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Simpatico Toyota RAV4 4x4 cresce e matura ma perde di originalità e cade ancora a corto di classs più alta dinamica standardsThe nuovissima Toyota RAV4. Con il ventesimo anniversario auto si avvicina l'anno prossimo, Toyota ha fatto gran parte del suo status come auto-proclamato padre fondatore del moderno SUV compatto basato su monoscocca in occasione del lancio di questo, la vettura di quarta generazione. Da dietro il volante, tuttavia, il suo status non è immediatamente evidente se quella è più una benedizione o una maledizione. Uno di Europes pochi restanti segmenti in crescita, il 4x4 mercato compatto devono apparire come un luogo sconcertante ai creatori di originale, tre-portello veicolo 1994 di attività ricreative. Negli ultimi due decenni, come acquirenti hanno spostato fuori berline di famiglia e in questi specialisti di utilità di stile di vita, così scelta è fiorito. Ora è possibile avere praticità sette posti, sportiva dinamica, stile di moda-savvy o cachet di marca premium al prezzo di questa nuova Toyota. Nessuno dei quali il RAV4 ha mai avuto una risposta, e che continuano ad essere sconosciuto ad esso. Vecchia scuola, personaggio di 4x4 ruvido e robusto, pronto-per-nulla è stato Toyota risposta a tutto ciò che. Il trucco ha funzionato abbastanza bene per dare questo soft-roader un punto di forza distintivo finora. Ma Toyota sapeva anche che non darei questa vettura abbastanza per commercio nel 2013. Così esso ha paracadutato il nuovo RAV4 a piombo nel mezzo di una classe frammentata, come Toyota che vede, con artisti del calibro di Nissan Qashqai e Mitsubishi ASX ad una estremità e la BMW X3 e Range Rover Evoque a altra. Se si traccia un grafico di confronto tra il prezzo e la lunghezza totale di ogni piccole e medie dimensioni 4 x 4 che si può pensare – dalla Hyundai iX35 per la Audi Q5 – questa nuova Toyota segna il centro, lo sweet spot. Quello è dove la ditta giapponese si aspetta la più richiesta per i SUV di esistere nei prossimi cinque anni. Ma è che dove un RAV4 appartiene?

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