住宅の建物の横にある道路の建設改良区によって相殺されます。

主要高速道路の横に構築されている住宅の住民は、ガーデニングや造園ヤードに追加的な措置の形での補償を受け取るでしょう。モスクワは、配置の花壇と芝生、社会インフラ幼稚園、学校や診療所、「イズベスチヤ」オブジェクト建設リストに追加する都市・住宅政策ステパン オルロフ委員会の委員長を推奨しますです。
"多分人々 は新しい遊び場、裏庭の必要はありませんが、policlinics 地区に欠けています。いずれの場合も、正確にどのように場合に回復する決定する前に被害に歩道から 1 つを"彼は言った相談する必要

人々 はこの方法が便利ではないが、道路の対戦相手："唯一の許容の形式だけで、所有者は、金銭的補償の同意。場合は、家は通りに面して窓ヤード、最大 35% 直面する場合は高速道路の建設にアパートメント料金に 10 ％ から急落します。男は別の家にも移動することはできず、道路の建設に人質になります。都市損失量の補償地籍の値ではなく、市場では価格の秋まで建設のため支払う必要があります。いずれの政府にアパート町人から購入することがあります。
輸送経済・交通政策 （HSE の研究所状況でコメントを"ほとんどの欧州諸国でこの図 2 倍の高い中の高速道路道路ネットワーク密度の首都で 9% だけです。だから、道路建設のための都市です."