Téma: Maseratis masterplan 50.000 eladások évente – ez dolgozik?

A főnökök Maseratis a megtévesztett, vagy (b) a pénzt a saját terveit, hogy eladja évente 50.000 autók 2015-ig bang? Megvitassák... Mint valaki, aki tud emlékszik a Maserati is az összes de meghalt, és eltemették a kilencvenes évek elején, én talál ez elég nehéz szerezni a fejem körül az elképzelést, a Maserati változó 50.000 autók egy évvel, 2015-ig. Azonban ha megnézed az üzleti ügy, olyan meggyőződéssel, ténylegesen kezd értelme.
miért? Mivel a Maserati kitűzze célok nem, valójában, hogy ambiciózus. 2015-ig Maserati lesz a következő modellek eladó szerte a világon: a legújabb Quattroporte, egy új BMW 5-series rivális hívott a Ghibli, a Porsche Cayenne-rivális hívott a Levante, plusz, mi most határozottan úgy vélik, a közepén motorral felszerelt Porsche 911 rivális alapul a soron következő Alfa Romeo 4C, ami lehet vagy nem lehet nevezni a GranSport.
Még akkor is, ha a sok értékes kínai piac kezd flatline 2015 előtt, ez azt jelenti, Maserati lesz négy erősen különböző modellek szólítani, amelyek lesz, mint a friss, mint újonnan megállapított hó szempontjából a fellebbezés design jön 2015-re, és mindegyik lesz a lehetőség, hogy jól.
A Quattroporte szinte garantált, hogy sikerül Kínában, amely már Maseratis a második legnagyobb piaci után Észak-Amerikában. A Ghibli, másrészről, van kötve csinál jól-ban Észak-Amerika, hogy kezdődik, és tudna egyenletes kezd-hoz fellebbezés Kínában, túl, ha az átlagos kínai vezetők íze kissé felé autók, amelyek nem mindig 100 láb hosszú.
De a Levante SUV, hogy biztosan a legtöbb potenciális up-vége a szekere, és szállít a legjobb eredményt, Maserati, nem csak az USA-ban, hanem globálisan, és különösen a Közel-Keleten. És nem beszélve a sok kezdődött szervórendszer sportautó, amely rendelkezik azzal a potenciállal, hogy csípje eladási nem csak az alsó soraiban a Ferrari 458 Italia arena, de a Porsche 911 piac, valamint a magasabb vég.
Figyelembe véve, Harald J Westers terv el 50 000 Maseratis minden 12 hónapban 2015-ig nem hangzik túlzás egyáltalán. Ezt így fogalmazta meg, azt mondta nekem: a dob-ból-a új Quattroporte múlt héten. Ha nem sikerül, beteg, elveszít állásom. És már egyáltalán nem áll szándékában, hogy.
Szóval mit gondolsz? Ő, ezek (a Fiat réz) megtévesztett, azon szándékát, hogy növelje Maseratis kimeneti tízszeresére, egy olyan időszakban, amikor, Európában legalább, az a vég kezdete úgy érzi, mintha ez lenne a következő sarkon?
Vagy azt, hogy annyi értelme van, hogy nekem, nem valami olyan merész, pontosan ezen a ponton az időben?