주제: 검토: 아리엘 아톰 3.5

섀시 및 엔진에 개정 강화 보상을 제공 하는 원자. 이것은 버전 3입니다. 원자의 5입니다. 약간 소프트웨어 업데이트, 소리 하지만 아리엘 하지 않습니다 하지 않는 한 큰 수를 변경 하는 새로운 엔진을 사용 하 여 그것의. 그리고 주어진 그것의 몇 가지를 shepherded는 다양 한 잠금-ups 서쪽 나라에서 잠시 동안 그의 주위에 오래 된 혼다 타입 R 당나귀의 백. 그럼에도 불구 하 고, 여분입니다. 5 지금 익숙한 원자 디자인에 몇 가지 중요 한 변화 신호. 섀시의 가장 눈에 띄는 요소는 전혀 다른, 하지만 금속 엔진 마운트 및 후방 서 스 펜 션 마운트, 떠나 프레임 15%, 비틀림, 원자 3 보다 엄격한 주변 후방에 조정 되었습니다. 새로운 스프링 및 댐퍼, 너무 있다, 그리고 운영 센터에 열광적인 덜 수 있도록 수정 되었습니다. 가장 큰 변화는 스티어링 하지만 우리가 다시 올 거 야 그. 또한, 더 많은 전력 보강 된 엔진에 대 한 theres. 아리엘 출력에 대 한 겸손 하 고 지금 8400 rpm에서 310bhp를 주장 한다. 하지만 진실은 때 그것은 300bhp를 날 려 2를 주장 했다. 0-리터 엔진 둘 것입니다 아무것도 최대 10% 그 이상. 더 중요 한 보다는 출력, 와이어에 의해 스로틀 지도 조정 되었습니다, 응답의 선형성을 개선 목적. 지 각 하기 전에 생각 하지 않았다. 시각적으로, 가장 큰 변화는 더 이상 전면 차체 (또는 아리엘 측면에서 차체를 구성 하는 것) 새로운 헤드라이트, 정면 날개 및 후방 조명에 중계기. 새로운 LCD 대시보드 단위 기능, 너무,에 있는 기어 당신이 보여주는. 모든 기어 보강 된 원자에서 같은 일을 하는 경향이 있기 때문에 이것은 편리한 신호: 노트의 일반적으로 놀라운 속도로 지평선 가까이가지고.

Revisions to the chassis and engine intensify the rewards that an Atom offers. This is version 3. 5 of the Atom. Sounds a bit software update, but Ariel doesnt like to change the big number unless its using a new engine. And given that it has shepherded a couple of hundred of the old Honda Type R donkeys into various lock-ups around the West Country, thats a little while off. Even so, the extra . 5 signals some fairly significant changes to the now-familiar Atom design. The most visible elements of the chassis are no different, but metal has been tweaked at the rear, around the engine mounts and rear suspension mounts, leaving the frame 15 per cent stiffer, torsionally, than an Atom 3. There are new springs and dampers, too, and the steering has been revised to make it less frenetic on-centre. The steering is the biggest change but we'll come back to that. Also, theres more power for the supercharged engine. Ariel is modest about outputs and now claims 310bhp at 8400rpm. But truth be told, when it was claiming 300bhp, the blown 2. 0-litre engine would put out anything up to 10 per cent more than that. More significant than the output, then, is that the by-wire throttle map has been tweaked, aimed at improving the linearity of response. Which didnt feel tardy before. Visually, the biggest changes are longer front bodywork (or what constitutes bodywork in Ariel terms) and new headlights, repeaters on the front wings and rear lights. A new LCD dashboard unit features, too, showing which gear youre in. This is a handy reminder, because all gears tend to do the same thing in a supercharged Atom: bring the horizon closer at a generally alarming rate of knots.