Thread: Cukup tentang Ban musim dingin, mari kita bicara tentang pelatihan pengemudi musim dingin

Lebih lanjut akan dilakukan untuk melatih pengendara Britain's cara mengemudi dalam kondisi musim dingin yang menantang sebelum mereka mengambil jalan? Jelajah kembali dari Wales di M4 pembekuan-kabut-terikat pada Selasa malam, aku mulai bertanya-tanya apakah Britain Apakah cukup untuk melatih para driver untuk mengatasi kondisi cuaca yang sulit.
Ban musim dingin memberikan manfaat keselamatan, tetapi meletakkan hal bulat hitam yang berbeda pada setiap sudut mobil Anda adalah hanya satu bagian dari teka-teki otomotif. Mereka hanya sebagai baik sebagai orang di belakang kemudi dan belajar bagaimana untuk berkendara di salju, es dan kabut pasti harus unsur intrinsik lain teka-teki.
Mungkin ide sedikit terlalu negara pengasuh, tapi aku tidak ingat memiliki pelajaran mengemudi tertentu dalam kondisi dingin ketika aku sedang mempersiapkan untuk mengambil tes mengemudi, dan saya pasti akan mendapatkan keuntungan dari beberapa.
Kurangnya salju mengemudi pengalaman terkena pada bulan Januari 2007 ketika saya pergi ke Norwegia Co mengemudi dalam unjuk rasa di mobil Ford Fiesta ST kompetisi. Sehari sebelum acara di kedalaman beku pedesaan Norwegia, saya mengendarai mobil Suzuki Vitara Penyewaan Mobil menyusuri jalan hutan tertutup salju ketika aku meluncur keluar dari kontrol pada tikungan kiri.
Ini adalah insiden cukup lambat kecepatan, tetapi segera setelah Vitara mulai tergelincir ke samping semuanya pergi ke maju cepat dan hal berikutnya yang aku tahu aku mengagumi parit salju sementara tergantung terbalik-Untungnya dijamin dengan sabuk pengaman Suzuki terbalik, tapi merasa seperti muppet.
Aku meletakkan kecelakaan ke saya kurangnya pengalaman dalam kondisi ekstrim seperti itu, sesuatu Ive sejak langkah-langkah yang diambil untuk memperbaiki. Autocars pembaca mengandung proporsi yang tinggi driver terampil dan berwawasan luas, tetapi bagi sebagian besar penduduk, mengemudi di jalan umum berserakan salju bukan kebiasaan seperti itu untuk pengendara Skandinavia dan Nordic.
Pada awal tahun ini aku pergi ke Finlandia untuk mengambil bagian dalam musim dingin Jaguar tanah Rovers pengalaman berkendara. Sebagai suhu jatuh ke minus 23 Celcius, aku melaju berbagai Rovers dan Jaguar di lapangan es indah dekat Pukinpellontie, sekitar 65 mil utara Helsinki.
Paling berguna adalah belajar melayang cabrio Jaguar XKR-S di Danau beku es. Beberapa wanita Finlandia juara reli Minna Sillankorva mengajari saya dasar-dasar mengendalikan slide berkelanjutan di atas es, paling tidak kemahiran kemudi masukan dan halus throttle kontrol yang diperlukan untuk menjaga arus.
Tentu saja itu menyenangkan, dan meskipun itu bukan sebuah pelajaran yang ketat berlaku untuk harian bolak-balik (meskipun tandus tertutup salju bundaran dapat terlihat cukup menggoda sebagai panci dingin selip) dalam hal membangun kepercayaan diri saya di jalan beku itu sangat berharga.
Jadi yang terasa mahir dalam kondisi jalan? Siapa pun yang mengambil bagian dalam setiap jenis musim dingin mengemudi kursus dan melakukannya telah membuat Anda seorang pengemudi yang lebih baik? Apakah kita bahkan harus repot-repot karena jumlah salju dan es yang kita dapatkan?