スーパーカー ダッジ バイ パー SRT-10 第五世代エンジンはこれらのこれまでにインストールされていたクライスラー LLC の生産車の中で最大になります。ターボチャー ジャー可変ジオメトリ作業部品、燃料高圧直接噴射、キャブレター システム bezdrossel′naâ.いいえ、これは明らかに予算スーパーカー ダッジ バイ パー SRT-10、2010年-10 シリンダーでステージから降りて来たでエンジン、それぞれ水のリットル ボトル、充満および分散噴射の欠如を持つ別の問題です。新しいコンピューターに何も変更されません。先日、"Viper"大気「モンスター」V10 を調達するの後継者オイル容量 8.7 l ！ はい、ストリートとレーシング · テクノロジーの daunsajzinge のスポーツ会社クライスラー、はっきり彼ら聞いたことがないです。毒蛇の第四世代」、ところで、8360 ストローク船外機のエンジンを備えていたし、さえ思っていたため次のクーペとロードスターますます厳しい環境規制には小さく、G8 vysokoforsirovannoj フェラーリが。ただし、SRT ラルフ Jills のヘッド数ヶ月前、記載単位は desâticilindrovym になります。イタリア人は全然ないです。Let 近代化された V10 は sverhvysokotehnologičnym がなく可変バルブ タイミング機構 fiatovskij MultiAir をしております。影響は何ですか？まあ、確かに以上の 600 馬力と 760 ニュートン メートル、同じモーターによって生成されます。私たち、約 650 馬力と 800 Nm は達成可能な結果と思われます。我々 は既にこの冬ダッジ毒蛇デビュー 1 月デトロイト自動ショー (NAIAS) ことができますあなたの仮定を確認してください。公衆に閉じて dvuhdverka が 2012 年の秋に行う必要があります。