Thread: Drive pertama Review: 2015 Volvo V60 T5 Wagon olahraga

Ada suatu masa ketika gerobak berkeliaran interstates, mengangkut keluarga dari liburan Nasional Lampoon satu sama lain. Dengan munculnya crossover, mereka yang mencari yang asli tampak praktis tetapi menangani seperti sedan mode transportasi memiliki beberapa pilihan, dan kebanyakan dari mereka tinggal di segmen mewah. Mari kita menghitung mereka sebelum kita pergi terlalu jauh. Kita memiliki segera-untuk-be-dibatalkan Acura TSX, AISIN generasi terakhir, Volkswagen Jetta, Mercedes-Benz E-Class, BMW 3-Seri dan Toyota Prius V. Bahkan jika Anda memperluas hal-hal untuk menyertakan off-road wagonsthe daftar hanya tumbuh oleh tiga (Audi Allroad, Subaru Outback dan Volvo XC70.) Meskipun pasar yang menyusut, merek Volvos telah lama dikaitkan dengan praktis gerobak. Hampir sulit untuk percaya itu sudah 3 tahun sejak Volvo menjual satu di Amerika. Thats berubah dengan 2015 V60.

Eksterior
Kembali di 2010 Volvo menjual dua gerobak di Amerika. V50 berdasarkan S40 sedan kompak dan V70 bersama yang underpinings dengan Volvos seri 5 pesaing S80. Meskipun V70 masih dijual di Eropa dan V40 (pengganti V50) memercik pada tahun 2013, Amerika akan harus puas dengan Volvos anak tengah, gerobak V60. Berdasarkan Volvos S60 sedan, V60 bersaing secara internasional dengan varian kereta 3-seri, C-Class, Audi A4 dan banyak lainnya. Tapi ini adalah Amerika dan pesaing hanya langsung Volvos BWM 328i xDrive wagon. Lebih pada nanti.
Meskipun membolos bentuk boxy tahun yang lalu, Volvos gaya tetap Birkenstock otomotif untuk BMW Prada. Volvo seluruh jajaran di Amerika (kecuali XC90) menerima 2014 wajah angkat dengan kisi-kisi lebih agresif dan lipatan lain di kap. Volvo akhirnya telah terselip modul kontrol cruise radar mereka di belakang panel plastik yang menyatu ke dalam kisi-kisi daripada menonjol seperti jempol sakit. Belakang kita mendapatkan bemper penutup terintegrasi knalpot, surround hitam besar pada kaca belakang yang membuat saya berharap itu adalah terpisah berengsel dan kelanjutan dari orang-orang Swedia oh-begitu-seksi pinggul. Insinyur Volvos terus garis atap V60′s yang cukup tinggi di belakang, tapi bahkan Swedia telah menyerah pada modern coupe styling isyarat, terutama dalam bentuk rumah kaca. Kaca belakang meraup terlihat seksi, tapi perlu tol pada ruang kargo.

Interior
Birkenstock nyaman. Prada? Hit dan miss. (Atau jadi Im mengatakan.) Dan begitu juga dengan interior Volvo dan BMW. S60 yang didasarkan V60 sudah 5 tahun. Selain memijat warna dan pilihan trim, perubahan hanya substantif interior sejak diluncurkan adalah Volvos LCD disko dash, kemudi baru dengan pergeseran dayung (opsional) dan tombol shift peralatan baru. Meskipun umurnya, kabin chic Skandinavia memiliki apa yang dibutuhkan untuk menyelesaikan dengan BMW, terutama sekarang bahwa 3-seri telah sedikit pasar bawah dengan plastik keras lain dalam generasi ini. Mengeluh hanya utama adalah layar kecil infotainment 7-inci yang jelas kalah oleh BMW ginormous iDrive layar.
Meskipun kurang jangkauan gerak yang affords kompetisi, Volvos takhta terus menjadi tolok ukur ergonomis segmen. Volvo melengkapi semua model V60 menuju ke Amerika dengan agresif dibantu kursi depan dan lebih menyarungkan tersedia dalam paket olahraga. Jika youre seorang sopir yang lebih besar, Anda akan menemukan olahraga kursi yang membatasi dan mungkin bahkan memiliki masalah dengan kursi standar ketika menyarungkan tampaknya dirancang untuk ramping untuk rata-rata membangun. Penumpang belakang berada dalam campuran tas dengan kurang ruang belakang kaki daripada Acuras TSX dan sedikit kurang dari BMW Seri 3. Memeriksa nomor, 2015 V60 sebenarnya slot di belakang V70R lama saya, yang tidak persis luas di belakang.
Gerobak telah lama tentang kepraktisan dan kargo kapasitas. Partitur V60 poin di depan kepraktisan dengan kursi penumpang depan lipatan datar dan standar 40/20/40 lipat belakang kursi belakang. Volvo juga melempar dalam sejumlah besar pemegang tas belanja, yang dibangun di kargo pembagi dan kapasitas kargo tambahan di bawah lantai beban. Sayangnya profil seksi memotong penyimpanan di belakang kursi belakang untuk 43. 8 kaki kubik dengan kursi belakang dilipat. Mengejar ekonomi bahan bakar berarti hilangnya ban cadangan yang mungkin pil yang sulit untuk pelancong road untuk menelan. Volvo mengatakan pembeli dapat pilihan atas beberapa bentuk ban cadangan tetapi rincian yang samar.

Drivetrain
V60 tanah pada saat yang sama sebagai keluarga mesin baru Volvos. Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang Volvos empat silinder masa depan, check out kami menyelam yang mendalam dari beberapa hari lalu. Jajaran mesinnya Volvos semakin sedikit membingungkan karena mereka transisi ke keluarganya mesin baru yang mengakibatkan dua model T5″ yang benar-benar berbeda. Roda depan drive T5 model menggunakan direct injection mesin empat silinder baru baik untuk 240 HP dan 258 lb-ft sementara T5 AWD model mendapatkan 2 mulia. 5L 5-silinder mesin membuat 250 tenaga kuda dan 266 lb-ft torsi. Ini adalah titik yang mana kebanyakan perusahaan akan berhenti. Memang, BMW hanya menawarkan 3-seri dengan tenaga kuda 241 2. 0L turbo gas engine dan diesel tenaga kuda 180 I4 di Amerika. TSX tidak lama bagi dunia ini tetapi hanya tersedia dengan 2 akrab. 4L mesin 4-cylider.
Dalam twist tak terduga, Volvo menegaskan bahwa tidak akan ada ketiga mesin dengan dua tingkat kinerja yang terikat untuk Amerika. Model T6 AWD akan mendapatkan 3. 0L twin-gulir inline enam silinder mesin turbo cranking 325 HP dan 354 lb-ft. Mesin ini mengambil S60 sedan dari 0-60 di 5. 05 detik dan saya mengharapkan V60 posting angka-angka serupa. Jika itu tidak cukup, Volvo akan pergi satu langkah lebih jauh dan membawa 350 HP, 369 lb-ft Polestar disetel varian ke Amerika baik untuk sub-5-detik berjalan ke Ikea.
Baru 2. 0L mesin dikawinkan secara eksklusif untuk Aisins baru 8-speed otomatis transaxle, juga ditemukan di 2014 Lexus RX 350 F-olahraga. Swapper kereta baru memungkinkan mulai/berhenti standar pada V60 bersama dengan mode coasting (mirip dengan kecepatan 8 Logical volume Manager) yang pada dasarnya bergeser ke netral ketika Anda melepaskan gas di jalan tingkat. Karena kendala Kemasan, 2. 5 dan 3. 0 liter mesin mendapatkan Aisin 6-speed otomatis dan standar Haldex AWD.

Berkendara
Satu-satunya model V60 Volvo harus bagi kita untuk bermain dengan adalah model T5 front-wheel-drive dengan 2 baru. Turbo 0L. Kurang supercharger untuk respon low-end (tersedia di S60), T5 model merasa sangat mirip dengan BMW 2. 0L mesin N20 dalam 3-seri dengan sedikit turbo lag untuk memulai dan sebuah band luas kekuasaan. Pabrik Jerman cranks keluar waktu kurang torsi, tetapi diperlukan untuk memotivasi kurang berat kosong, jadi saya menduga 0-60 kali akan cukup mirip. Karena waktu yang terbatas aku di belakang kemudi kami belum diverifikasi angka 0-60 tapi Volvo mengatakan V60 akan melakukan sprint di 6. 1 detik, yang adalah sekitar 1. 5 detik lebih cepat daripada TSX.
Meskipun angka-angka sehat torsi, V60 disajikan relatif sedikit torsi mengarahkan. Volvo tidak mengatakan apa yang mereka lakukan untuk memperbaiki hal-hal vs model T5 FWD terakhir aku pergi tetapi mereka mengatakan desain suspensi tidak berubah. (Ini adalah kontras dengan FWD T6 S60 yang memiliki banyak torsi mengarahkan gigi pertama.) Volvos tes armada terdiri dari paket olahraga model saja, yang disetel ke arah sisi kencang segmen. Tuning pasti lebih kuat daripada BMW standar 3-seri suspensi dan setara dengan olahraga jalur kereta.
Jalan berkelok V60 ditangani dengan ketenangan berkat berbagai 235/45R19 (bagian dari paket olahraga) Ban semua cara di sekitar tetapi lebih ringan dan lebih seimbang gerobak 328 terasa lebih gesit keluar di jalan. Sementara itu TSX dan Audi Allroad merasa kurang terhubung. Sejak BMW ini hanya tersedia di Amerika di AWD trim, perbandingan untuk T5 AWD dan T6 AWD mungkin lebih tepat, jadi cek kembali ketika kita bisa tangan kita pada satu.

Volvo tidak akan lengkap tanpa teknologi keamanan baru dan V60 ujung tombak beberapa perbaikan untuk sistem yang ada. Volvos titik buta sistem telah pindah dari sebuah kamera yang berbasis sistem radar. Saklar meningkatkan akurasi, memungkinkan untuk beroperasi baik dalam kabut dan cuaca buruk dan meningkatkan jangkauan. Theres juga sistem parkir diri baru ke paralel park V60, tapi kami tidak punya kesempatan untuk menguji itu. Kota keselamatan, Volvos sistem pengereman otonom, sekarang beroperasi pada 31 MPH dan sekarang dapat mendeteksi pengendara sepeda di samping mobil dan pejalan kaki (opsional paket berlaku). Volvo mengatakan bahwa mereka mengharapkan sistem untuk memberikan otonomi pengereman untuk hewan besar seperti rusa dalam 1-2 tahun ke depan.
V60 telah telah harga agresif untuk 2015 mulai di $35,300, $800 upsell kemudian S60 dan $6,150 kurang dari seri 3 wagon dasar. Menyesuaikan fitur konten, V60 dasar masih $5.000 kurang. Jika murah gerobak dengan premi lencana hal Anda, TSX adalah raja di $31,985, tetapi delta menyusut untuk kurang dari dua ribu ketika Anda menyesuaikan set fitur V60′s. $36,800 mungkin menjadi pesaing lebih tepat untuk AWD hanya 3-gerobak, tapi cocok lebih menarik adalah $44,300 V60 T6 AWD. Mengkonfigurasi 3 atau CTS gerobak dengan peralatan yang sama yang Anda temukan di Volvo akan mengatur Anda kembali setidaknya $2.000 lain. Selain faktor nilai, Volvo membawa 35% lebih banyak kekuatan untuk berperang. Kekuatan tambahan dan AWD pergi jauh dalam kompensasi untuk keseimbangan berat lebih baik dalam BMW atau Caddy. Karena GM belum segar gerobak mereka belum, 3. 0 dan 3. 6 liter V6 bermesin kalah dalam setiap metrik oleh Swedia. Opsi V60 Anda dengan setiap dibayangkan pilihan dan Anda berakhir di $54,480.
Sebagai mantan Volvo gerobak pemilik, Im mungkin bias, tetapi semua alasan aku memilih untuk hauler Swedia kargo pada 2006 berlaku untuk V60. Terlepas dari kenyataan bahwa nilai pemogokan api di pinggang saya, Volvo adalah pilihan jelas kinerja dalam segmen ini. Ingin cepat-cepat lebih bertolak dari Volvo $44,300? Poni $64,900 untuk gerobak CTS-V atau $102,370 untuk E63 AMG gerobak. Sakit cadangan penilaian akhir saya sampai saya bisa mendapatkan tangan saya pada salah satu untuk evaluasi lebih menyeluruh, tetapi dalam waktu yang berarti V60 ini cukup sederhana pilihan kinerja dan nilai terbaik di booth telepon ini ukuran segmen.

Volvo disediakan perjalanan, penginapan, makanan, kendaraan, asuransi dan gas untuk ulasan ini