Koresponden kami melaju sepanjang jalan di utara Norwegia. Sana ia berkenalan dengan crossover tembok besar, dan pada saat yang sama waktu belajar Fjord dan feri di Finnmark Wisata mobil.
Mobil Tembok Besar telah terbukti layak: mereka dengan percaya diri berpegang pada jalan aspal dan tidak menyerah jika Anda perlu pergi off-road Finnmark adalah provinsi paling utara Norwegia, yang terletak seluruhnya di atas Lingkaran Arktik. Sampai ke sana dengan mobil bukanlah hal yang cepat. Baik untuk penduduk sebagian besar negara Eropa, maupun untuk orang Rusia (yang perlu berkendara ke seluruh Finlandia, atau pergi ke utara di sepanjang jalan raya Murmansk yang tidak paling menyenangkan). Di sisi lain, mobil mungkin satu-satunya cara untuk berkeliling Finnmark. Jarak antara tempat-tempat menarik bagi wisatawan tidak kecil di sini, bus yang tepat tidak selalu ditemukan, dan yang terpenting, pemandangan di sini sangat mengesankan sehingga Anda hanya perlu bisa berhenti pada saat yang tepat. Jalan lokal tidak berkelok-kelok, tetapi ada banyak belokan dan beberapa bagian lurus Ada banyak atraksi di Finnmark, tetapi biasanya termasuk dalam salah satu dari dua kelompok. Yang pertama, tentu saja, alam: fjord yang megah, gletser yang perkasa, dan keindahan lainnya. Anda dapat mengaguminya secara gratis dari jendela mobil - atau Anda dapat meminta uang untuk berpartisipasi dalam hiburan yang tidak terlalu beragam seperti memancing kepiting. Kategori kedua adalah tempat-tempat yang terkait dengan Perang Dunia Kedua. Merek paling populer di daerah ini adalah Tirpitz, sebuah kapal perang Jerman yang berbasis di daerah tersebut selama sebagian besar perang. Akibatnya, kapal itu ditenggelamkan oleh pesawat Sekutu, tetapi barang-barang dan foto yang masih hidup cukup untuk sebanyak dua museum: satu terletak di Tromsø (kota terbesar di wilayah ini), yang lainnya dekat kota Alta (Tirpitz berbasis di Altafjord untuk waktu yang lama). Pintu masuk ke tempat perlindungan bom di Kirkenes. Kota ini adalah yang paling dekat dengan perbatasan Rusia, sehingga banyak tanda di sini diduplikasi dalam bahasa Rusia Dan di kota Kirkenes, salah satu daya tarik utamanya adalah tempat perlindungan bom yang diukir di batu, tempat warga sipil bersembunyi selama serangan udara. Kota ini dibom oleh penerbangan Soviet, karena Kirkenes adalah pangkalan militer besar, di mana sekitar 15.000 tentara Jerman ditempatkan pada satu waktu. Pada saat yang sama, orang Norwegia tidak pernah lupa menyebutkan bahwa hanya sembilan warga sipil yang terbunuh di kota selama beberapa tahun penggerebekan. Bahkan jika seseorang tidak mengingat nama ini, mereka pasti pernah melihat foto dengan bola dunia khas yang dikelilingi oleh kerumunan wisatawan. Tanjung Utara adalah contoh yang bagus tentang bagaimana tempat yang menarik bagi wisatawan dapat dibuat secara harfiah dari ketiadaan. Seperti yang Anda duga, ada banyak tebing tinggi di Norwegia yang menghadap ke laut - mengapa tepatnya orang berduyun-duyun ke North Cape untuk membayar uang untuk pintu masuk ke dek observasi dan menimbun suvenir? Tanjung Utara terlihat paling baik dari Tanjung Knivsjælodden di dekatnya Faktanya adalah bahwa Tanjung Utara secara resmi dianggap sebagai titik paling utara daratan Eropa. Pada kenyataannya, ini tidak sepenuhnya benar. Pertama, tanjung ini bukan bagian dari daratan, karena terletak di pulau Magheroya. Kedua, Tanjung Knivshelodden, yang bertetangga dengan Tanjung Utara, sebenarnya bergerak ke laut sedikit ke utara. Namun, tidak ada jalan di sana - dan mereka yang ingin sampai ke Knivsjælodden harus berjalan sembilan kilometer. Rute itu tidak bisa disebut melelahkan, tetapi tetap saja mereka yang telah mengunjungi titik utara "paling banyak" merasakan kebanggaan tertentu. Dan mereka dengan bangga menulis nama mereka dalam buku khusus, yang disimpan di jubah dalam kotak besi. Dalam buku catatan kunjungan ke Knivsjælodden, Anda seharusnya menulis nama dan nama keluarga Anda, tetapi setelah sembilan kilometer berjalan kaki, entah bagaimana tidak sampai resmi Jalan di Finnmark kondusif untuk mengemudi dengan santai dan mengagumi alam sekitarnya. Mereka datar - tetapi sempit, paling sering satu jalur di setiap arah. Dan karena jalan-jalan terus-menerus berkelok-kelok di sepanjang fjord atau lembah sungai, ada relatif sedikit bagian lurus di atasnya, sehingga godaan untuk menyalip mobil di depan dan melanggar batas kecepatan jarang terjadi. Fitur lainnya adalah tidak adanya bahu: seringkali parit dimulai tepat dari tepi aspal. Oleh karena itu, bahkan di jalan yang setengah kosong di semenanjung dan pulau terjauh, pecinta mengemudi cepat harus sangat berhati-hati. Hal lain yang dapat benar-benar memoderasi semangat pemilik mobil "panas" adalah situasi dengan bensin "sembilan puluh delapan", yang merupakan pengecualian di pompa bensin lokal. Jalan setengah kosong yang sangat datar, serta tidak adanya polisi lalu lintas dan kamera apa pun, terlihat entah bagaimana provokatif Sifat berliku dari rute lokal memaksakan beberapa persyaratan pada navigasi. Misalnya, penyeberangan feri adalah atribut wajib dari tempat-tempat ini. Navigasi dengan mudah merencanakan rute yang menyiratkan melintasi fjord dengan feri - dan jadwalnya bisa berbeda (hingga satu atau dua perjalanan per hari). Oleh karena itu, wisatawan harus tetap membuka mata - disarankan untuk memahami terlebih dahulu penyeberangan mana yang perlu digunakan dan seberapa sering feri berjalan ke sana. Jika tidak, waktu akan terbuang-baik untuk menunggu berjam-jam di dermaga, atau pada jalan memutar beberapa kilometer. Tidak ada kantor tiket di penyeberangan feri: uang dikumpulkan oleh seseorang yang bertemu mobil di pintu masuk kapal Ngomong-ngomong, dalam perjalanan dari satu kota Finnmark ke kota lain, seringkali masuk akal untuk mengambil jalan pintas melalui wilayah negara tetangga Finlandia. Situasi lalu lintas berubah secara dramatis hampir di perbatasan. Di Norwegia, jalan naik turun bukit, berbelok ke kanan dan kiri, sedangkan di Finlandia Anda berkendara dalam garis lurus hampir sepanjang waktu di medan datar. Namun bukan berarti Anda perlu bersantai. Rusa kutub yang merumput di sepanjang jalan tidak hanya dapat menyeberang ke sisi lain, tetapi seringkali benar-benar melemparkan diri ke bawah mobil yang mendekat. Oleh karena itu, ketika pengemudi melihat hewan, bukanlah dosa untuk memperlambat kecepatan pejalan kaki - jika tidak, ada risiko masuk ke tipikal Kutub Utara, tetapi tidak kalah kecelakaan yang tidak menyenangkan. Fotografer amatir di Norwegia Utara tidak akan memiliki masalah dengan sudut Kapal pasti akan masuk ke bingkai cepat atau lambat. Pintu masuk ke tempat perlindungan bom di Kirkenes. Kota ini adalah yang paling dekat dengan perbatasan Rusia, begitu banyak tanda di sini yang diduplikasi di RusiaJalan lokal tidak bisa disebut berkelok-kelok, tetapi ada banyak belokan, dan ada beberapa bagian lurusTidak sulit untuk menavigasi di peta di Finlandia Utara, dan membaca tanda-tandanya - karena keberuntungan. . . Jalan setengah kosong yang sangat mulus, serta tidak adanya polisi lalu lintas dan kamera apa pun, terlihat entah bagaimana provokatifDari Tanjung Utara, Tanjung Knivsjælodden tidak terlihat terlalu serius, tetapi masih sedikit ke utaraApa pun rute di Finnmark, Tanjung Utara dan dunia yang terkenal menjadi salah satu titik utamaTanjung Utara terlihat paling baik dari Tanjung Knivsjælloden yang berdekatanDalam log pengunjung di Knivsjælloden, Anda seharusnya memasukkan nama dan nama keluarga Anda, tetapi setelah sembilan kilometer berjalan kaki, entah bagaimana tidak ada waktu untuk pejabatSebuah mobil yang telah ke Tanjung Utara dapat didekorasi dengan stiker khususIkan dikeringkan di sini dalam skala industri. . . Mobil Tembok Besar telah menunjukkan diri mereka layak: mereka dengan percaya diri berpegang pada jalan aspal dan tidak menyerah jika Anda perlu pergi off-roadFotografer amatir di Norwegia Utara tidak akan memiliki masalah dengan sudutAnda tidak dapat berkendara ke gletser dengan mobil - Anda hanya dapat mengunjunginya dengan berjalan kakiTidak ada kantor tiket di penyeberangan feri: uang dikumpulkan oleh seseorang yang bertemu mobil di pintu masuk kapalBiasanya, ada cukup banyak tempat di feri untuk semua orang, tetapi di beberapa persimpangan masuk akal untuk mengantri terlebih dahuluSaat menunggu feri, mobil pertama-tama mengambil jalur paling kiri, ketika tidak ada lagi kursi di dalamnya - berikutnya dan seterusnya. Masuk ke feri dengan urutan yang sama