주제: 도요타 르 망 레이서 하이브리드 스포츠카 영감 수 있습니다.

은 도요타 새로운 하이브리드 스포츠 차를 계획? 계획을 경주 자동차 하이브리드 담당 남자에 따라 그렇게 보일 것.
가까운 미래에 대 한 내 궁극적인 목표는이 프로젝트를 통해 축적 된 기술을 사용 하 여 하이브리드 스포츠카를 개발 하는 Hisitake 무라 타, 도요타 영국 블로그에 게시 비디오 인터뷰에서 말했다. 무라는 경주 하이브리드 프로젝트와 사람에 대 한 책임의 제너럴 매니저는 토요타 르 망 프로토 타입 자동차 경주입니다.
우리의 기술 공유 됩니다 도요타 자동차 회사의 전체 계속, 미래의 도요타 스포츠카를 계획 하기 전에. 만약 우리가 우리 슈퍼 커패시터 시스템을 적용할 수 있는 또는 비슷한 제동 성능을 달성 하기 위해 슈퍼 커패시터 시스템 및 하이브리드 배터리를 결합 하 여 기존의 스포츠 자동차를 만든, 그는 말한다.

이 무엇 인지 피트 1 생산 차량의 후드 아래 살고? 이전 보고서 위에 후임 가스 구동 될 것 이라고 명시 하는 아닌 것 같습니다.
파워 트레인 세부 피트 1 개념에 제공 했다 슬림, 도요타-첨단 내부-연소 엔진을 신비한 동력을 계획 중인 데 의견에 그것의 길을 갔을까 요.
하지만 중력 싸움 열심히 것 같다 도요타 하이브리드 기술에서 유지 하려고. 일본 자동차는 이전 표시 고성능 하이브리드 drivetrain 작은 야 리스의 심장에 BMW와 협력 약속 하이브리드 구동 스포츠카가는 길에 있다.

Theres GT86 (접 순 FR-S로 라고도 함)의 뒤에 사람들 전원의 추가 부스트를 제공 하기 위해 재생 브레이크와 함께 KERS 스타일 마일드 하이브리드의 아이디어와 놀는 가능성.
보고서는 모든 지도, 하지만 한 가지는 확실 합니다-도요타에서 구동 하는 하이브리드 스포츠카 회사에서 많은 것의 마음에. 그리고 아 큐 라 NSX와 가능성이 가스 전기 닛산 GT는-R 수평선에 같은 하이브리드 구동 경쟁자와 도요타 자동차에서 하이브리드 수퍼 스포츠카 수 멀리 떨어져?