今から100年前の1911年6月24日、史上最高のパイロット、フアン・マヌエル・ファンジオが誕生しました。フアン・マヌエル・ファンジオ(24。06. 1911 – 17.07. 1995 )フアン・マヌエル・ファンジオは、セント・ジョンズ・デー、つまり真夏の日にイタリア移民の家庭に生まれました。だから彼はフアンと名付けられたのです。ファンジオは1936年に初めてレースに出場しました。1940年、彼は改造されたシボレーマスターデラックスでアルゼンチンツーリスモデカレテラスチャンピオンを獲得しました。1948年、ブエノスアイレスとカラカスの間で開催されていた南米グランプリで、ファンジオはチームメイトで友人のダニエル・ウルティアが亡くなる事故の責任者でした。それ以来、ファンジオは「モノポスト」、つまりシングルシーターカーでのみ競争してきました。アルゼンチン政府(ペロン大統領はレースに大きな注意を払っていました)とアルゼンチン自動車クラブは彼にマセラティ4CLT/48を購入しました。この車で、彼はアルゼンチンの町マルデルプラトでのレースに勝ちました。1951年春のテスト走行中にアルファロメオ・ティーポ159アルフェッタから荷を下ろすファンジオ。1949年の第1回F1グランプリで、ファンジオはアルファロメオチームでドライブしました。1951年、最新のアルファロメオ・ティーポ159アルフェッタのステアリングを握り、初めてワールドチャンピオンに輝きました。世界の名声は、現代のフォーミュラの基準からすると、前例のないほど遅く彼にもたらされました - 40歳で。ファンジオは、4つの異なるチームで5つのフォーミュラチャンピオンシップ(1951年、1954年、1955年、1956年、1957年)を獲得したことで有名になりました。アルファロメオチームからマセラティへ、マセラティからメルセデス・ベンツへ、そしてフェラーリへ、そして再びマセラティへと移った彼のスイングは、成功に貢献していないように見えました。合計で、ファン・マヌエル・ファンジオは51レースに参加し、そのうち24勝、そのうち29レースでポールポジションからスタートし、23回最速ラップタイムを示しました。1955年、モナコのサーキットでメルセデス・ベンツをドライブ。W196 Rは、機械式噴射の2.5リッター8気筒エンジンとデスモドロミックバルブトレインを搭載していました。パワー257馬力速度-300 km / h以上。1957年2月、すでにF-1で4度の世界チャンピオンに輝いていた彼は、次のステージで勝利を収めるためにハバナに到着しました - 独裁者バティスタの時代にキューバで開催されたF1レースです。このとき、国の東部では、フィデル・カストロの「バルベロ」がすでに独裁軍に抵抗することに成功していました。1年後、同じ頃ハバナで、ファンジオは、訪れる金持ちのヤンキースを強盗するか、バティスタの守備隊を粉砕するかを気にしない13人の凶悪犯のメンバーが見守っていました。ギャングのメンバーの一人は、フィデルとチェ・ゲバラの友人で、後にキューバ共和国の外務副大臣を務めた左派の学生、アーノル・ロドリゲスだった。この誘拐は、大学を閉鎖し、地下牢で人々を殺害したバティスタ政権の残酷さに、世界中のマスコミの注意を引くために計画されたものだった。「ザ・グレート・ファンジオ」は、リンカーンホテルのロビーで誘拐されました。レーサーは革命家の家に隠され、彼は彼女の母親の部屋で寝ました。彼は、自分が一度も参加しなかったレースをテレビで見る機会さえありました。しかし、スタート直後に1台の車が6人の観客を押しつぶした後、彼はテレビを消すように頼みました。マセラティ250F、ファンジオが5度目のチャンピオンになりました。車のデザイナーはジュリオ・アルフィエリです。1957年8月4日、ニュルブルクリンクGPで、ファンジオはピットストップでホイールナットの引っ越しにより45秒を失いました。そして7周で彼はなんとかホーソーンとコリンズのフェラーリに追いつき、追い越すことに成功しました。「こんなに速く走ったのは初めてだし、もう二度と走れるとは思わない」とファンジオは記者団に語った。写真： www.newspress .co .UK. 泥棒 Arnol′ ロドリゲスは、彼の犠牲者を助けた。1958 年 2 月 24 日、彼も、彼は彼を許した手紙からドライバーを持ってください。最後の時間ロドリゲスとファンジオまもなく彼の死の前に多くの年後に会った。アルゼンチンで 1999 年のフィルムの Alberto Lekki Operación ファンジオ、パイロットの生命のこの異常なエピソードについて語る。ただし、Juan ・ マヌエル ・ ファンジオの伝記では珍しい。会社、1993 年にメルセデス ・ ベンツ配布.だけに提案された彼の死亡記事は、死の日付を入力してください!ファンジオが住んでいた別その後 2 年間。1995 年 7 月 17 日年死去。Juan ・ マヌエル ・ ファンジオ (24。06.1911-17。07.1995 Gg。) は、ファンジオからアンロード テスト中にアルファロメオ ティーポ 159 Alfetta レース 1951 年以降の春。ホイールの後ろに、メルセデス ・ ベンツの 1955 年モナコ公国では、道路上。2.5 リットル、8 cilindovym モーター機械式噴射と desmodromnym バルブ機構を搭載した W196 R 車。モナコ公国でのメルセデス ・ ベンツ W196 R とともに 300 キロ/h ファンジオの記念碑の上の hp 速度 257 の電源します。驚くほどの式: ダイムラー ・ ベンツ AG は、1955 年のル ・ マンで悲劇的な事故の後モーター スポーツから行きます。W196 R zapahivaût 車、左から右へ、スターリング ・ モスのパイロットを防水シート、工場チームのマネージャー アルフレッド · ノイバウアー、カール ・ クリングとパイロットのキャプテン Juan ・ マヌエル ・ ファンジオ。マセラティ 250 f、ファンジオの 5 度目のチャンピオンとなった。マシン デザイナー ジュリオ ・ アルフィエーリ。1957 年 8 月 4 日年ニュルブルク リンク グランド グランプリ ファンジオは、プロセス、ホイール ナットのためピット ストップで 45 を失った。7 周で追いつくし、フェラーリ ホーソーンとコリンズを破ったことができた。「あっ入れてきたこと、今まで、それを複製することができることがない」ファンジオが記者団に語ったと述べた。写真: www.newspress .co .UK.