Pushkin ha scritto: la luce della felicità, ma non non c'è nessuna pace e volontà. Ma se tu fossi la mattina soleggiata su L. U. C. Chopard Classic Weekend Rally, il resto che si farebbe sicuramente perso. È difficile rimanere indifferenti quando si guida di auto-leggende.
Il raduno si tiene a Mosca dal 2003. Questa volta, sono stati annunciati 120 equipaggi contro il record di 121 dell'anno scorso. C'erano ancora più candidati, ma hanno finito di accettare le domande a febbraio. È comprensibile. Come hanno scherzato gli organizzatori durante la conferenza stampa prima dell'inizio: "Non potevamo mettere un maiale del genere sul nostro nuovo sindaco". In effetti, le auto dichiarate, i partecipanti e i numerosi appassionati di auto d'epoca difficilmente potevano entrare nel Passaggio Tretyakovsky il 22 maggio. I nuovi severi requisiti che sono stati imposti ai partecipanti quest'anno non hanno spaventato coloro che desideravano partecipare. Nel frattempo, la selezione è stata davvero molto dura. Ogni potenziale partecipante doveva non solo preparare l'auto e portarla in condizioni ideali per la gara, ma anche il percorso stesso, che era complicato e allungato. I candidati dovevano raccontare della loro auto e convincere il comitato organizzatore del rally club che erano degni di partecipare alla gara. Di conseguenza, gli organizzatori ritengono che quest'anno sia stato raggiunto il perfetto equilibrio tra qualità e quantità di auto. Fin dall'inizio, i partecipanti sono stati inviati con parole di commiato da Andrey Malakhov. Li ha incontrati anche al traguardo, nella piazza centrale del Barvikha Luxury Village. I vincitori sono stati premiati in due categorie: nella classifica "Veterani" (vetture precedenti al 1941) e nella categoria "Assoluta" (vetture dal 1941 al 1969). Nella classifica "Veterani", il primo posto è stato occupato da Yuri Pripachkin e Sergey Makarenko su una Bentley Tourer del 1929, l'auto più vecchia. La migliore tra i "giovani" era l'equipaggio femminile di Anna Derkach e Olga Shadrina su una Cadillac Eldorado Biarritz (1959). Tigran Mkrtchyan e Grigory Brudny hanno vinto nella nomination speciale "Per la volontà di vincere" su una Mercedes-Benz 300 D del 1960. Nella nomination "Best Transformation" i vincitori sono stati Sergey Molozhavy e Sergey Parfenov su una Rolls-Royce Silver Cloud III del 1962: i Sergey hanno trasformato la loro auto in un'ambulanza, e loro stessi sono apparsi a immagine di medici. La parola "Per il contributo al movimento" è stata assegnata a due equipaggi contemporaneamente: Evgeny Yaroslavsky (presidente del Comitato per le auto d'epoca della RAF) e Mikhail Kondratiev su una Cadillac Supersize Biarritz Cabrio del 1959, così come Evgeny Gerchakov su una Mercedes-Benz W109 del 1969. Non c'è dubbio che il prossimo anno gli organizzatori ci sorprenderanno con qualcosa di nuovo. Forse, come hanno minacciato gli organizzatori, Mosca, infatti, sarà una degna concorrente della mitica Mille Miglia.