Miután road teszt autó elhagyja a sajtó flotta egy gyártó, mi történik ezután? Ive mindig csodálkoztam, hogy milyen lehet, mint vásárolni és ténylegesen saját egyik az autók amit weve verte a egy hüvelyknyire az élet egy közúti vizsgálat során. Mi történik például, ha vesz egy autót, jóhiszeműen, a márkakereskedői hálózaton keresztül, akkor kattintson a YouTube-on, és lásd a videót, hogy alapvetően oldalra öt percig? Ön visszahatás horror majd elérni a telefont, és kereslet vissza a pénzét? Vagy nem dőljön hátra, és szerintem; Wow ez az autóm, akkor úgy érzi, furcsa érzése jólét mintegy birtokló egy enyhén híres ex-press demonstrátor? Im nem 100 % biztos Id szeretné a pénzt költeni egy autót, hogy tette a fordulóban a különböző magazinok, bár az igazság az, hogy ezek az autók, nagyobb valószínűséggel, mint a legtöbb után nézett. Ők ellenőrzik és felkészülve a következő verés között minden közúti vizsgálat, és amikor az idejüket, mint a sajtó autó vége (általában belül 10 k mérföld) gyakran átépítették és readied az első valódi ügyfelek, mint nem más autók valaha is. Tehát bár keményen dolgoznak, mint tüntető sajtó rövid, de kimerítő életük során, azok nem feltétlenül el megrettenni a secondhand autók. Ezért örülök, hogy kap egy e-mailt a The egy büszke Cornishman nemrégiben aki csak azért történik, hogy vásárolt a BMW 1M, amelyben én tavaly 11.000 km. Hes 66 éves, fiatal, és még mindig élvezi a zümmögés a vezetés is, egyre jobb a sarkokban és a haladás. És annak ellenére, hogy számos filmnézés a YH11 GOX oldalra megy keresztül különböző tájairól, különböző utakon, és mindenféle különböző vizsgálati pálya, úgy tűnik, hogy új autója ragadtatva. De akkor ez nem meglepő, figyelembe véve a hes is tulajdonában lévő 911s, több Capris, Lotus Esprit, a Lotus Napsugár, három Audi quattros, egy E36 M3 és számos inkább borzalmasan nevű motorok. Jól tartani a kapcsolatot, hogy, hogyan élet előrehaladtával a GOX, de időközben valaki valaha is tudatosan vásárolt egy ex-press demonstrátor? És ha igen, hogyan ment?