スレッド： 画像特別: アストン ・ マーティンの 100 年

ボイル最も象徴的な車メーカーは、2013 年に創立 100 周年を迎えます。オートカー戻ってアストン ・ マーティンの歴史見てを取る。もともとバンフォード ・ マーティンに改組、アストンマーティンは、1913 年 1 月 15 日で Lionel マーティンとロバート ・ バンフォードにより設立されました。初期車は正常にバッキンガムシャーのアストン ・ クリントン ヒルクライムを運動後は 1914 年に名前を変えた。
チェルシー基づく会社レーサーと愛好家のためのスポーツ マシンのプロバイダーとしての評判を獲得しました。1926 は 2 台の車のレースを正常に完了するフランス語壮大な prix、競争会社を見た。
デイヴィッド ・ ブラウン、1947 年に、同社生産いくつかの最もよく知られているその車アストンマーチンを獲得したイギリスの実業家の下にあった。DB monicker、DB2、着用する最初の車生産、同じ年に入り、DB3 および DB4 と DBR1 レース車 1957 年、ニューポート パグネルに移転した後続いていた。
1960 年にアストンマーティンはイタリアのカロッツェリア ザガート DB4GT ザガート、この日を続けているオーダーメイドのデザインの作品のシリーズを始めた高度変更および排他的な車を作成すると強制的に参加しました。
国際ブランドの認知度は間違いなく 1963 年まで着かなかったときに、新たに lauched DB5 取った 007 ショーンコネリーと一緒に主演。以来、アストン ・ マーチンの車は、映画のフランチャイズを永遠にリンクされている、にもかかわらずいくつかの債券をロータス時間として BMW に忠誠を転換になった。
1972 の所有権の変更と、V8 の進水を見た。ブランドのための完全なスタイルの見直し、V8 標準の開催英国自動車性能の車のシーンではますます、イタリア人によって支配すなわちボクサー フェラーリとランボルギーニ カウンタック。
わずか 3 年後、アストン ・ マーティンは、手を変更もう一度、ラゴンダ ブランドの復活によって companys の運命を変えようと努力したコンソーシアムで買った今回のアストン ・ マーティンいた 1947 年に取得します。印象的なアストンマーチン ・ ラゴンダだった結果-ユニークなスタイリングと、前向きな考えの車とダッシュ ボードをタッチ センサー式のボタンと電子ディスプレイ完了します。
残念ながら、これまで螺線形になる費用と信頼性の不足はラゴンダ商業フロップとアストン ・ マーティンもう一度、所有権の変更を受けた 1993 年までに完全な制御を取るフォードとのペースの石油によって買われました。
フォードは、しなやかな DB7、車を現在のアストン ・ マーチンのデザイン テーマを開始と DB モデル線を復活させた。もともと 6 気筒 3 で起動します。2 リットル エンジン、それは 1988 Virage 以下のエントリー レベルのモデルとして座ることを意図したが、5 の導入とフラッグシップ モデルとなった。1999 年に 9 リッター V12。以上 7,000 台、DB7 でマルケス歴史の中で最も人気のある Astons のことがあります。
DB9 は 2004 年に発売された、その鮮明なスタイリングと薄い現代即座にレンダリングされます DB7 古い帽子。そのプラットフォームは、あらゆる V12 アストン ・ マーチン以来、現在の主力モデル炭素ボディ ヴァンキッシュ短命 Virage からによって共有されています。
2009 年は、1-77 の導入を見た、Astons 最初のスーパーカーをオーダーメイドします。7 から 750bhp と3 リッター v 型 12 気筒、1-77 だった世界で最も強力な自然吸気車の発売の時にその名の通り唯一 77 作り出され、コストは 1 です。400 万。
パフォーマンス スケールのもう一方の端で、シグネットは 2011 年に発表されたときに論争を引き起こした。本質的に、バッジ トヨタの iQ のボディとインテリア トリム、それをダウンさせる平均 CO2 排出量、範囲にわたって 2012年欧州規制に準拠する会社によって開始された変更。
未来は、ドゥカティのバイクの元の所有者に販売されている主要な利害関係とアストン ・ マーティンの明るく見えます。500 m はマイナー チェンジ ラピドとの新製品に投資する予定発表来年予定。