Új BMW M6 GranCoupe kiderült

Új BMW M6 GranCoupe termelési köntösben mutatja, és a detroiti Autószalonon mutatják be. Az új 552bhp twin Turbófeltöltős 4. 4 literes V8-as motoros BMW M6 GranCoupe már kiderült, egy sor előtt a sima négyajtós szalonok hivatalos fotók tervezett állami debütált a Detroit motor show, januárban.
A Mercedes-Benz CLS63 AMG, a Porsche Panamera Turbo és a közelgő Audi RS7 rivális, a legújabb M-autó határozza meg, hogy a meglévő M6 felállás, alkalmazási körének kiszélesítése nyújtó hozzáadott gyakorlatiasság és javult azáltal, hogy elfogadta a két plusz ajtó és a nagyobb hátsó ülés Szállás comfort. Ez mellett a kupé és kabrió testvérek korai 2013-tól Németországban BMW, Dingolfing gyárban készül.
BRIT eladási vonatkozó részleteket még be kell jelenteni, de tisztviselők pont felé egy ismertetőt itt jövő áprilisban áron, hogy hint, közel 100.000.
Az M6-os GranCoupe is különbözik a kisebb változata a 6-os sorozat GranCoupe - idén kiderült - egy sor a hagyományos külső stílus célzásokra kifejlesztett leple alatt a megosztottság BMW M hosszú idő vezetője design, Uwe Weidehase.
Szerepel a mélyebb első lökhárító a jelentős, hűtő, csövek a motortérben és elöl fékekkel, Veseműködési zavarok rács két vízszintes léc és M6 azonosítása, adaptív fényszórók, nőtt az első kerék arches, a krómozott kijelző lámpa surround belül az első szárnya, mélyebb küszöbök alatt a négy ajtók, minden idők legáramvonalasabb optimalizált tükör és carbonfibre erősítésű műanyag tetőt.
Hátul van további M6-azonosítás a csomagtartó-fedél, és egy mély egyedileg profilozott lökhárító ház egy carbonfibre erősítésű műanyag diffúzor elem alakú felhívni a meleg levegő a hátsó differenciálmű van és egy kvartett a krómozott kipufogóvég. Kerekek 20 cm átmérőjű – 9. 5 cm széles elöl, 10. 5 cm a hátsó. Jönnek patkolt 295 és standard 265/35/30 profil gumiabroncsok.
Az M6-os GranCoupe köré egy nagy szilárdságú acél platform, amely büszkélkedhet a azonos 2964 mm-es tengelytáv, mint az M5-ös. Ahogy szokás, az összes autó a Tisztelt M jelvényt visel, is kapott számokat, hogy van már jelentősen kiszélesedtek át a standard 6-os sorozat GranCoupe: 1631 és 1612mm ill.
A harmadik tagja a második generációs M6 felállás fut BMW M megosztottság twin Turbófeltöltős 4. 4 literes motor, és hét sebességes kettős tengelykapcsolós sebességváltó – először látható az M5-ös és az M6-os kupé és kabrió a közelmúltban hozta kombinációjával. Teljesítmény csúcsok 552bhp, duzzanat a maximális 502lb-ft egy zenekar között 1500 és 5750 rpm fordulaton nyomaték.
1950 Kg, az M6-os Gran Coupé mérlegel egy merő 5 kg-os több, mint az M5-ös, ez a felperesnek erőfölényt tonnánként 283bhp – néhány 23bhp/tonna kevesebb, mint a 1795 Mercedes-Benz CLS63 AMG, amelynek twin Turbófeltöltős 5 kg teljesítmény / tömeg arányát. 5 literes V8-as tolja ki 549bhp és 589lb ft-ban összeállítás-val egy választható teljesítmény-csomag.
BMW azt állítja, az új szuper szalon kismértékben gyorsabb, mint a legélesebb teljesítményét négy-ajtós autó rivális a távon 0-62 mph, hivatalos idő 4. 2 MP, és a 4. 3 MP, a Mercedes-Benz. Végsebesség névlegesen korlátozódik a 155mph. Bármennyire vásárlók növelheti ez 189 km/h, a választható illesztőprogramok csomag, amely szintén hozza a nagy teljesítményű gumiabroncsok.
További egyenes teljesítményjellemzők közé tartozik egy 50-75 km/h 4. felszerelés idő 3. 6sec és állandó 1 km-re idő 21. 7 mp. Normál üzemanyag-takarékos funkciókkal, mint a stop/start és a fék Energia-visszatáplálás az M6-os GranCoupes átlagos üzemanyag-fogyasztása kerül a 28. 5mpg az európai vizsgálati ciklust, így ez a kombinált CO2-érték 232g/km.

New BMW M6 GranCoupe shown in production guise and set for Detroit motor show reveal. The new 552bhp twin-turbocharged 4. 4-litre V8 powered BMW M6 GranCoupe has been revealed in a series of official photographs ahead of the sleek four-door saloons planned public debut at the Detroit motor show in January.
Set to rival the Mercedes-Benz CLS63 AMG, Porsche Panamera Turbo and upcoming Audi RS7, the latest M-car sets out to broaden the scope of the existing M6 line-up, providing added levels of practicality and improved comfort through the adoption of two extra doors and greater rear seat accommodation. It will be produced alongside its coupe and convertible siblings at BMWs Dingolfing factory in Germany from early 2013.
Details pertaining to UK sales are yet to be announced but officials point towards an introduction here next April at a price, they hint, will be close to 100,000.
The M6 GranCoupe is distinguished from lesser versions of the 6-series GranCoupe - revealed earlier this year - by a series of traditional exterior styling cues developed under the guise of BMW M divisions long time head of design, Uwe Weidehase.
Included is a deeper front bumper with sizeable cooling ducts for the engine bay and front brakes, altered kidney grille with twin horizontal slats and M6 identification, adaptive headlamps, widened front wheel arches, a chromed indicator lamp surround within the front wings, deeper sills underneath the four doors, aerodynamically optimised mirror housings and a carbonfibre-reinforced plastic roof panel.
At the rear, there is further M6 identification on the boot lid and a deep uniquely profiled bumper housing a carbonfibre-reinforced plastic diffuser element shaped to draw hot air away from the rear differential and a quartet of chromed tailpipes. Wheels are 20 inches in diameter – 9. 5 inches wide up front, 10. 5 inches at the rear. They come shod with standard 265/35 and 295/30 profile tyres.
The M6 GranCoupe is based around a high strength steel platform that boasts the same 2964mm wheelbase as the M5. As is customary for all cars wearing the revered M badge, it also receives tracks that have been widened significantly over the standard 6-series GranCoupe at 1631mm and 1612mm respectively.
The third member of the second-generation M6 line-up runs BMW M divisions twin-turbocharged 4. 4-litre engine and seven-speed dual-clutch gearbox – a combination first seen in the M5 and more recently brought to the M6 coupe and cabriolet. Power peaks at 552bhp, with torque swelling to a maximum 502lb ft on a band of revs between 1500 and 5750rpm.
At 1950kg, the M6 Gran Coupe weighs a mere 5kg more than the M5, endowing it with a power-to-weight ratio of 283bhp/tonne – some 23bhp/tonne less than the 1795kg Mercedes-Benz CLS63 AMG, whose twin-turbocharged 5. 5-litre V8 pushes out 549bhp and 589lb ft in combination with an optional performance package.
BMW claims its new super saloon is marginally faster than its keenest four-door performance car rival on the run from 0-62mph, with an official time of 4. 2sec versus 4. 3sec for the Mercedes-Benz. Top speed is nominally limited to 155mph. However, buyers can increase it to 189mph through an optional drivers package, which also brings high-performance tyres.
Further straight line performance claims include a 50-75mph 4th gear time of 3. 6sec and standing 1km time of 21. 7sec. With standard fuel-saving functions such as stop/start and brake energy recuperation, the M6 GranCoupes average fuel consumption is put at 28. 5mpg on the European test cycle, giving it a combined CO2 figure of 232g/km.