2つの自動車工場、世界的に有名な自動車ブランドの13の駐在員事務所、1つの世界的に有名なタイヤブランド、1つの銀行のチームが、コンチネンタルブランドとRosDorBankの支援を受けてザ・ルールム出版社が開催した伝統的なレースで勝利を競いました。チームレースは、2つの40分の準決勝と1時間続いた決勝戦で構成されていましたある日、ロシアの自動車市場の主要なプレーヤーは、モスクワのカートクラブパイロットのトラックで物事を整理するために日常業務を延期しました。9馬力の容量を持つエンジンを搭載したカートは、子供専用のおもちゃの車のように見えますが、参加者は伝統的にこのレースを真剣に受け止めています。多くのチームでは、キャプテンは駐在員事務所の最高幹部でした-たとえば、スバルチームでは、この役割はスバルモーターロシアを率いる吉田和志が果たしました。そして、競技の前夜、参加者は多くの時間をトレーニングに費やしました-その結果、レース中のラップタイムはアマチュアではありませんでした。LLC DC UAZのゼネラルディレクターであるアントン・カルポフは、ベストラップタイムでキャプテンレースを制し、パイロットトラックでの競争も例外ではありませんでした。同時に、特定の車の速度に関係なく戦いを平等にするために、ピットストップ中にチームはマップも交換しました。そのため、参加者はコースを速く走るだけでなく、ピットに入るのに良いタイミングを選ぶことも求められました。準決勝の1つでは、雑誌「Za rulem」と出版社「Za Rulem」のチームが最終ラウンドまで決勝進出を争い、決勝ではゼネラルモーターズの同僚であるシボレーとオペルのチームが表彰台に上がりました。その結果、シボレーチームはより速く、より幸運になりました-それは2位になり、オペルチームは3位を守ることができました。レースの勝者は、最終レースの1周目から首位争いを繰り広げたヒュンダイチームで、すぐにレースをリードし、自信を持って1位でフィニッシュラインに到着しました。優勝カップと賞品のシャンパンのうれしいボーナスは、Za Rulem誌の次の号の1つに無料で広告を掲載する機会でした。受賞者の授与:1位 ヒュンダイチーム、2位 シボレーチーム、3位 オペルチーム