Thread: Ruota anteriore di interessante soluzione unità Williams

Ruota anteriore di interessante soluzione unità Williams

Nei test a Barcellona, dove il nuovo Williams fu rappresentata per la prima volta, attirato l'attenzione di specialisti FW35 insolita ruota anteriore motrici design. Si è scoperto che gli ingegneri del team sono stati in grado di trovare una soluzione interessante nella zona del flusso d'aria intorno alle ruote anteriori.
In generale, il sistema è simile a un sito simile per la Red Bull Racing, presentato lo scorso anno al Gran Premio del Canada. Aria ingresso nel sistema di raffreddamento attraverso i canali speciali nel mozzo della ruota, appaiono sulla parte esterna del disco. Questa soluzione riduce notevolmente l'aerodinamica in questo argomento per i progettisti.
Tuttavia, Red Bull ha dovuto abbandonare quel disegno, come la FIA considerata suoi regolamenti inadeguati. Aperture di fine settimana, rotante con la ruota, trattati come vietato dalle regole di "elementi aerodinamici mobili.
Costruttori Williams ha avuto questo problema, proponendo una diversa implementazione. L'aria è non attraverso FW35 drive e via canale speciale fissa nel mozzo della ruota e poi, naturalmente, va nei fori dei pneumatici. Quindi, tutti gli elementi che servono per canalizzare il flusso, non si muovono, ma l'effetto è quasi lo stesso come l'auto Red Bull in Canada.

Tuttavia, gli ingegneri ha dovuto rifare completamente il disegno di Williams fissaggio ruote per soddisfare gli standard di sicurezza FIA (ruota dovrebbe essere mantenuto su un asse anche se il dado non è ben fissato). Tuttavia, sono riusciti a far fronte a questo compito.
A tal fine, essi hanno rivisto il nodo di tutta la struttura. I perni di bloccaggio sono stati montati direttamente sulla ghiera, e l'impatto del dispositivo è acceso. Naturalmente, ciò ha portato alla necessità di un dispositivo dedicato.