Thread: 12 migliori auto del 2012: Chevrolet Volt

La Chevrolet Volt è più credibile auto elettrica che abbiamo visto in questo periodo. Non c'era migliore preparazione per un anno alla guida della Chevrolet Volt di trascorrere un anno in una Nissan Leaf. Il più grande svantaggio della Foglia era il suo intervallo limitato e prolungato tempo di ricarica. A differenza di Foglia, che si basa interamente sulla sua batteria, l'azionamento elettrico Volt ha il vantaggio di un back-up a benzina generatore. A un tratto, la Volt consente di superare il problema della gamma ansia e ha un potenziale generatore di gamma di 270 miglia all' (piccolo) serbatoio del carburante.
Anche se la batteria è più piccola e meno potente del Fogliame, la Volt dovrebbe (a meno che non sia pieno inverno) fornire un 35-gamma di km dal pacco batteria, abbastanza per un giorno andata e ritorno pendolari. E si vuole prendere il Volt più lontano, verrà eseguito felicemente solo il motore a benzina/generatore, che è perché è la prima auto vitali, trainata principalmente dall'elettricità.
Basato su una versione pesantemente modificata ed ampliata versione del GM Delta piattaforma (che è utilizzato anche sotto l'Astra), la Volt ha una validità di cinque-e-un-metà-piede, 198kg, a forma di T batteria che corre lungo il tunnel centrale e sotto i sedili posteriori. Di fronte, ha un montati trasversalmente, 1. 4-litro motore a benzina, buoni per 85bhp, alla guida di un 72bhp generatore, in grado di fornire una carica elettrica direttamente al motore elettrico che aziona le ruote anteriori.
In termini di down-the-road prestazioni, ciò che davvero conta è la potenza del motore elettrico. Questo fornisce 149bhp e molto sano 273lb ft di coppia dal momento in cui si inizia a correre. I motori elettrici combinazione di silenzio, di morbidezza e di grasso curva di coppia è arricchito da un singolo rapporto di trasmissione. Cant ottenere più liscia gearchanges di nessuna modifica.
Come la Foglia, il Volt senza sforzo ritmo e la trasmissione di affinamento in modalità batteria sarebbe peccato grave di auto di lusso, anche se i Volt non sono abbastanza eccezionali in urban ride e raffinatezza che contraddistingue la Foglia. E quando la Volt è in modalità generatore, la pace della cabina è a volte invaso dal motore. Rispetto a un tipico diesel, tuttavia, la Volt è quasi executive auto in silenzio.
E questa è una delle cose inaspettate su una macchina che è in primo luogo progettato per le sue prestazioni ambientali: la sua sorprendente di lusso. La Volt è un confortevole dove trascorrere lunghe ore. La posizione di guida è di prima classe. La corsa è buona in città e molto buono altrove. Il bagagliaio è grande e il pieghevole sedili posteriori per fare una sostanziale baia di carico.
Questo non è un auto per scagliare in giro, ma il telaio di sintonizzazione fa sentire incredibilmente teso e controllati, con molto sterzo preciso e di grande stabilità ad alta velocità. Nel complesso, la Volt ha una bella, tagliate, controllato equilibrio ed è molto felice alle alte velocità autostradali - a differenza di Foglia.
È stato sviluppato durante la GM era in bancarotta, quindi è un piccolo miracolo che la Volt esiste ancora. Ma dalla miscelazione di tutti i giorni elettrico pendolarismo altrimenti illimitato di combustibili fossili, la gamma, la Volt è la più valida mainstream EV in 110 anni che il concetto è stato intorno. Naturalmente, non abbiamo ancora una risposta reale per il costo e la complessità di auto elettriche e le loro batterie. I Volt di combustibili fossili, l'economia è ancora scarsa rispetto al prezzo simile la produzione di ibridi e diesel, ed è molto costoso visto solo come un "emissioni zero" pendolare per auto.
Ma la Chevrolet Volt è uno dei più originali, riflessivo e innovativo mainstream auto che abbiamo visto per decenni, non solo negli ultimi 12 mesi.