Četyrehkolesnymi マシンで実験を続けているヤマハ-会社は東京モーター ショーのコンセプト車の支払った超軽量スポーツに乗る。ダブルと非常に派手な外観。
リコールその 2 年前ヤマハ コンパクト MOTIV。 e グラスファイバー車体 (最初の四輪コンセプト ブランド) を示した同じ東京に失敗することはできません。目新しさが一種になった都市の子供としての継続のそれは著名なイギリス エンジニア iStream tehnlogolii Gordon マレーは、比較的簡単なサイズ変更とプラットフォーム交換ボディパネルを意味するによって建てられました。方法、それらのここ、炭素繊維、dvuhdverki の総重量は 750 kg で満たしていると (長さ、幅、高さ表す 3900、1720年、1170 mm、それぞれ)。






詰め物、情報がありません、しかし、それは同じ MOTIV。 e 3 気筒のモーター 1 l ボリュームから継承されるスポーツに乗ることはかなり可能です。都市から彼 70-80 のいくつかの更新プログラムがある可能性が高い。
これはすべて「知性」のような小型機の量産を確立する十年の終わりまでヤマハを計画しているという事実に。彼の意志を考える — 東京シェア目新しさや印象を探索!