La tassa sulle auto di lusso dovrebbe impegnare per il prezzo e non la potenza
Per il prezzo, piuttosto che la potenza dovrebbe associare la tassa sulle auto di lusso. Il Ministero delle finanze ha deciso ancora d'accordo che il costo della vettura un criterio più appropriato per determinare l'importo della tassa di lusso, rispetto la potenza del motore. L'ufficio ha già inviato le sue osservazioni in un ufficio governativo.
Ricordiamo che è nata l'idea di introdurre la tassa del cosiddetto lusso l'anno scorso. Sotto la nuova tassa sarebbe coperto, tra cui auto di lusso. Da allora, definire il profilo dipartimento così che è possibile assegnare a tali veicoli. Originariamente proposto per legare la tassa per potenza del motore e associare la tassa di lusso all'imposta-che è potente e auto costose, sarebbe essere tassate con il più alto tasso di trasporto (300 rubli per 1 HP motori con potenza di 410 h.p.). Lo stesso metodo è stato usato per yacht e potente moto. La posizione data fin dall'inizio seguito del Ministero delle finanze preparando emendamenti relativi al codice fiscale, che è stato introdotto dal governo la scorsa estate. Secondo il Ministero dei trasporti così le entrate fiscali potrebbero crescere di 3 miliardi di rubli.
Nel dicembre dello scorso anno, nel suo discorso all'Assemblea federale, il presidente russo Vladimir Putin ha chiesto di introdurre una tassa non sulle auto potenti, ma su quelle costose, che è stata registrata nelle istruzioni al governo. In particolare, è stato proposto di aumentare l'onere fiscale per i proprietari di veicoli costosi. Il relativo disegno di legge dovrebbe essere preparato e presentato alla Duma di Stato entro il 1° aprile di quest'anno. Come ha detto a Vedomosti il vice ministro delle Finanze Sergei Shatalov, il ministero delle Finanze ha rivisto le sue proposte e ha accettato di essere legato al costo e non alla potenza dell'auto. In precedenza, il capo del dipartimento, Anton Siluanov, era d'accordo con questo approccio, osservando che i proprietari di auto vecchie ma potenti che sono difficili da attribuire al lusso possono rientrare nella tassa sul lusso. Tuttavia, secondo Shatalov, il ministero non ha ancora sviluppato proposte specifiche per il nuovo criterio. Con l'apparente semplicità della tassa - fondi aggiuntivi saranno pagati dai proprietari di auto costose, che, molto probabilmente, hanno fondi per la manutenzione di tali auto - la situazione è un po' più complicata. In primo luogo, le autorità devono decidere i limiti di costo: quale auto può essere considerata abbastanza costosa da trasferirla al segmento di lusso. In secondo luogo, potrebbero esserci difficoltà con l'amministrazione. Come ha commentato un dipendente delle autorità fiscali alla pubblicazione, attualmente non esiste un database con il costo delle auto nel paese. Inoltre, quando si rivende l'auto sul mercato secondario, il prezzo può essere sottostimato. Il costo delle singole copie, ad esempio di auto retrò, è completamente impossibile da determinare senza un esperto. Di conseguenza, il meccanismo per determinare il prezzo di un'auto a fini fiscali dovrà essere prescritto dalla legge. Shatalov ha anche ricordato che il Ministero delle Finanze non abbandona l'idea di legare l'aliquota della tassa sui trasporti alla classe ambientale dell'auto. Una proposta del genere è stata avanzata un paio di anni fa, ma non è ancora stata oggetto di ulteriori discussioni. Nel frattempo, è nelle principali direzioni della politica fiscale e può essere attuato già in questo triennio di bilancio, ha osservato il funzionario.