주제: Bul′e: 연속성은 항상 좋은

Bul′e: 연속성은 항상 좋은

항공 및 테스트 조종사 되 꿈 어린 에릭 Bul′e cosmonautics 분야에서 공학 공부 하는 동안 그래서 그것은 놀랄 일이 아니 그가 로터스 F1 기술 감독 제임스 앨리슨, 과거에는 특별 한 관계를 너무 우주 항공 분야에서 전문 및 aviasporte에 성공 했다. 그것은 상호 신뢰, 명령, 머리를 함께 데리고 선도적인 위치에 다시 도착 하 고는 우승 경쟁자의 수를 입력 그녀를 왔다.
질문: 자신의 청춘에서 전투기 조종사의 꿈. 영국 곡예비행 협회를 들어가 그의 과거에 관련 된 주제에 제임스 앨리슨와 얘기?
에릭 Bul′e: 물론, 제임스 그 항공에 근무 하는 동안 인상적인 결과 달성 했다. 어쩌면 언젠가 그 비행기에 나를 물어볼 것입니다! 물론, 우리 뿐만 아니라 포뮬러 1 일에 대해 이야기 하 고 있지만 주요 관심 지불 차 하 고 실행.
질문: 당신이 수식 1에 젊은 조종사 이었다. 지난해 이탈리아 그랑프리, Jérôme DAmbrozio 좋은 했다. 만약 요리 처럼 너무 작은 테스트?
에릭 Bul′e: 제롬을 이용 했다: 그는 이미 보낸된 한 시즌 포뮬러 1 및 팀, 지속적으로 움직여 진 특히 참가 무 겔로에서 테스트. 포뮬러 1에 데뷔 하기 전에 레이서 주니어 시리즈, 더 많은 학습과 최신 시뮬레이터, 특히 크거나 로터스에 더 많은 작업이 수행 됩니다.



질문: 당신의 시간에 당신에서 일 한 월드 시리즈 르노. 당신이 방법에 놀라게이 챔피언십 때문에 그는 실제로 GP2 시리즈, 포뮬러 1에서에서 데뷔 하는 라이더 수 있도록 앞서 수준?
에릭 Bul′e우리는 월드 시리즈를 알으십시오 르노 -이것은 르노에서 지 원하는 훌륭한 챔피언쉽입니다. 또한, 우리가 알고 있는 고 GP2 시리즈는 또한 훌륭한 챔피언쉽. 두 시리즈는 포뮬러 1 경주 자 빅 리그에서 꽤 몇 가지 좋은 움직임은 항상 테스트 및 젊은 라이더 및 팀 관리자에 대 한 새로운 인재를 지속적으로 검색 해야 합니다.
질문: 지난 1 년, 로터스의 약점 중 하나는 예선에서 속도. E21 개발할 때 이것을 고려는 하 고 새로운 문제 해결 도움말 피 렐 리 타이어?
에릭 Bul′e우리는 알고 새 타이어 피 렐 리는 지난해부터 다른 차 변경 되었습니다 이해. 물론, 우리 새로운 기계에 모든 측면을 분석 하 고 문제가 발생할 수 있는 영역 강점의 지속적인 향상을 개선 하려고. 물론, 다른 사람들이 그렇게! 우리는 확신 E21 예선 및 경주, 동등 하 게 효과적일 것입니다 하지만 그건 알 얼마나 경쟁적인 라이벌 상대 될 것입니다.
질문: 지난 1 년 메르세데스 문제는 사실 기계 기본적으로 주위에 만들어진 이중 DRS, 로터스 관련 반응의 서 스 펜 션 시스템 금지 pozvlâvšej stabilizarovat′ 여유 플러스 경쟁이 남은 더블 DRS를 미세 조정 하는 데 시간이 오래 된 손실에 대 한 보상 수 있었다 하는 동안 일어났다. 보다 당신이 설명: 좋은 기계, 또는 변화에 신속 하 게 대응 하는 팀의 능력?
에릭 Bul′eE20: 그것은 애초부터는 경쟁, 그 분명 하지만 포뮬러 1에서에서 수 서 아직도 성공 하는, 그것은 끊임없이 차를 구체화 하는 데 필요한. 우리는 항상 규칙을 가능한 한 효율적으로 사용 하고자 합니다. 가끔 불규칙 뭔가 만드는, 때로는 원래 컴퓨터에 배치 했다. 우리는 좋은 자원: 우리 차를 개선 하 고 변화에 대응할 수 있도록 직원과 현대 장비를 적절 하 게 자격.
질문: 제임스 엘리슨 했다 다음 복사할 수 있는 뭔가 만드는 경우이 솔루션을 복사 하는 경우만 불가능 합니다, 일반적으로 그것을 사용 하는 허가 받으면 다음 금지 같은 생각의 좋은 기회가 있다. 대담한 발언 포뮬러 1의에서 상황을 반영 하는 정말?
에릭 Bul′e: 나는 모든 엔지니어링 결정을 개별적으로 고려해 야 하기 때문에 일반화 하기 단단한 찾아낸 다. 모든 팀은 밀접 하 게 FIA 및 작업-작업 그룹을 통해.
질문: 어떻게 로터스는 2014 년에 이번이 시즌에 대 한 준비 하 고 극적으로 변화 규칙을? 그것은 심각 하 게 e21의 개발에 영향을?
에릭 Bul′e: 물론, 2014 년, 규칙 변경 됩니다, 그리고 그것은 심각 하 게 우리의 컴퓨터의 현대화 프로그램 미치지 수 있습니다. 다행히도, 올해의 규칙 상대적으로 안정 되 고 우리는 작년의 섀시를 수정할 수 있습니다. 로터스 장점이: 작년 우리가 검토 시스템의 개발에 대 한 자원의 할당에 대 한 원칙: 우리는 동시에 두 개의 프로젝트에 대 한 작업에 도움이 됩니다.
질문: 당신은 이미 들었을 소리 터보 v6로? 그렇다면, 팬은 어떻게?
에릭 Bul′e: 아니, 난 그것을 듣지 못 하지만 킁된 역사적인 포뮬러 1 V6 엔진은 인상적인 들 었. 나는 확실히 팬이 새로운 모터 같은 것입니다.
질문: 해밀턴과 베 텔, 순수한 속도 대해 얘기 많이 하지만 알론소, 버튼과 Räikkönen 그랑프리 동안 전술을 변경할 수 있는 드문 라이더는 걸 수 있습니다. 눈에 띄는 장점에 대 한 드문 품질로 파일럿을 합니까?
에릭 Bul′e: 의심할 여 지 없이, 키 미는 그가 뭘 알고 있는 조미 하는 전문가입니다. 물론, 그 좋은 전술 접근 그리고 그는 경주에서 무슨 이해 하. 이 그 조종 또는 다른 전술 임무에 따라 스타일을 조정할 수 있습니다.
Q:만 페라리, 레드 불 레이싱이 시즌 조종사가 변경 되지 않았습니다: 그러면 여분의 자신감 팀?
에릭 Bul′e: 연속은 항상 좋은, 두 가지 경우에 특히 이러한 신속 하 고 경쟁력 있는 라이더 우리가. 최근에 우리 팀으로 지금 우리가 경쟁력을 유지 하기 위해서는 연속성을 사용할 수 있는 큰 강한 되지 않았습니다. 물론, 지난 1 년 동안에서 우리, 한 걸음 앞으로 이번이 시즌 만들었습니다이 성공에 구축 하려고 합니다.