Thread: Review: Toyota Hybrid Auris

Lebih luas dan lebih murah untuk berlari, tetapi hibrida Auris rata-rata driveA direlokasi baterai, perbaikan perbaikan dan tajam styling meningkatkan daya tarik ini generasi kedua Auris hibrida. Baterai sekarang tinggal di bawah kursi belakang, membebaskan boot sementara masih memungkinkan untuk memanjang dengan menjatuhkan backrests. Toyota dimodifikasi platform carry-over Auriss untuk mencapai hal ini. Atap (dan karena itu pusat gravitasi) juga telah diturunkan dan kemudi lebih cepat daripada sebelumnya dalam upaya untuk tanggapan lebih tajam, yang harus lebih baik ditangani oleh versi ini ganda wishbone suspensi belakang. Aurises lebih rendah memiliki balok twist.

More spacious and cheaper to run, but the hybrid Auris is an average driveA relocated battery pack, improved refinement and sharper styling boost the appeal of this second-generation Auris Hybrid. The battery now lives under the rear seat, freeing up the boot while still allowing it to be elongated by dropping the backrests. Toyota modified the Auriss carry-over platform to achieve this. The roof (and therefore the centre of gravity) has also been lowered and the steering is quicker than before in the quest for sharper responses, which should be better handled by this versions double wishbone rear suspension. Lesser Aurises have a twist beam.