Thread: Nuova Ford Focus RS previsto nel 2015

Terza generazione Ford portello caldo è stata confermata per la produzione. La terza generazione di Ford Focus RS sarà in vendita nel 2015, alti funzionari di Ford hanno confermato per la prima volta.
I marchi di notizie un major shift per Ford, che negli ultimi anni si è concentrata sui modelli generalisti aumentare i volumi di vendita e ridurre i costi nell'ambito della strategia di Alan Mulallys One Ford capo che sviluppa Automobili vendita globale utilizzando parti comuni come molti come possibile.
Tuttavia, con il suo nuovo modello roll-out quasi completo, il mercato americano cruciale nel profitto, affari asiatici in crescita e una strategia di soccorso nel luogo per il suo braccio europeo indisposto, boss sono ora dice che hanno accettato gli investimenti in modelli di nicchia con il potenziale per aggiungere lustro al marchio e aumentare il suo profilo oltre il mercato di massa che lottano.
Barb Samardzich, vice presidente dello sviluppo prodotto di Ford Europa, ha detto Autocar: Weve concentrata sullo sviluppo di automobili per i mercati mondiali, e si può vedere il risultato di quella con il bordo e la Mustang in programma di venire in Europa e la Fiesta e Focus negli Stati Uniti. Nostra politica One Ford è riuscito a spingere i nostri prodotti mainstream più che mai, e il passo successivo è di fornire ai clienti più esemplare, più piccolo-volume evidenziare prodotti. Pianificazione non solo deve essere circa il mainstream ora; possiamo andare nuovamente ai bordi.
Samardzich fermò completamente confermando una nuova Focus RS, dicendo solo guardare questo spazio quando sondato, ma altre persone presso Ford hanno confermato il lavoro di sviluppo è iniziato. Autocar capisce disconnessione per il progetto è imminente, dipende dalle analisi finale mostrando un business case per esso per sedersi accanto al Mustang nuova, associazione europea, che è confermato per il 2014.
Tuttavia, anche Samardzich rivela di Autocar che recenti studi hanno concluso i clienti per i guadi di veicoli ad alte prestazioni sono stati divisi in gruppi molto diversi. Questo si crede di aver significativamente rafforzato il caso per un Focus RS di cedimento, paure che esso sarebbe cannibalizzare vendite Focus ST o Mustang.
C'è più spazio per ulteriori prodotti di prestazioni su tutta la gamma nei segmenti di auto di piccole, medie e grandi dimensioni, ha detto Samardzich. Una suite completa di tali automobili è quello che ho in mente. Im notando ci sono due diversi tipi di clienti — uno per i prodotti ST, che sono divertenti ma hanno una fruibilità quotidiana e un altro, più orientati al racing cliente che vuole un'auto tipo RS. In continua evoluzione di entrambi insieme a Mustang è complementari; i clienti per uno non vuole necessariamente l'altro.
Il nuovo caso di Focus RSs è anche rafforzato considerevolmente perché i valori attesi di utilizzare un nuovo, sviluppato da Ford 2. 3 litri turbo a quattro cilindri sintonizzato intorno 330bhp. Il motore, che conterrà anche il Mustang, comodamente supererà l'output delle ultime 2 Focus RSs Volvo-derivato. cinque-pentola da 5 litri che ha generato il 301bhp, o 345bhp nel RS500. Si farà uso di tecnologia turbo e iniezione diretta di aumentare notevolmente l'efficienza del carburante.
Dovrà essere significativamente riprogettata per la messa a fuoco dove, a differenza con la Mustang, verrà trasversalmente montato. Potenza e coppia sono anche previsto per essere moderatamente superiore nel Mustang affinché che rimane il prodotto di prestazioni halo nella gamma di guadi, soprattutto in Europa, dove la maggior parte delle vendite sono attesi. Discussioni da usare motori elettrici sulle ruote posteriori per aumentare le prestazioni e ridurre le emissioni secondo come riferito sono state giudicate troppo costose da sviluppare e una distrazione negativa per gli acquirenti iniziali.
Come l'attuale Focus ST, la nota di motore sarà amplificata in cabina utilizzando guadi suono Symposer, che si apre una valvola tra il vano motore e cabina.
Altri aggiornamenti includeranno un ritorno per sospensione anteriore Revoknuckle che è stato sviluppato per l'ultima RS, ma rifiutato per la ST corrente perché gli ingegneri pensato guadi sistema torque vectoring elettronico sufficiente per gestire la sua 247bhp e 265lb ft. Si ritiene che le uscite superiore RSs hanno convinto gli ingegneri che revoknuckle è necessaria per frenare la coppia motrice e aiutare la trazione.
Un differenziale a slittamento limitato è certa, più rafforzati freni e pneumatici e una cabina più sportiva. Si dicono che gli ingegneri sono valutati utilizzando il sistema di trazione integrale di Kuga, che utilizza la stessa piattaforma, ma il suo riferito di essere troppo pesante e difficile da pacchetto in auto ribassata, sport-orientato. Come la ST, la RS arriverà in forma di cinque porte solo, mentre un'estate è improbabile ma possibile.
I rapporti hanno suggerito che modelli Mondeo coupé RS e Fiesta RS sono stati valutati, ma piani hanno bloccato mentre Ford affronta la crisi europea. Si dice ci sono preoccupazioni sopra la domanda potenziale per una supermini caldo 20k-plus, mentre una potenziale Mondeo rivaleggiando con Passat CC Coupé è ancora di essere disconnessi.
Samardzich ha confermato il lavoro sulla Mustang Euro-spec sta procedendo bene. Ha rifiutato di confermare che la vettura sarà caratterizzato da sospensioni posteriori indipendenti (è stato spiato test con un accordo del genere), ma ha confermato l'auto caratterizzerebbe nuovo tech.
La bellezza di una Ford è che ogni passo avanti è condivisa da tutti i mercati, ha detto. Tutto quello che posso confermare è che il Mustang sarà caratterizzato da alcune tecnologie nuove ed entusiasmanti che saranno apprezzati clienti in ogni mercato. Sappiamo che c'è entusiasmo per l'auto in Europa, e sappiamo che il nome di Mustang risuona a livello globale. Dobbiamo garantire che offre su quella promessa in ogni mercato relativo venduto.