Thread: Lotus boss: " La ripresa è iniziata'

Nuovo boss rivela il programma di ritorno - tra cui tagliato i costi, vendite in aumento e miglioramento della qualità - ha messo Lotus su un piano più sicuro di Loto è in fase di recupero, dopo diversi anni di turbolenze, perdite e costi alle stelle che la maggior parte del settore esperti associano con la Dany Bahar epoca.
In seguito all'annuncio marzo scorso di una perdita record di 168 milioni nell'anno fiscale 2012-2013, la società è stata tranquillamente tagliare i costi e ampliare le vendite nell'ambito di un piano di turnaround guidato dal suo basso profilo direttore operativo, Aslam Farikullah.
Vendite di auto Lotuss UK è salite da 86 per cento nel 2013, mentre le vendite nei mercati di esportazione, soprattutto nelle nuove regioni come la Cina, anche migliorato. Qualità è stata stimolata dai perfezionamenti al processo di fabbricazione di Hethel, e l'azienda attualmente ha una lista d'attesa di quattro mesi per le automobili.
Nominato 18 mesi fa dalla DRB-Hicom, Malese, capogruppo del Loto e del Protone, Farikullah è un Bagno di ingegneria dell'Università di laureati con competenze nello sviluppo di prodotto, di produzione e di qualità e ha vissuto in UK per gli ultimi 26 anni.
Egli è un carattere pratico che conosce bene le imprese sia la Lotus e Proton e perdita per quanto riguarda il 2012-2013 come le pulizie, effettuate come parte del nostro piano di turnaround.
La perdita era previsto. Vogliamo Lotus per essere all'avanguardia di successo automobilistico e innovazione, e weve passato gli ultimi 18 mesi, ponendo le basi.
Nel perseguimento di questi obiettivi, sostiene Farikullah, Lotuss azionisti recentemente contribuirono 100 milioni per stabilizzare e per espandere il business, che in gran parte ha mantenuto la sua forza lavoro 1150-forte in tempi difficili e attualmente dispone di 100 posti di lavoro ingegneria aperto.
Dal 2012, le spese generali si sono ridotti di circa il 50 per cento, con una mossa che ha abbassato notevolmente il punto di break-even di produzione di auto.
Farikullah individua due obiettivi fondamentali per la Lotus: il mantenimento della stabilità finanziaria (una condizione egli ritiene che l'azienda ha raggiunto nel Marzo scorso, per ironia della sorte nello stesso momento in cui è stato richiesto di segnalare il record 2012-2013 perdita), e di migliorare ulteriormente la qualità delle sue vetture.
Il salto di qualità si sta realizzando attraverso miglioramenti nelle pratiche di produzione propria Lotuss, così come continuo contatto e dialogo con underperforming fornitori.
Tra gennaio e dicembre dello scorso anno, Lotus produzione ammontano a 1368 unità, il 31 per cento di vantaggio per il 2012 figura. Vendite per il regno UNITO per il 2013 ampliato da 120 a 230 unità, con ulteriori guadagni in prospettiva di quest'anno. Farikullah dice che non è soddisfatto con i totali ma li cita come prova del progresso.
La produzione di automobili a Hetel è attualmente di circa 40 auto a settimana, a un migliorato livello di qualità. L'obiettivo ora è quello di aumentare la produzione a 45 o 50 Elise, Exige ed Evora derivati a settimana, spingendo verso una produzione annuale del 1800 a 2000 esemplari.
Il braccio di motorsport companys sarà costruire e vendere circa 110 dei suoi modelli su misura lucrativi quest'anno, quasi raddoppiando la sua uscita annuale degli ultimi anni. Consulenza ingegneristica Lotuss — che ha reso un mero contributo 22 milioni di fatturato nel 2012-2013 — è in espansione e attualmente ha 120 progetti live in movimento, la maggior parte di loro ha commissionato da produttore grande, globale.
Sui nuovi modelli, Farikullah evita accuratamente di specifiche, anche se egli dice: la nostra visione a lungo termine è per Lotus per essere all'avanguardia dell'innovazione nel settore automobilistico.
Farikullah rifiuta di sottoscrivere Bahars Eye-popping suite di nuove proposte di modello, ha rivelato diversi anni fa, dicendo semplicemente che Hethel ha un numero di nuovi entusiasmanti progetti in fase di sviluppo.