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アイブ氏は、過去数ヶ月間 GM レンタルの束を駆動、最新の GM の部品での周り私の方法を知っているを開始イム スビン工学。GM 車のあらゆる種類のゲージ クラスターでドライバー情報画面が現れます。ウインカーのインジケーターには、すべての表示オプションをスクロールすることができますツイスト ノブを押しボタンがあります。(不平を言う: 先月借りたビュイックヴェラーノだったこのカマロと同じが、先月もシボレー春分ターン シグナルのツイスト/プレスに欠け、代わりに対応するキャビン エアコン コントロールの下のセンター スタックにある非直感的にボタンがあった)。

GMs Bluetooth これらの日は比較的簡単ですを設定する、すべての最新の A2DP 音楽やアルバム アート。気をつけろ、しかし、限られたデータに youre の場合。カマロは言ったし始めた、パンドラ経由で私がデータ計画を咀嚼にもかかわらず、NPR に FM ラジオで聴いていた音楽を再生を開始する私の携帯電話です。それでも、GM は、まともなスピーカーを指定します。この価格帯で車の音質で、安全に上記の平均。

私は大抵、トップダウンで運転し、カマロは何かが明らかに右に得たことを報告に満足してイム: キャビン暖房。Theres の快適を維持する、どこにでも指すことができますあなたの左膝の上の通気口は、高速道路の速度でも。これは Ive はあなたの足をあなたの残りの部分が何もせず調理だろう年間レンタル古いマスタング コンバーチブルの多くよりもはるかに良い。

それを床またはそれ以外の場合、エンジンを行使するいくつかの機会を持っていたが、Id 言うパフォーマンスは教えなかったについて欧州車のすべての怒りは、ユビキタスの 2 リッターのターボ四つんばいから期待し、カマロのエンジンはレギュラー ガソリンで実行します。全体的にほとんど高速道路の比較的落ち着いた燃費運転、示された 25 をだった。4 mpg です。 現代ターボ 2 リットルと同等の運転で、Id が 27-29 mpg ファイルのようなを期待しています。

GM 車が多すぎるこれらの日まだ小さなボタンを押すと、しにくい、カマロは、機内の空気の温度の 2 つの大きな、分厚いノブ。素敵です!画面の隣にボタンがあるない触覚の感触をしかし、見もせず簡単にそれらを押すことはできませんので嫌なこと。

あなたが見ることができます、特に、トップダウンで、トランク スペースは限られるです。私が何とか intoning ジェレミー ・ クラークソンを聞くと、これを参照してください?それは袋を室します。

しかしその egging はどうですか?さて、ロス アルトスに町の素敵な部分で友人の家で夜を過ごした。カマロは、路上駐車していた。午前中に。卵。おそらく半ダースのそれら。正直なところ、少し困惑イム。これが GM のエンジニア リングの太りすぎの行き過ぎに対する抗議を表すか。彼らは単独でプリウスを残っているだろうか。単に somebodys お気に入りスポットに駐車したか。ロス アルトスのギャング活動について話しているか。ジャスティン ビーバーはここの周り住んでいますか無料の範囲、卵、いただきました、クリアコートに及ぼす高オメガ 3 脂肪酸をでしたか。彼らはまたルルレモン ヨガパンツとキノア グラノーラ私のテールパイプをものでしたか。

ロス アルトスの平均路上駐車場。

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全体的にみては、$32,735 (MSRP) を (最高のわかる、フレームレスのバックミラーはアップグレード項目と思いますが 1 lt コンバーチブル プラス オートマチック トランス ミッションだ) としてこのようなカマロを買うことができます。ベースレベルの mx-5 ミアータは 26,775 ドルです。不思議なことに、(折りたたみ式ハード トップ GT) トップのライン ミアータを取るプレミアム パッケージを追加すると、あなたも直面してしまうまさに同じ $32,735 は、メーカー希望小売価格。トークンの後部座席が必要な場合、カマロは、勝者です。そのもどうやら 0 - 60、youre の余分なドルを費やすと、V8 を購入する気しますが、少し速く (または、ロードスターを souping または中古の S2000 を購入または...)。その一方で、ロードスター燃費を取得、簡単操作や公園にタイトな四分の一で、独自の SCCA レース シリーズ傾斜して youre の場合です。ヘルツは同じ価格でレンタル カマロは、対選択、レンタルのロードスターをくれた Id はたびにロードスターをあります。おもちゃの車の買い物が、十分な大きさのファンタジー ガレージと共にそれと私たちの毎日のドライバー (ため息) を保持するために、Id ほぼ確実に買えばロードスター同様。