25 tahun yang lalu, pada 16 April 1991, Grup Volkswagen mengakuisisi Skoda. Ini adalah contoh pertama dari sebuah perusahaan kapitalis yang menyerap sebuah perusahaan dari dunia sosialis. Skoda Favorit 136L dengan bodi Bertone, 187-1994 Setelah apa yang disebut Revolusi Beludru tahun 1989, beberapa kekhawatiran besar menunjukkan minat untuk mengakuisisi perusahaan nasional AZNP, yang pada waktu itu memiliki model Favorit yang cukup sukses, dikembangkan bersama dengan Bertone dan sedang mempersiapkan yang lebih sukses - Felicia. Berikut adalah bagaimana ketua dewan direksi Volkswagen, Karl Hahn, menggambarkan situasi di perusahaan dalam memoarnya: "Tapi, seperti kebiasaan biasanya di industri, manajemen Renault bahkan tidak berpikir untuk repot-repot, tetapi hanya mengirim perwakilannya. Pada saat yang sama, tekanan besar diberikan pada Praha melalui saluran diplomatik ... Elemen kampanye iklan diluncurkan setelah akuisisi Skoda oleh grup Volkswagen. Volkswagen bertindak berbeda. Kontak tatap muka terbukti lebih produktif. Ngomong-ngomong, bahkan perlu bahwa keluarga Karl Han pernah tinggal di sekitar České Budějovice. Pada tanggal 28 Maret 1991, bekas perusahaan milik negara diubah menjadi Skoda, automobilova akciova společnost, yaitu perusahaan saham gabungan Skoda. Dan pada 16 April, sebuah perjanjian ditandatangani antara Menteri Perindustrian Republik Federal Ceko dan Slovakia, Jan Vrba, dan Ketua Dewan Direksi, Karl Hahn. Skoda Felicia, 1994–2001 Perjanjian tersebut mengatur pelestarian identitas merek Ceko. Kekhawatiran Jerman menjadi pemilik 31% saham untuk 300 juta mark Jerman ditambah 120 juta untuk menutupi hutang Skoda saat ini. Di masa depan, itu seharusnya meningkatkan pangsa menjadi 50, 5% untuk 350 juta dan, akhirnya, pada tahun 1995 untuk menjadi pemilik perusahaan secara keseluruhan. Jumlah total transaksi adalah 1,2 miliar mark. Negara Ceko yang baru sangat membutuhkan uang - kontribusi Volkswagen terhadap perekonomian negara itu menyumbang setengah dari semua investasi asing. Dan hingga tahun 2000, Volkswagen menginvestasikan sembilan juta Deutschmarks di Skoda. Skoda menjadi merek keempat di Grup Volkswagen setelah Audi, Seat dan Volkswagen sendiri. Strategi yang dikembangkan oleh manajer legendaris Ferdinand Piech untuk mengkonsolidasikan perusahaan mobil dan mengurangi biaya dengan menggunakan komponen yang sama mulai terbentuk. Saat ini, Grup Volkswagen sudah mencakup 10 merek. Pengerjaan Skoda Octavia dimulai pada tahun 1992. Dengan demikian, model ini adalah yang pertama sepenuhnya dikembangkan dalam kerangka perhatian VW. Mobil itu didasarkan pada basis agregat Volkswagen Golf generasi ketiga. Eksteriornya dirancang oleh Dirk van Breukel (perancang Bentley saat ini), proyek ini dipimpin oleh insinyur Ceko Drbolav. Model ini memulai debutnya pada tahun 1997 dan diproduksi hingga 2004.