スレッド： 新しいホンダア コード 2013

 
自動での日本の会社本田技研工業株式会社デトロイト ショーで、最初の時間 sdërnula を発表新しいホンダア コード 2013年。2 ドアのスポーツカーは 2, 4 l で明るいデザイン、新しい 6 速オートマチック トランス ミッションと 4 気筒エンジンと優秀な古典的な動的な外観をしています。181 l の容量。

北アメリカの市場に関しホンダ ・ アコード 3、5 l 6 シリンダー SOHC VTEC エンジンとよく行きます。電力の増加とハイブリッド電気ガソリン ユニット 2 リッター エンジンと 2 つの電気モーター、無段変速、エンジンの最後のバージョンで E CV は停止する価値です。
新しいホンダについての情報提供グループ ホンダは Accrod HPEV 電気モーターとタンデムで働く 2 リットルのガソリン エンジン 137 l. 6.7 の容量を持つリチウム イオン バッテリを装備することが強い-166、kWh。いつものように残りに先んじる日本の専門家。どうやら、この車はその方法で主要な革新の一つだろうし、はかなり可能性があります。 ハイブリッド この種類の後の進展のためのトーンが設定されます。

ホンダ アコード PHEV 定格燃費 mpg ファイルは単純な言語に翻訳された 100 以上の比率が授与された 2.35 リットル 100 キロあたりの容積の燃料の消費を示します。標準的な電気モードで、モーターはバッテリー供給が枯渇するまで動作します。その後、アクションはガソリン エンジンになります。アメリカの 120 ボルトのコンセントの 3 時間以上、1 時間未満後充電を取るないときに 220 ボルトの電源から充電します。

プラグイン ハイブリッド電気自動車の略 PHEV 車両のタイトルの省略」をすることができます「プログラムで高度なハイブリッド電気自動車」として翻訳されます。特に、それ故に名前の 2 つのオペレーティング モード出現した: EV ・ HV 電気とガソリンのモードそれぞれ。高速で運転するとき、車もガソリン エンジンにおける介在物の関数です。都市環境における電力ドライブ モード、主な作業でしょうシステムがまだ少し EV ガソリン隣人と協力環境活動家と全体主義石油企業の熱烈な反対者は確かに歓迎リリース ホンダ アコード PHEV 立っていることは。

に加えて、上記の述べられた技術的な珍品アコード PHEV のシステムがインストールされてサーボ電気ホンダ フィットの EV、ブレーキ ペダルにわずかな圧力に対応した制動機能の拡張のためのプロセスを作るだった非常に快適で安全です。

ホンダ アコード PHEV はアルミ ボンネット、合金ホイール 17 インチ ドライブと同様にドライバー ハードに到達する領域レビュー (いわゆる「死点) を示しています後方確認用カメラが装備されます。色ホンダ アコード PHEV の 3 つの原色に加え ârkovyražennymi 東タイトルと 3 追加の排他的な色が含まれます： クリスタル ブラック パール ブラック シャイニー メタリック、パール ホワイト オーキッド。