Nyomtatható nézet
Vissza 1975-ben részt vett az én-m első valaha új autó dob a U. S. Mikor volt szerencsés elég-hoz teszt hajt a majd vadonatúj 1976 Porsche 911 Turbo a 260 lóerős 3. 0 literes lapos hat motor léghűtéses. Újságírók volt szabad meghajtó az autó lapos ki néhány kör körül a Kiengesztelõdésért tesztpálya, Ohio. Én kezelt-hoz átlagos 149 km/h, a két kört a hét mérföldes ovális, amely még mindig a leggyorsabb valaha is hajtott egy autó. Annak érdemes megfontolni, hogy volt néhány ember, aki volt nyaldosták több mint 150 mph-abban az időben a versenypályán. Természetesen én buzgón lenyűgözte a 911 Turbo képességeit. Gyors előre-2011. Épp most töltöttem néhány napot vezetői a legújabb Porsche 911 Turbo Cabriolet, és még mindig lenyűgözött. Sok szempontból a feleségem összegezte fel legjobb: szeretem az autó – a gyors, a sima, a kormány nagy, Nos, a könnyű-hoz hajt, és gyorsan kezeli a. Nekem van, hogy egyetért vele. Is jobban örültem, a hétfokozatú PDK sebességváltóval helyett a kézi. Ez szerkezet, így simán és gyorsan, hogy – szomorú-hoz mond-a méltó alternatíva azoknak is, akik élvezik a manuális változó. Helyesen vagy helytelenül Porsche kel volna nem tekinteni, mint egy igazi szuper autó, mégis a 2011 911 Turbo tényleg eléri a pinnacle már közeledik a 200 km/h végsebessége, és egy árnyék több mint 3 másodperc alatt elérheti a 60 km/h. Bármelyik út Ön megnéz ez ez a sportautó területén. Másrészt a 911 Turbo költségek lényegesen kisebb, és az 500 lóerő, 3. 8 literes lapos-6 motor kezeli vissza 24 mpg autópálya nagyon elfogadható üzemanyag gazdaság alakja. Nyers adatok arra utalnak, hogy a szuper autó, azoknak, akik törődnek a statisztika. Nyújtott a 911 Turbo nem fordít fejek, ugyanúgy, mint a Lamborghini Gallardo vagy a Ferrari 458 Italia nemrégiben vezettem, de – alsó sorban — a 911 Turbo Cabriolet egy sokkal ésszerűbb ajánlatom, ha tényleg érdekel a tiszta teljesítmény és vezetési helyett vonzza a figyelmet. Supercars között-a ' egy igazi alku csak $161,085 tesztelt, extrák is.
