現代英国は今年遅くに流星の成長を見込んでいます。

新しい車を販売するの可用性の欠如、英国市場で現代の驚異的な売上拡大を停止することです。それを販売する十分な車を持っていないので現代英国 2013年では、過去 5 年間その流星の成長を停止する意向を宣言しています。
記録的な売上に発表 2012年昨日、2008 年から 160 パーセント弱 75,000 車に。それは、英国のトップ 10 最も大きい販売車メーカーに侵入する最初の韓国のメーカーとなっています。
しかし、上司トニー ホワイトホーン今日明らかにした、最大容量、および中国、米国、ロシア、インドによって導かれてより多くの車の需要で動作している現代自動車の欧州工場のすべてと、英国は昨年の売り上げ高の繰り返しをターゲットするのではなくだけそれを販売する十分な新しい車を取得できませんでしたので、その急激な成長を継続します。
昨年は、1 つの我々 は、すべてのレコードを破った流域ホワイトホーンは言った。対照的に、会社名は、2014 年に新たな攻撃前の当社の車の品質を反映するようにブランドを構築について 2013年になります。
その戦略の一環として、ホワイトホーンは新しいヒュンダイ オーナー ブランド内から新しい車を購入保つための鍵だと述べた。
約 75% お客さまの他のブランドから征服の顧客となっていると彼は言った。我々 は確立されたマスマーケット ブランドとプレミアム ブランドと競うことができると我々 は何の受諾を示していますので、それは素晴らしい。緊縮財政が合理的な買い物をする人々 を駆動しているは明らかです。やりたい今は私達の車が合理的な購入より多くであること、大きな価値の車もいることを示す彼らは素晴らしいスタッフと偉大な保証とアフターケア パッケージ素晴らしいディーラーによってバックアップされます。
2014 年に成長の鍵は今年後半に新しいヒュンダイ i10 の発売になります。都市の車は現代イギリスのベストセラー モデルとマーケティング ディレクター アンドリュー ・ カリスは新しいモデルは既存の車の値を維持することを誓いました。
やはりとても人気のある、現在の車を加えたものを行いますが、それはより良いそれらを行う・ カリスは言った。
新しい i10 と i20 は、余分な容量を作成する現在拡大されているトルコの現代の工場で構築されます。

A lack of availability of new cars to sell is to halt Hyundai's staggering sales expansion in the UK market. Hyundai UK has declared its intention to halt its meteoric growth over the past five years in 2013, because it doesn't have enough cars to sell.
The company announced record sales in 2012 yesterday, to just under 75,000 cars, up 160 per cent since 2008. It has become the first Korean manufacturer to break into the UK's top 10 biggest-selling car makers.
However, boss Tony Whitehorn revealed today that, with all of Hyundai's European factories operating at maximum capacity, and demand for more cars being led by China, the USA, Russia and India, the UK was only targeting a repeat of last year's sales rather than continuing its exponential growth because it could not get enough new cars to sell.
Last year was a watershed, one in which we broke all records, said Whitehorn. In contrast, 2013 will be about building the brand so that the company name reflects the quality of our vehicles, ahead of a renewed attack in 2014.
As part of that strategy, Whitehorn said it was key to keep new Hyundai owners buying new cars from within the brand.
Around 75 per cent of our customers have been conquest customers from other brands, he said. That's great, because it shows an acceptance of what we do, and that we can compete with established mass market brands and premium brands. It is clear austerity has driven people to make rational purchases. What we want to do now is demonstrate that our cars are more than rational purchases, that they are great value cars, but also that they are backed up by great dealers with great staff and a great warranty and aftercare package.
Key to growth in 2014 will be the launch of a new Hyundai i10 late this year. The city car is Hyundai UK's best-selling model, and marketing director Andrew Cullis has vowed the new model will retain the existing car's values.
It will do all the same things that have made the current car so popular, but it will do them better, said Cullis.
The new i10 and the i20 will be built in Hyundai's factory in Turkey, which is currently being expanded to create extra capacity.