Thread: Toyota Auris ikon 1.4D4D T + G pertama drive review

Auris Toyota baru super rasional dan cenderung proposisi baik kepemilikan, tetapi kurang memiliki karakter dan dinamis di belakang kelas terbaik. Ini adalah Auris Toyota baru yang, menurut uraian Toyota PR, menjanjikan daya tarik emosional yang kuat. Perusahaan mengatakan itu mengakui bahwa Toyota selalu pilihan yang rasional untuk pelanggan, tetapi janji-janji yang mobil ini adalah untuk orang yang ingin merasa lebih terhubung ke mobil mereka melalui cara ini terlihat dan drive. Auris styling kesepakatan yang baik lebih modern daripada pendahulunya (dan cukup slippy, dengan drag coefficent 0. 277), meskipun youd akan sulit ditekan untuk segera mengidentifikasi merek yang di balik itu. Yang didasarkan pada platform yang sama sebagai model sebelumnya, dengan sama 2. bersumbu 6m. Pada sentuhan di bawah 4. 3m panjang, Auris adalah salah satu mobil terpendek di kelas fokus. Yang sopan luas di depan, jadi ada banyak yang bisa dikatakan untuk Auriss kompak paket, terutama di daerah perkotaan. Ruang boot-pada 350-liter-adalah rata-rata kelas, meskipun lantai palsu boot (yang memungkinkan flat loading bay ketika kursi belakang dilipat ke bawah) membuat lebih sulit untuk mengeksploitasi. Kursi depan baru memiliki punggung mengesankan mendukung dan tegak dan posisi mengemudi suara. Aspek yang paling menarik dari Auris mungkin adalah dasbor tebing sungguh tegak, yang mengejutkan mengganggu dan tidak sedikit untuk apa suasana interior mobil memiliki. Sisa kabin-seperti pengaturan konsol pusat-semua dengan sempurna logis dan ketat kacau bersama, tapi kurang lengkap kabin jenis desain bakat atau percikan.