Thread: Ferrari F150 impostato per Ginevra

Ribassato, fibra di carbonio-per la cpu, tech-laden Ferrari F150 hypercar entra collaudo finale davanti a Marzo rivelare. Questa è la Ferrari F150, la ditta, la nuova ammiraglia hypercar, spiato nelle fasi finali di test e solo poche settimane di distanza dal suo atteso debutto al motor show di Ginevra all'inizio di Marzo.
Codenamed F150, l'auto è ampiamente considerata come la nuova Ferrari Enzo e sarà il fiore all'occhiello tecnologico del marchio e l'auto più estrema di strada-legale la società ha mai fatto. Anche se la Ferrari rimane circa le specifiche esatte di automobili a denti stretti, la F150 avrà un motore V12 di backup con un sistema ibrido di HY-KERS.
Basato intorno una monoscocca di carbonio che pesa solo 70kg, l'intera vettura dovrebbe pesare poco più di 1100kg. Con il motore di sviluppo più di 750CV e il sistema ibrido dovuto fornire intorno 100bhp a raffica, la F150 sarà senza dubbio una delle vetture di serie più veloce mai realizzate. La ― sistema ibrido che utilizza un motore elettrico montato all'estremità della coda di ― di alloggiamento della trasmissione è anche parte di un sistema di torque vectoring, che dovrebbe migliorare l'agilità di hypercars.
Questi ultimi scatti spia anche dare i migliori indizi ancora la forma finale della F150. L'elevazione di lato Mostra il ponte lungo automobili e comparativamente piccolo abitacolo. La posizione di seduta alta (driver siederà con i piedi in alti, gara auto-stile, su un sedile in posizione fissa) e davanzali grande significano che porte 'ala di cigno' che tagliato in tetto sono necessarie per consentire al conducente di scendere per accedere la minuscola cabina.
Il motore V12 è confezionato duramente contro la parte posteriore dell'abitacolo, come sono i pacchi batteria. Questo aiuta a compensare il peso del motore elettrico, che si trova nella parte posteriore estrema della F150. Sua anche chiaro da questi scatti solo quanto in basso le automobili superfici superiori sono rispetto al manto stradale, soprattutto sulle spalle delle porte extra-large e l'area di fronte al parabrezza.