Nyomtatható nézet
A Volkswagen kis sraffozási limitált verziója a leggyorsabb Polo valaha, képes 151mph, és amely 0-62 mph-6. 4secVolkswagen birtokol feltár a végleges változata a leggyorsabb valaha Polo – a 151 km/h, 217bhp Volkswagen Polo R WRC. To tie-in Volkswagenek belépését a 2013-as rali-világbajnokság épült, és a Polo R WRC volt hivatalosan leleplezett a dob-ból-a Monte Carlo rally team. A Volkswagen Polo R WRC meg mutatott-on a VW csoport által szervezett GTI Treffen esemény Wörthersee, Ausztria-májusban Polo WRC Street fogalma. A nagy teljesítményű, elsőkerék - hajtás sraffozási alig változott fogalmát a termelés. Alapján az ötödik generációs Polo platform, a motorháztető alatt van a Turbófeltöltős 2. 0 ÁME négy serleg benzin-motor található a Golf GTI. E legmelegebb valaha Volkswagen Polo, a hajtómű termel 217bhp: 4500-6300 rpm és 258lb ft of nyomaték-2500-a 4400 rpm között. Az autó is egy 1324 kg saját tömeg (EK a mérések szerint ez a szám magában foglalja a vezető 68 kilogrammnál, 7 kg poggyász és 90 százaléka teljes tüzelőanyag-tartálynak) Bár a Volkswagenek fejlesztési főnök Ulrich Hidasi – aki hajtott az autó a meleg időjárás a Dél-amerikai vizsgálat – azt mondta, hogy a Polo R WRC tett néhány rally ihletésű könnyű anyagok használata. Hangsúlyozva a kapcsolat között a közúti és a rally pólók, Hidasi is megerősítette, hogy a Polo R WRC építették, hogy segítse a arra, hogy a rally gép. A design a verseny Polo követnie kell a közúti autó-verzió, a kulcsfontosságú területeken. Felfegyverez-val egy rövid hat sebességes kézi sebességváltó, a Polo R WRC sprint-tól 6 0-62 mph. 4 mp, és a hit 151 km/h a végsebessége. A teljesítmény a Polo R WRC kell haladni, a forró kiskategóriás versenytársak, mint a soron következő Ford Fiesta ST és a osztály-vezető Renaultsport Clio. A Polo R WRC is van egy rally-ihlette alacsonyabb első spoiler, nagy légbeömlő, a tető és a hátsó diffúzor, hátsó szélén egy spoiler, bár van szó, hogy ez utóbbi növeli a jelentős aerodinamikai előny. A három ajtó csak Polo túrák a 18 in ötvözetek és 215/35 R 18 gumi, és uprated tárcsafékekkel van felszerelve. A motorsport-ihlette belső tér jellegét WRC-jelvény ülés borít, Alcantara-kormánykerék, fekete tető bélés és verseny-stílusú pedálok. A külső WRC jelvény volt, a hátsó és az R logók elöl és a hátsó, míg a fehér és kék/szürke színeiben illeszkedik a Polo WRC-verseny autó lesz. Igényelt tüzelőanyag-fogyasztásának 38mpg a kombinált ciklusú és CO2-kibocsátás: 174g/km -es kerülnek. Csak 2500 példák a Polo R WRC épül, és az autó csak akkor lesz elérhető a bal oldali. Előrendelést szállítások szeptember 2013-ra ütemezett kezdődik december 11-én. Az autó ára €33,900. Volkswagen UK nem úgy döntött, hogy ez hivatalosan importálni egy korlátozott számú autók, bár azt értékeli esetleg érdekelhetik. Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC. It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo. The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May. The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm. The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials. Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas. Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph. The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio. The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit. The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals. The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car. Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km. Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013. The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.
