. 그는 다음 회전 했다는 그 처럼 Frogger 전문가 모드에서 위치를 따기에 트래픽을 통해 탐색을 강요 합니다. 이길 수 있는 기회와 사고 차례로 2 최종 무릎에 던졌다 너무 높은 장애물, 아마도 가장 화려한 보여주는 전체 전투의 결말. 그의 여섯 번째 차지한 위안 상금으로 간주 되 고 가치가 아니지만 그것은 느낌표 2012 시즌 드라이버 생산에서에 네 번째 평가는 다음과 같은 역할을 않습니다.
브라이언 오티 즈, 케이 & N 프로 시리즈 -오티 즈, 그의 무릎을 다시 얻은 및 그렉 Pursley와 데 릭 가시와 그들의 회전자, 케 일 콘 리 최근 버리고의 구성 된 활동의 벌집을 outlasted 이른 화요일의 절차에에서 냈 지 있어. 오티 즈 충분히 상황, 특히 하나, 지나치게 슬 레 브 경주 안정에 대 한 경주의 제일 끝 점수 위치에 자신을 넣어 때 다시 밖으로 지적 했다. 드라이버에서 사업부를 이끌었던 필드 (92.86% 클립) 2012 년에서 상반기 piecing 함께 실행 및 그의 더 불안해 적 outlasting 앞으로 찾을 거 야 그는 다시 한 번 입증 하는 탑 안에 완료.
마이클 자기, K & N 프로 시리즈 -지난 12 개월 동안 자기 그 인식된 전망 주식 상승에 지금은 위에서 가능 케이 & N 서쪽 경주에 생겨 있다. 그는 화요일의 기능에서 27 바퀴 이르렀고 마지막 무릎 헛소리 8 차지한 그 강등 하기 전에 첫 번째 장소 위치에 있었다. 그 마무리 하지만; 그 일을 정의 하지 않습니다. 그 5 레이스 실행에 그의 전체 레이스 보여주는 압정 포함 2 승 하 고 차 점자 완료, 2012 년 다시 데이트.
코리 LaJoie, 케이 & N 프로 시리즈 -우리만 LaJoie; 레이싱 카 드라이버로 제공 12 시작 후 그는 더 많거나 적은 경합에서 그를 제거 회전 되 고 전에 제 3을 주장 했다. 그의 보존 전시 고, 훨씬 어떻게 케이 & N 이스트에 그의 마지막 두 시즌 나 왔, 같은 되었습니다가 좋은 결과 위해.
네이트 이언, Whelen 모든 영어 시리즈 -2012 년에서 10 경주 우승자는 지능형 실행 갈 때까지 그의 엔진 무릎 106에 만료 했다. 장비를 보존 하 고 편안 하지만 여전히 빠른 속도 실행 그 주위 실행 순서에서 다섯 번째 였다. 그 밤 그 레이스 우승 경쟁자가 될 정도로 보존 했다 여부를 볼 수 있었습니다 전에 짧게 삭감 되었다.
리 Pulliam, Whelen 모든 영어 시리즈 -나는 생소 한 자동차 또는 속도 스포트 라이트, 그러나 작년의 나스카 Whelen 미국 시리즈 챔피언 보았다 조금 0.4 마일 타원형에 손실, 마무리 7 곳 인양 있다고 확신 하지 않는다. 그의 재능의 더 적절 한 평가 대 한 그의 광범위 한 샘플 크기를 참조 하 더 논리적 이다: 그는 지난 시즌 36 시작에 걸쳐 22 승리를 득점.
케 일 콘 리, 케이 & N 프로 시리즈 -빠른? 예입니다. 공격적인? 그래서 더. 웨스트 버지니아 화요일의 기능, 이벤트의 과정 동안 그렉 Pursley, 데 릭 가시와 코리 LaJoie 밖으로 회전 하는 동안 배가 있어. 문제를 강제로 드라이버의 개발 중으로 박멸 수 있습니다 습관입니다. 그 그 아직 일어나지도 않은 고 선 20, 000 달러와 레이스 발생 하는 성숙의 특정 측면을 기대 하는 시간이 되지 않을 수도 있습니다.