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新しいスタンドアロン 2 つドア 2013 BMW の後半発売予定は、3 シリーズの次世代クーペ バージョン スタンドアロン モデルになるし、英国の売り上げ高は、来年後半を開始するときに 4 シリーズを付けられますことを確認しています。 最後に車業界の最も悪い保たれた秘密の 1 つの蓋を持ち上げるはこのコンセプトの 4 シリーズ クーペで Bmw のラインアップに大幅な変更をプレビュー: 2 ドアの 3 シリーズになります 4 シリーズになるし、BMW サルーンの 2 つのドアの変形として 6 シリーズに参加します。 4 は、新しいサイクルの開始をマークされないだけBMW は言うそれは個々 の文字とスタンドアロン デザイン モデルの開始をマークします。 設計スタディとして請求が 4 シリーズのコンセプトの生産車の忠実な表現理解されています。華やかなフロントとリアのバンパーと空気のダムなどのより極度な要素の一部だけは、トーンダウンでしょう これらの最初の公式写真表示、ワイド スタンス プラットフォーム上に覆われた筋肉と広い肩の設計に新しい 2 つのドア。 BMW は非常に小さな変更が付いている生産車に引き継がれる、コンセプトのキー寸法をリリースしました。3 シリーズ セダンと共有している 2810 ミリメートル ホイール ベースが備わっています。 4641 mm 長い、1826 mm 幅 1326 mm 高で新しいコンセプトは、サロンよりも長く 17 mm、15 mm 幅と重要な 67 ミリメートル低く、2 ドアのスポーティなフット プリントを強調しているディメンションです。 フロントとリアトラック スクワット外観をあまりにも反映されます。1545 ミリメートルで、前面は 3 mm 大広間より広いあり 1593 mm リア 10 mm 幅。 スポーティより個々 の一見のために簡単なにもかかわらずデザイナー、bodyside に沿って実行しているフロントとリアヒップ ドア ハンドルを介して実行することによってリンク独特スエージ ラインと 3 シリーズ セダンのテーマのような順路が車体に作り上げました。 4 シリーズのコンセプトを主張、その id はシャープなより積極的なフォームを受け取りより顕著な敷居カバーをミラー スエージの行の実行のです。4 シリーズのコンセプトのホイール アーチは 4 ドアのそれらより積極的に膨らみ。これらのボディの装飾はまた Bmw 小さいクーペその兄貴、6 シリーズよりもよりアグレッシブな外観を貸します。 フロントは、サロンに家族的類似ホールマーク腎臓グリルにリンク ヘッドライト、を介して行われています。グリル自体はより顕著なシートの周囲の金属からより積極的に突出によって行われます。 BMW は言うフロント エンド正確な輪郭および多面的表面と主題に 3 シリーズ家族がスポーツ取る明確なリンクが表示されます。 グリルとヘッドライトの交差点の実行ですスポーティーな狭いランプ ユニットのトレンド squircle プロジェクター ランプを中心に構築します。 鼻全体の幅を拡張ぽっかりと前部空気ダムは、前面を支えます。このデザインの要素は今後の M4 に影響を与えるが、生産クーペがよりトーンダウンしたエアダムに知らされました。 BMW のための別の出発はフロント ウイング、ホイール アーチの後ろにホッケー棒形の装飾です。装飾のいくつかの並べ替えが生産 4 シリーズがどれだけ近いかそのデザインはこの機能になる明白でないです。 インテリアは 3 シリーズ セダンに密接に基づいてし、この設計スタディのコンセプト車の装飾を無視して直接持ち越しが表示されます。 器械のパック、マイナーな開閉装置、インパネ上部の成形、たとえば、その高載インフォテイメント画面と、3 シリーズ サルーンを模倣します。同様に、ラジオやセンター コンソールのエアコン モジュールは、サロンから引き継がれます。 BMW は、概念をシャーシやエンジン情報をリリースしていません。しかし、われわれの情報源言う生産 4 シリーズがエンジンの大広間の範囲から選択され、今日 3 シリーズ クーペのラインナップの大半をミラーします。 今日のベストセラーは、420 d を変形 320 d です。7 つのそれ以上のエンジンは 418i、420i、428i、435i ガソリン ラインアップ、425 d、430 d、435 d ディーゼル車が発生する可能性があります。待望の M4 もキー 4 シリーズ バリアントです。 シャーシの設定は、別モデルとして 4 シリーズを確立するサルーンよりも硬くするチップを渡した。 New standalone two-door scheduled for release late in 2013 BMW has confirmed that the next-generation coupe version of the 3-series will become a stand-alone model and be badged 4-series when UK sales start late next year. The significant change to BMWs line-up is previewed by this Concept 4-series Coupe, which finally lifts the lid on one of the car industrys worst-kept secrets: that the two-door 3-series will be become the 4-series and join the 6-series as a two-door variant of a BMW saloon. The 4 doesnt just mark the start of a new cycle; it marks the start of a model with its own individual character and a stand-alone design, says BMW. Although billed as a design study, the 4-series concept is understood to be a faithful representation of the production car. Only some of the more extreme elements, such as the flamboyant front and rear bumpers and air dams, will be toned down. These first official pictures show the new two-door to be a muscular and broad-shouldered design draped over a wide-stance platform. BMW has released the key dimensions for the concept, which are expected to be carried over to the production car with very little change. They include a 2810mm wheelbase that it shares with the 3-series saloon. At 4641mm long, 1826mm wide and 1326mm high, the new concept is 17mm longer than the saloon, 15mm wider and a significant 67mm lower, a dimension that emphasises the two-doors sportier footprint. The front and rear tracks reflect the squat look, too. At 1545mm, the front is 3mm wider than the saloon and the 1593mm rear is 10mm wider. Despite the brief for a sportier, more individual look, designers have crafted bodywork that broadly follows the theme of the 3-series saloon, with a distinctive swage line running along the bodyside and linking the front and rear haunches by running through the door handles. Where the 4-series concept asserts its identity is in the execution of the swage line, which takes a sharper, more aggressive form and mirrors the more pronounced sill cover. The wheel arches of the 4-series concept bulge more aggressively than those of the four-door. These body adornments also lend BMWs smaller coupe a more aggressive look than its bigger brother, the 6-series. At the front, the family resemblance to the saloon is carried through, with headlights that link into the hallmark kidney grille. The grille itself is made more prominent by protruding more aggressively from the surrounding sheet metal. The front end displays a clear link with the 3-series family, but with a sporting take on the theme with precise contours and multi-faceted surfaces, says BMW. The execution of the intersection of the grille and headlamps is sportier thanks to the narrower lamp units built around on-trend squircle projector lamps. Underpinning the front is a gaping front air dam that extends the full width of the nose. The production coupe is tipped to have a more toned-down airdam, although elements of this design may influence the forthcoming M4. Another departure for BMW is the hockey-stick-shaped decoration on the front wings, behind the wheel arches. Some sort of adornment will appear on the production 4-series, but how close its design will be to this feature is unclear. The interior is based closely on the 3-series saloons and, ignoring the concept car decoration in this design study, appears to be directly carried over. The instrument pack, minor switchgear and instrument panels upper moulding, for example, mimic the 3-series saloon, with its high-mounted infotainment screen. Likewise, the radio and air-con modules in the centre console are carried over from the saloon. BMW hasnt released any chassis or engine information with the concept. But our sources say that the production 4-series will feature engines selected from the saloon range and mirror the bulk of the line-up in todays 3-series coupe. Todays best-seller is the 320d, which will morph into the 420d. Seven further engines are likely to result in a 418i, 420i, 428i and 435i petrol line-up and 425d, 430d, 435d diesels. The long-awaited M4 is also a key 4-series variant. Chassis settings are tipped to be firmer than the saloons to further establish the 4-series as a separate model.
