LA salone: BMW i3 Concept Coupe

Versione tre porte concept di elettrico tratteggio accenni BMW al potenziale espansione del Monaco di Baviera rangeBMW auto elettrica del produttore sta testando il mercato per una versione dall'aspetto più sportivo, tre porte Coupé del relativo portello elettrico alimentato a batteria i3 con questo i3 Concept Coupe, che ha rotto coprono davanti al motor show di Los Angeles.
La BMW i3 Concept Coupe è inferiore e più ampio rispetto la i3 cinque porte si schiudono dovuta sulla vendita nel Regno Unito l'anno prossimo e si distingue per una linea del tetto più ripidamente inclinata, più profonde finestre laterali posteriori e portellone posteriore leggermente più inclinata.
Altrimenti ne condivide gli stili di base di trattamento, 2750mm passo e fibra di carbonio rinforzata in plastica corpo della costruzione - la-Vita della struttura di Modulo - con la i3 a cinque porte.
Anche se la tre porte ha ancora firmato per la produzione, senior BMW i funzionari dicono che il costo di produzione e studi di fattibilità sono stati condotti. Ed è emerso che un soft-top versione tre porte, i3 è anche in attesa di sign-off, suggerendo i-auto line-up che potrebbe alla fine di supportare fino a cinque modelli - tre i3 hatch modelli derivati e due i8 azienda.
A 3964mm lungo, 1768mm ampia e 1555mm alto, l'auto è 119mm più, 243 mm più stretta e 18mm inferiore a cinque porte. Per mettere queste dimensioni, in prospettiva, l'attuale Mini hatchback misure 3725mm lungo, 1685mm ampia e 1405mm alta.
All'interno, il concetto anteprime all'interno di produzione i3s. Meno flamboyant rispetto la cabina ha rivelata a Francoforte lo scorso anno, mette in mostra un semplice dashboard che ospita un cruscotto digitale integrato, un minimo di apparecchiatura elettrica di comando e un monitor navigatore autoportante, centrale.
La maggior parte dei comandi sono accessibili tramite iDrive rotary controller montato tra i sedili anteriori. Il volante è una base di due razze relazione con multi-funzione controlli e i pedali elegante in alluminio forgiato.
Il potere viene da un 170bhp/184lbft motore elettrico montati all'interno dell'assale posteriore e la guida delle ruote posteriori attraverso un fisso il rapporto di cambio. Batterie agli ioni di litio sono confezionati all'interno della struttura di pavimento. Questo completo powerpack è condiviso con la cinque porte.
Per guadagnarsi la massima energia dal pacco batteria, un interruttore di controllo di esperienza di guida montato in cabina di guida offre tre modalità di guida: comfort, eco pro ed eco pro +, ognuno con la propria individuale throttle mappatura e clima controllare le impostazioni. BMW sostiene una gamma di fino a 100 miglia in eco pro + modalità più efficienti, quali dispositivi affamati di energia si spegne come riscaldamento dei sedili.
BMW non è fare affermazioni prestazioni ufficiale per la Coupé di i3. Tuttavia, figure già rivelati per il hatchback di i3 suggeriscono che colpirà 62mph da fermo all'interno 8. 0sec e raggiungere una velocità massima di 93mph. Per ottimizzare la gamma in modalità Eco Pro +, la velocità massima è limitata a 56 mph.
BMW è anche una vetrina di un numero di nuovi basati su internet funzioni che saranno resi disponibili agli acquirenti dei suoi nuovi i modelli di marchi sotto la ConnectedDrive banner sul i3 coupé.
Esse comprendono un sistema di navigazione affermato di fornire una valutazione accurata di base in tempo reale informazioni sul traffico. Un cosiddetto eRemote applicazione per smartphone sviluppato per iOs e Android, i sistemi operativi, inoltre, consente di tenere sotto controllo lo stato di carica della batteria in modalità remota, anche durante i periodi di ricarica plug-in.

Three-door concept version of BMW's electric hatch hints at potential expansion of the Munich manufacturer's electric car rangeBMW is testing the market for a sportier-looking, three-door coupe version of its battery-powered i3 electric hatch with this i3 Concept Coupe, which has broken cover ahead of the Los Angeles motor show.
The BMW i3 Concept Coupe is lower and wider than the five-door i3 hatch due on sale in the UK next year and is distinguished by a more steeply sloped roofline, deeper rear side windows and slightly more angled tailgate.
Otherwise it shares the basic styling treatment, 2750mm wheelbase and carbon fibre reinforced plastic body construction — the so-called Life Module structure — with the i3 five-door.
Although the three-door has yet to be signed off for production, senior BMW officials say that cost and production feasibility studies have been carried out. And it has emerged that a soft-top version of the three-door i3 is also awaiting sign-off, suggesting the i-car line-up could eventually support up to five models — three i3 hatch-derived models and two i8 sportscars.
At 3964mm long, 1768mm wide and 1555mm high, the car is 119mm longer, 243mm narrower and 18mm lower than the five door. To put these dimensions into perspective, the existing Mini hatchback measures 3725mm long, 1685mm wide and 1405mm high.
Inside, the concept previews the i3s production interior. Less flamboyant than the cabin revealed at Frankfurt last year, it sports a simple dashboard housing an integrated digital instrument binnacle, a minimum of switchgear and a free-standing, central sat-nav monitor.
The majority of the controls are accessed via an iDrive rotary controller mounted between the front seats. The steering wheel is a basic two-spoke affair with multi-function controls and the pedals elegant forged aluminium.
Power comes from a 170bhp/184lbft electric motor mounted within the rear axle and driving the rear wheels through a fixed ratio gearbox. Lithium ion batteries are packed inside the floor structure. This complete powerpack is shared with the five-door.
To eke maximum energy from the battery pack, a cockpit-mounted Driving Experience Control switch offers three driving modes: comfort, eco pro and eco pro+, each with its own individual throttle mapping and climate control settings. BMW claims a range of up to 100 miles in the most efficient eco pro+ mode, which shuts down energy-hungry devices like seat heaters.
BMW isnt making any official performance claims for the i3 coupe. However, figures already revealed for the i3 hatchback suggest it will hit 62mph from standstill inside 8. 0sec and reach a top speed of 93mph. To maximize range in Eco Pro+ mode, top speed is limited to 56mph.
BMW is also showcasing a number of new internet based functions that will be made available to buyers of its new i brand models under the ConnectedDrive banner on the i3 coupe.
They include a navigation system claimed to provide accurate assessment of range based on real-time traffic information. A so-called eRemote smartphone application developed for both iOs and Android operating systems also allows you to keep tabs on the state of the battery charge remotely, including during periods of plug-in charging.

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