Thread: Naik sepanjang: Kisaran Rover Evoque

Pada tahun 1971, saya adalah seorang mahasiswa pada penempatan di apa itu British Leyland Motor Holdings, atau BLMH, ketika saya diminta untuk mengambil Austin Champ untuk lokasi film BBC televisi Wheelbase otomotif program sebagai presenter akan mengemudi baru kisaran Rover. Ketika saya tiba ada berbagai lainnya 4 × 4s pada layar, tapi pentingnya hari itu hilang pada saya sampai saya menyadari beberapa waktu kemudian bahwa saya telah menyaksikan fajar kelas baru mobil. Sejak maka tidak menghormati diri produsen telah dilakukan tanpa sebuah SUV dari beberapa Deskripsi.

Jadi, yang agak kebetulan bahwa saya telah menghabiskan hari ini dengan kisaran Rover diselamkan dalam seluk-beluk Penawaran terbaru-Evoque.

Saya akan berani menyarankan bahwa ketika mobil ini hits jalan-jalan tahun ini bahwa itu akan menjadi pemenang instan dan pasokan pendek. Manajemen tanah Rovers sudah bicara 100.000 calon penjualan dan 6500 dikonfirmasi bahkan sebelum itu terjadi penjualan, kami bercita-cita untuk menjadi standar emas SUV, benchmark, Direktur merek global tanah Rovers, John Edwards mengatakan kepada saya dan Evoque, seperti seminalis kisaran Rover, fajar aspirasi itu.

Kunci untuk ini adalah pemenuhan Evoques LRX Style-meskipun itu tidak mengakui saya menduga Land Rover manajemen yang disengat kekecewaan relatif disuarakan oleh media olahraga model yang mengikuti konsep badai sensasional dan bertekad untuk tidak mengecewakan kali ini putaran setelah pujian LRX mengumpulkan.

Evoque membuat saingan Jerman dan Jepang melihat hambar dan dapat diprediksi. Hal ini mengejutkan dalam lapang, bahkan untuk enam kaki ditambah cowok seperti saya, didesain untuk memenuhi dewasa persentil 95 di kursi belakang. Dan, tentu saja, boot menampung dua tas golf tanpa menghapus driver (apapun itu adalah).

Di bawah kap theres Mesin Ford EcoBoost, seperti yang ditemukan dalam fokus tetapi sekarang rebadged sebagai Si4 2. 0L, memproduksi 240 bhp dan 251 lb-ft torsi dan sesuai dimodifikasi untuk menahan kerasnya berbagai Rovers dilemparkan tuntutan bahkan jika itu hanya meluas ke naik trotoar di luar Tiffanys yang paling Evoque pemilik akan dikenakan untuk.

Kinerja cukup tajam dengan 60 mph datang dalam 7. 1 detik sebelum topping keluar 135 mph. suspensi MagneRide, seperti yang ditemukan di Vettes, Ferrari dan Audi Audi R8, adalah suatu pilihan, dan kisaran Rover pertama global untuk sebuah SUV. Dinamis, Evoque di samaran ini merasa sangat meyakinkan-dari kursi belakang, sementara kau menjadi sopir putaran trek tes oleh pengembangan driver yang tahu itu dan mobil yang lebih baik daripada ibunya sendiri. Oh, dan kita tidak berani off-road baik. Aku akan cadangan penilaian sampai aku telah menempatkan Evoque melalui kedua disiplin akhir tahun ini.



Pada pertama kenalan Evoque augers baik untuk kisaran Rover, tapi saya pikir itu mengirim pesan yang lebih penting dari itu: ada ambisi yang ditentukan dalam setiap orang di Land Rover untuk mencapai tingkat teknik dan desain yang ditolak kepada mereka oleh pemilik sebelumnya seperti BMW dan Ford. Dengan Tata, manajemen sungguh-sungguh percaya Land Rover dan kisaran Rover akan mencapai tingkat keberhasilan mereka sebelumnya ditolak.