Thread: 2015 Subaru WRX prime impressioni

Santa Barbara, CA -- Full disclosure: ho una Subaru WRX, e la seguente recensione ti fanno venir voglia di abbandonare il tuo attuale set di ruote per questo sensibile, quasi banali, cercando supercar accessibile.

Sì: supercar.

Il 2015 Subaru WRX ha messo molto del suo design stravagante, spunti in favore di una più tradizionale generico corpo, rendendo attuale Corolla, Malibu o di Tucson non valido opzioni familiare quotidiana di pendolari in auto.

La WRX è incredibilmente veloce, può andare praticamente inosservato in un parcheggio, e ti farà sorridere al solo pensiero di quotidiano, banale unità. Ogni chilometro percorso consentirà di ampliare il sorriso sul tuo viso e ti fanno adorare la tua nuova WRX.



Che cosa è una Subaru WRX?
Il Santo Graal. La Subaru WRX è la stessa automotive peso tra gli amanti MKI Volkswagen GTI o una Ford Mustang. Al momento della sua nascita (modello 2002 anno in Nord America), è diventato subito una leggenda di strada, pista e per non parlare delle superfici.

Come un compatto ad elevate prestazioni berlina con trazione integrale AWD e un bel turbo, la Subaru WRX è una piattaforma in cui nulla è costruito (perché è così buono).

2015 Subaru WRX Prezzo e Specifiche
Il 2015 Subaru WRX (“Impreza” è stato abbandonato) foglie showroom in cambio di $29,995.

La WRX restituito al 2.0L WRC radici è impostato in ‘90. L'ora turbocompressore twin scroll, attrezzata 2.0L motore a 4 cilindri, produce 268 cv a 5600 giri / min e 258 lb.-ft. coppia tra i 2.000-i 5.200 giri / min.

Subaru symmetrical a tempo pieno All-Wheel Drive con active torque vectoring è ovviamente standard. Con esso arriva una trasmissione manuale a 6 marce o, in alternativa, uno Sport Lineartronic CVT trasmissione con levette. Come ulteriore incentivo per coloro che optano per il cambio CVT, Subaru lancia in SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive.

Guida il 2015 Subaru WRX
Burble, dove sei andato tu? Un twin scroll, caricabatterie, e diversi di scarico le intestazioni, significa che il nostro amato WRX è ora un civile barnburner di un'auto.

Il nuovo 2015 Subaru WRX può essere più tranquillo, ma dove contano di più (potenza) la nuova muratura diretta 2.0 litri da brilla davvero. Gone è la mancanza di raffinatezza. Al suo posto: l'efficienza e le prestazioni. 0-100 km/h in tempi variano tra alta 4s bassa per 5 secondi.

L'esplosione è così liscia che se non fosse per il mio sedere al banco, mi piacerebbe non credere alle cifre. Questo mi rende triste. Il mio '03 WRX calci me nell'inguine quando viene spinta a fare per la grande sorride. Questo nuovo signore-come l'erogazione di potenza è troppo adulto-come per me come ... Ma io sì.

La coppia è pieno di 2.000 giri / min, e dato che c'è quasi nessuna turbo lag di cui parlare, 16+ psi di spinta sono quasi subito. Canottaggio attraverso gli ingranaggi è favoloso; il cambio è pesante e positivo nella sua lancia. Tacco e di punta, gli appassionati di spostamento con gioia, come ho fatto io, con pedale perfetto posizionamento.

A rischio di essere chiamato vecchio: Lo Sport Lineartronic CVT trasmissione è davvero dannatamente bene. Durante la notte, questo ‘casella andarono di male (XV Crosstrek Ibrido) di quasi il migliore. Di oltre il 30% dell'acceleratore, il trans turni come un automatico. Sotto il 30%, funziona come un normale CVT. Nello Sport, ti sei marce; nello Sport Sharp, otto marce. Molti nuovi acquirenti saranno attratti l'auto a causa di esso.

Il controllo, la macchina la capacità del davanti e al centro il 2015 WRX. In precedenza, il driver hanno più responsabilità, ora la macchina gestisce più di quel fardello. Rigidezza torsionale che è cresciuta del 40% e la rigidità laterale del 14%, consentendo un più rigido, più sportiva, la sospensione del montaggio.

Sospensioni anteriori e posteriori sono rivisto con maggiore primavera tariffe, più spesso sway bar, e aggiunto irrigidimento di piastre a punti di montaggio. Diverso, sensibilmente più nitida ride di tutto, è la sospensione posteriore a comportamenti che veramente fatto la differenza nella movimentazione della macchina.

Il posteriore è ora un vero punto di perno dove la macchina pneumatici sono perfettamente pronto per la massima aderenza per consentire la quantità ideale di angolo di scivolamento quando scultura angoli. Grip è tenace, ma incredibilmente malleabile, senza dare feedback e controllo. Non c'è confronto tra il ‘14 WRX ‘15 qui.

Il rollio è ridotto del 20% e con il 2015 WRX veloce-rapporto di sterzo elettrico, l'auto fettine e dadini attraverso canyon strade con tatto e di auto-assicurazione. La fiducia nella movimentazione della macchina è in cielo e i freni emanano un buon feedback ed erano infallibili su strada e in pista.

Anche se molto più civile rispetto al precedente 2008-2014 WRX, questa nuova vettura può essere altrettanto raw come vecchie auto sono stati (compreso il mio),ma vi punirò in meno su base giornaliera.

Dentro e Fuori il 2015 Subaru WRX
Il nuovo 2015 WRX è molto più pedonale e generiche. Tuttavia, la WRX sembra ancora buono, soprattutto dal fronte. Il blister oltre-parafanghi preso un piccolo passo indietro sulla complessiva della vettura design e l'appeal e la fusione nel rigorosamente Giapponese profilo laterale -- ma questo è ancora un WRX.

La cabina è essenzialmente portato dall'regolare Impreza con l'aggiunta di fresco D-a forma di volante e sedili sportivi che sono troppo ampia insufficienti lateralmente, e la regolazione in altezza è carente.

Come una berlina a quattro porte (non hatchback, sorry), con un discreto bagagliaio, la nuova WRX possibile e possa servire come auto di famiglia.

Confrontando il 2015 Subaru WRX
La nuova WRX ha versato qualche precedente generazione di bordi grezzi (che ho amato), ma perché l'auto è ora più “gentile,” non è mai stato più in linea con una più ampia gamma di concorrenti.

La Mitsubishi Lancer Ralliart è vicino, molto vicino, ma la Volkswagen GTI, la Ford Focus ST e la Honda Civic Si sono più probabilità di competere testa a testa con il nuovo 2015 WRX. I love me GTI o ST, ma mi piacerebbe lasciare la Subaru sacco in una nuova WRX...