スレッド： 冬用タイヤについての十分なことができます冬ドライバーのトレーニングについての話

詳細はイギリスのドライバーへの道を取る前に厳しい冬の条件での運転の仕方を訓練するべきですか？ウェールズ州から凍結霧バインド M4 で火曜日の夜に巡航、英国は十分に困難な気象条件に対処するには、そのドライバーを訓練するかどうか疑問に思う始めた。
冬用タイヤの安全の利益を提供するが、別の黒い丸いものあなたの車の各コーナーに置くことは、自動車のジグソー パズルの一部。彼らは、ステアリング ホイールの背後にある人として優れているし、雪の中をドライブする方法を学ぶ、氷、霧確かにパズルのもう一つの本質的な要素する必要があります。
おそらく考えは少しも乳母の状態、しかし、私を持って覚えていません、特定教習冬の条件と私の運転免許試験を取るために準備された私間違いなく恩恵をいくつか。
雪の運転経験の私の不足は 2007 年 1 月、フォードフィエスタ ST の競争車の集会で co-drive ノルウェーに行った時に公開されました。ノルウェーの田園地帯の凍結深さのイベントの前に日左側ベンド上のコントロールをスライドすると私たちスズキ エスクード レンタカー雪に覆われた森林道を追った。
それはかなり低速事件だったが、横すべて滑り始めたエスクード早送り、私は逆さ-吊り中雪溝が称賛された知っていた次の事にいな幸いなことに反転鈴木ですがマペットのような感じのシートベルトによってセキュリティで保護されました。
私事故に置く一般的な経験の欠如、このような極端な条件で何かアイブ撮影手順を実行解決以来。自動車の読者に、熟練と知識の豊富なドライバーの割合が高いが含まれていますしかし人口のほとんどは、雪だらけの公共の道で運転はスカンジナビアおよび北欧のドライバーのためのそれのような第二の天性。
今年の初めにジャガー ランド ローバー冬運転の経験に参加するフィンランドに行きました。温度は、23 の摂氏マイナスに急落した、私は美しい氷に近い分野 Pukinpellontie、ヘルシンキの北約 65 マイルの範囲ローバーとジャガーを運転しました。
最も有用だった冷凍氷湖のジャガー XKR-S カブリオをドリフトする学習します。複数のフィンランド女性ラリー チャンピオンみんな Sillankorva はステアリングの繊細さがなく、少なくとも入力氷上では、持続的なスライドを制御する、ドリフトを維持するために必要な微妙なスロットル制御の基礎を教えてくれた。
もちろんとっても楽しかったねと毎日に厳しく適用できるレッスンはないが通勤 (ただし、荒涼とした雪に覆われたラウンド アバウトは冬スキッド鍋として非常に魅力的な見ることができる) 凍結道路に自信が持てるという点でそれは非常に貴重でした。
だから人は路面凍結熟達して感じている？誰も撮影した冬の運転のようなコースし、それをやったをより適切なドライバーですか？我々 も雪と氷の我々 を得るの量を気にする必要は？