26 באוקטובר במוסקבה עיתונאים המוקדש kvadroserii פתח רוסיה גביע בשבילים Can-Am. מארגני kvadrogonki הגדול ביותר של המדינה לסכם את התוצאות של השנה האחרונה, הכריז על תכניות לעונה הקרובה.
אנדריי קרסילוב, יו"ר הוועדה המארגנת של גביע קאן-אם רוסיה, הדגיש כי התוצאה העיקרית של הסדרה האחרונה היא קנה המידה שהושג של התחרות. מספר הספורטאים גדל עם כל שלב, ובעונת 2011, 116 טרקטורונים מ -16 ערים השתתפו בגביע קאן-אם רוסיה. עד כה, זהו שיא מוחלט בין תחרויות בפורמט זה. בנוסף, בשנת 2011 קיבל המרוץ מעמד בינלאומי: ספורטאים מקזחסטן עלו לראשונה לקו הזינוק יחד עם משתתפים מרוסיה. על פי בקשה ראשונית, בשנה הבאה יצטרפו אליהם רוכבי טרקטורונים מאוקראינה, בלארוס ומדינות שכנות נוספות. הרמה הגבוהה של הסדרה הודגשה גם על ידי האורח המיוחד של מסיבת העיתונאים, נשיא פדרציית האופנועים של רוסיה אלכסנדר לונקין: "אני רוצה לברך את המארגנים והמשתתפים על העובדה שגביע קאן-אם רוסיה צובר תאוצה, מרחיב את הגיאוגרפיה שלו, ומספר המשתתפים גדל. מארגנים רוסים רבים של תחרויות אופנועים צריכים ללכת בעקבות הדוגמה של גביע Can-Am רוסיה ואני רוצה לאחל לך אפילו יותר הצלחה בשנה הבאה". ערב 2012, המארגנים סיפרו אילו שינויים מחכים גביע Can-Am רוסיה בעונה החדשה. הסדרה תכלול באופן מסורתי שלושה שלבים, אך הגיאוגרפיה של התחרות תתרחב. השלב הראשון של הסדרה יתקיים ב -18-20 במאי באזור פרם, הבא יתקיים באזור חדש לחלוטין עבור המארגנים והמשתתפים - טריטוריית סטברופול (27-29 ביולי); ב-14-16 בספטמבר תארח הרפובליקה של טטרסטן את גמר סדרת 2012. חדשות טובות לזוכים באליפות רוסיה: אם בעבר הם הופיעו בשלבי הסדרה מחוץ ליציעים, כעת הוסרה הגבלה זו בכיתות אופני הארבעה המוכנים (פתוחים): ספורטאים שכותרתם יוכלו גם להתחרות על הפרסים העיקריים של המירוץ המרובע. "רמת ההכשרה של המשתתפים בקטגוריות הפתוחות היא כל כך גבוהה שהגיע הזמן להסיר את המגבלה שנקבעה. הם עשויים בהחלט להתחרות עם אלופת רוסיה בתנאים שווים", אומרים המארגנים. השינויים לא השפיעו על קטגוריות הבחינה. הם יישארו כמו בעונת 2011: טרקטורונים פתוחים (טרקטורונים שהוכנו במיוחד), SSV-open (כלי רכב מוכנים זה לצד זה), טרקטורונים מקוריים (טרקטורונים סטנדרטיים), SSV מקוריים (כלי רכב סטנדרטיים זה לצד זה) ו-SSV-women (צוותי נשים על כלי רכב זה לצד זה). והכי חשוב, סדרת 2012 נשארת פתוחה! כפי שאתה יודע, היום כמה מפיצים של ציוד טרקטורונים לקיים תחרויות סגורות משלהם, שבו רק הבעלים של מותג מסוים של טרקטורונים יכול להתחרות. גביע Can-Am רוסיה היא תחרות כל-רוסית אמיתית, שבה כל ספורטאי יכול לקחת חלק ללא כל הגבלות. מסיבת העיתונאים הסתיימה בהצגת הפרסים המרכזיים לזוכים בסדרת 2011. באשר לקרן הפרס של גביע Can-Am רוסיה 2012, זה עדיין נשמר בסוד, אבל אנחנו כבר יכולים לומר שזה יהיה לא פחות מרשים. גביע CAN-AM רוסיה 2011: זוכרים את ההרפתקאות הטובות ביותר. חודש חלף מאז השלב האחרון של Open Off-Road Quad Series Can-Am Trophy Russia 2011 בפנזה. הזוכים הוענקו, הרגשות נרגעו מעט ועכשיו הגיע הזמן הנעים ביותר – זמן הזיכרונות. נטליה בויארקינה, פנזה, SSV קטגוריית נשים: "הרושם החי ביותר היה, כמובן, הניצחון הבלתי צפוי שלנו בשלב השלישי! בעלי הציע לי להשתתף ואמר מיד שיש לו תקוות גדולות בשבילי! הפסקתי לישון בלילה במשך חודש. לפני ההתחלה הייתי מאוד לחוצה, כי היה לי רק חודש של ניסיון נהיגה ולנה ולי לא היה מושג מה מצפה לנו. השתמשנו בנווט רק פעם אחת לאימונים. ביום הראשון הם נסעו הכי חזק שיכלו, פחדו להיות האחרונים שיגיעו! כשהחשיך, נהיה מפחיד ומאוד רציתי להגיע למחנה! לנה היא בחור טוב, נווטת אמיתית! פשוט שאלתי אותה, "לן, אנחנו הולכים ימינה, את בטוחה?" היא אמרה כן! בסופו של דבר, אספנו את כל הנקודות והגענו בזמן! גם בסבב עשינו כמיטב יכולתנו ושמרנו על מקומנו במקום השני. אני מרוצה מהתוצאה, זה הכי טוב שיכולתי לקוות לו". אולג ברזין, זלטוסט, קטגוריה מקורית של טרקטורונים: "העונה עברה... ושוב, ואפילו לא השני. ערבוביה של רגשות. אתה מבין שאתה יכול לעשות הרבה יותר (כפי שזה נראה לך), אבל תמיד משהו חסר. כמה קצת, ואז השבב לא נספר, ואז הטרקטורון נשבר, ככלל, ברגע הכי לא מתאים. משום מה, זה לא מסתדר עם פנזה. אם כל מה שיכול להישבר (אפילו יהיה?) נשבר ב-SS1, אבל בכל זאת, זה היה אפילו יותר מצחיק ב-SS2. היית צריך להיות חכם לגבי זה: היו שמיים כחולים עם קשת מסביב, ורק שנינו נפלנו במבול. אם לשפוט לפי המירוצים האחרונים, נשאר פחות ופחות גביע מהגביע. הרשו לי לומר מיד: זו לא עובדה שזה רע. זה פשוט שונה. אני חושב שזה עדיין יהיה. אני מסכים, זה נחמד לנצח, אבל האווירה עצמה נעימה, וזה נותן המון..." פאבל גרינקוב, פנזה, קטגוריה פתוחה SSV: "שלב פנזה לא היה מוצלח עבור הצוות שלנו. כבר ב- SS הראשון (נקודה 8) תיבת ההילוכים שלנו לא עבדה, המכונית נעה רק לאחור. הוחלט לנסוע עד הסוף: הנווט ישב על מכסה המנוע והיגוי, מסתכל על הכביש, בעוד הנהג רק לחץ על הגז, בלם והביט בנווט. כך, הצלחנו לקחת עוד כמה נקודות, ולאחר מכן הוחלט לסיים את התחרות. ברגע זה, במקום הילוך אחורי, פתאום מופעל הילוך גבוה יותר ואנחנו הולכים לתחילת האס אס השני. ושוב, לאחר שעבר כמה נקודות, תחילה המוגבה כבויה, ואחרי עוד כמה קילומטרים של נסיעה לאחור, תיבת ההילוכים הורתה לחיות זמן רב! והנה אנחנו, עשרים קילומטרים מהמחנה, נסערים, מדוכאים, אבל לא שבורים, מחכים לפינוי, תוך ביצוע עבודת היכרות והסברה של 4 שעות עם האוכלוסייה המקומית על יכולות ציוד ה- brp. מאוחר בלילה, חוזרים הביתה, הקרוואן עם המפקד שלנו מסתיים בתעלה! עוד דחיפה, עוד כננות, עוד בוץ וגשם! אבל עשינו את זה! ואנחנו מצפים לעונה החדשה של גביע קאן-אם רוסיה. »רוסלן שריפוב, בוגולמה, הקטגוריה המקורית: "שלב פנזה התחיל בצורה מושלמת עבורנו. יחד עם אלכסיי מרטינוב הראינו את התוצאה הטובה ביותר בשלב המיוחד הראשון, למרות שהתחלנו במקום השלישי. זה היה מרוץ מעניין מאוד, עימות קשה עם צוות יקטרינבורג של ג'ורג'י קילצ'בסקי ואיליה אנטקולסקי. היינו כמעט בצוואר, אבל הצלחנו לחטוף מהם ניצחון בינוני. לאחר שהתחלנו לשלב המיוחד השני, אנו נוסעים 30 ק"מ על רגשות מהמעבר המוצלח של SS1 ו... חוטף את ההגה מהמפקד שלנו. מתחיל לרדת גשם, אנחנו עומדים בקרחת יער קטנה באמצע יער עבות, מאחורינו ביצה גדולה שרק איכשהו התגברנו עליה, אנחנו שומעים את רביעיות הברבורים. דרכנו חזרה נקטעת. הלא נודע לפנינו. לאחר שכבר שמנו צלב שמן על המעבר המוצלח של השלב המיוחד הזה, ועל הבמה כולה, אנו מנסים לתקן את התקלה, לבוא עם מגוון טריקים, אך ללא הועיל. החלטנו ללכת קדימה על גלגל מתנודד; גילינו שאנחנו ממש 500 מטר מכביש כפרי. כשהגענו לשביל, עצרנו לקחת נשימה ולדון בצעדים הבאים שלנו. הנווט הראה שהוא נמצא רק כ-25 ק"מ ישירות לבסיס. זה נתן לנו ביטחון שנגיע במהירות לבסיס בטרמפיאדה הבאה. שם התחיל הכיף. שעה מייסרת של המתנה חלפה, כשאף נפש חיה מלבד הטרקטורונים חלפה על פניה. והנה! איילה מופיעה באופק. הנהג שעצר היה נסער מאוד מכך שאין כביש ממקום שהותנו למחנה הבסיס, הממוקם ליד הכפר איוונירס, רק עיקוף דרך פנזה. שם חיכה לנו המארב הראשון והגדול ביותר. לאחר שאיכשהו שכנעתי את הנהג לקחת אותי, מלוכלך ומלוכלך, לפנזה, השארתי את הנווט על הכביש עם ציוד שבור. 120 ק"מ באיילה לכביש המהיר, שם עליתי על משאית, ואז הדרך חזרה. תודה לאל, אלכסיי, כדי לא לקפוא ביער, נסע קדימה באקראי ונתקל במנסרה עובדת בחושך מוחלט, שם אנשים אדיבים, בתחילה מבוהלים מאיש מלוכלך בקסדה, בכל זאת הסתירו וחיממו את הספורטאי, שכבר קפא ליד התנור, וגם נתנו לו לשתות קפה חם נותן חיים. באישון לילה הגעתי למנסרה הזאת, העמסתי את רכב השטח על משאית על כננת ונסעתי חזרה. בסוף נסענו יותר מ-360 ק"מ כדי לפנות את הציוד השבור שלנו מהיער. זה 25 ק"מ בקו ישר!" סרגיי קרג'קין, יקטרינבורג, קטגוריית טרקטורונים פתוחים: "שלב 3 הוא התחרות המתישה והקשה ביותר מבחינת אוריינטציה בסדרת גביע קאן-אם רוסיה 2011! תמיד יש מה לזכור, כי זה גביע! המון המון לכלוך! בסיום השלב המיוחד, עיניי היו עכורות מכמותו! היה רטוב, לפעמים עמוק עד הצוואר, היה קר, היה קריר! הרגע הבלתי נשכח ביותר – ממממ – חציית הנהר! בן זוגי נהג, דחפתי את המרובע שלו כדי שלא יישטף על ידי הזרם. עשיתי עוד צעד, נפלתי על הצוואר, נכנסתי למסלול, התחלתי להישטף, חתרתי בכל הכוח כדי לדחוף גם את עצמי וגם את הטרקטורון!"