repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Az első Forma-1 szezon előtti teszt munkamenet lesz folyamatban Jerezben Spanyolországban ma. Íme 10 ok, miért 2014 kell egy crackerThe megnyitása a forma 1 verseny zajlik az ausztráliai Melbourne-ben március 16-án, de a furcsa háború lesz folyamatban van ma, mint a csapatok és a vezetők kezdődik a szezon előtti tesztelés.
Valószínűleg úgy tűnik, hogy ebben az évben három teszt eseményeket – az első spanyolországi Jerezben ezen a héten, majd két ülés Bahreinben februárban és márciusban – mozgalmasabb, mint az előző években lesz.
A sport is jelentős változásokon ment át a télen. Az egyik legfontosabb különbség az új motorok hatékony térfogatjelző minden csapat tudás vissza elfogadását.
Szabály változások mellett a hagyományos vezető, csapat-körhinta-leginkább a visszatérés, a Kimi Räikkönen a Ferrari – így ott van minden oka azt hinni, hogy 2014 lehet az egyik legkiszámíthatatlanabb évszakok az elmúlt memória.
Majd az alábbiakban tíz okok miért voltak revved fel a közelgő grand prix-szezonban.
1 – a turbófeltöltő veszi át
A az első szezon egy új tenyészt-ból 1. 6 literes Turbófeltöltős V6-os motorral, vezetni F1 szorosabban összehangolja a mi történik a közúti autó világban. Az egységek bele egy új hibrid energia visszanyerő rendszer (ERS) amely hevederek hőenergiát a turbófeltöltő és a mozgási energiát a fékrendszer. Az üzemanyag, hogy minden autóval is fogyasztható mennyiségét szigorúan jegyes, és csíp a szárnyak és a kipufogó rendszerek megváltoztak az aerodinamikai tulajdonságai az autók. Van egy csomó változás kell szokni – és ezáltal a rács elején rövid távú szakítást.
2 – a kutyám van a új orr
Minták forma-1 2014 termés, azt mondhatjuk, a a megszerzett ízét. Akár azt is mondhatjuk, már megüt egy eléggé jelentős csúnya bottal csapat hegyes függelékek ahhoz, hogy a legújabb lezuhan vizsgálat szabályzat elfogadásáról. Van néhány érdekes variációk a témája, a Ferrari megy egy lapos orra mint egy hangyász és a Lotus jön a bizarr létrehozását, amely hasonlít egy rozmár az agyarak eltérő hosszúságú. Mégis weve jártam itt; aero szabályok változása tette a 2009 autók visszataszító, de még ízletesebbé tervek hamar érvényesült.
3 – a Ferrari házon belüli ló játék
Kimi Räikkönens a Ferrari első varázslat jól nem ért véget. Annak ellenére, hogy a 2007-es címet az olasz equipe szerzett, 2009 csak látszott, hogy fél érdekelt. Ferrari következésképpen fizetett neki hogy nem faj, az egyik az autók-2010-ben, mikor ő elment raliban helyett. Most a Finn van vissza a Maranello, mint Fernando Alonso egy fólia. Ez lesz egy érdekes match-up, különösen egy csapat, amely általában egyértelmű első számú és a szám két illesztőprogram. Ha Räikkönen teljesen elkötelezett, ő fogja a spanyol lábujjhegyen, és hogy hajt Ferraris cím kihívás előre.
4 – mi kell beszélni Kevin
Forma-1 rajongók long-ish emlékek visszahívja Jan Magnussen, Kevins atyja, hogy nagydíjon debütált a McLaren 1995-csendes-óceáni nagydíjon. Jan volt rendkívül nagy tekintélynek örvendő, során a csillogó karrier-junior képletekben, de soha nem elég Száguldj a magasban az F1-ben, és ehelyett faragott magának a produktív karrier sportautó-versenyzés. Most a második generációs Dane vonalak megjelöl mellett Jenson Button, a McLaren. Magnussen van amiben óra a verseny szimulátor: a McLaren Technology Centre, így kellene a munka-nyújtó McLaren épített egy hatékonyabb autó, mint a problémás 2013 gép.
5 – a hegyekben élnek a F1-es hang
Köszönöm, főleg a vörös bika jelenléte, a sport, az osztrák Grand Prix hát-ra a naptár több mint egy évtizedes távollét után. Vissza a 1980-as években a verseny került megrendezésre a szupergyors és enyhén veszélyes pálya története, ami volt akkor emasculated-ba a kevésbé gyors A1-Ring. Ugyanazon az áramkörön, fészkelt a lenyűgöző táj, a stájer régió most adja vissza, mint a Red Bull Ring. Forma-1 akarat is kockáztat-ba Oroszország ebben a szezonban, egy versenyt Szocsi utak környékén a téli olimpiára. A pályák már F1 áramkör megy-hoz ember Hermann Tilke által tervezett, tehát elvár ez-hoz néz a tévében.
6 – banzai vissza
Kobajasi Kamui visszatérni a forma 1 rács egy szezon kihagyás után kell szurkolni minden rajongó a banzai előzési kísérlet és a never say die szemlélet-a versenyző. Sauber három szezont is ritkán messze nem volt valamilyen formában a pálya a cselekvés, zárul az ő első és eddig egyetlen dobogó befejezni a japán nagydíjon 2012-ben eredménye, hogy a hazai szurkolók nagyon örülök. Kobayashi határozottan régi-iskola szemléletét, és egy olyan korban, a mozaikkép autóversenyzők, ez üdvözlendő. Hes kellett találni egy hatalmas ék készpénzt vesz a helyét a Caterham, melyik van egy szégyen; egy ideális világban hed kap esélyt, hogy bizonyítani a vagyon a verseny-nyertes gépek.
7 –, hogy az enyém egy dupla
Egyike a leg--bb vitás szabály változások a tél folyamán már a nevetséges döntés odaítéléséről dupla pontot a szezonzáró Abu Dhabi nagydíjon. A legtöbb higgadt rajongók tekintik egy trükk túl messzire, a változás történt egy parancsol-hoz megakadályoz akármi egy vezető waltzing el a pontot a tabella élén. Ez nem igazán támadás a kiváltó oka a ilyen domination-az, hogy a rivális csapatok nem egyezik a technikai találékonyság vörös bika Adrian Newey.
8 – ezt Ron, Ron
A legjobb talpraesett a fűzős dráma és intrika-hiszem, Bobby Ewing, Elvis Presley és George Foreman. A visszatérő Ron Dennis McLarenekkel F1-es csapat élén egyaránt jelentős hatással lehet. A selejtezők után katasztrofális 2013-as évad, a terem puccs eredményezett Denniss visszatérése és Martin Whitmarsh fesztelen elűzése. Dennis ismert alapos és megalkuvást nem ismerő figyelme a részletekre, és ha bárki útmutató a Woking csapat vissza a győztes módon, hogy vele.
9 – Ricci kapott Seb szám?
Nem titok, hogy világbajnok Sebastian Vettel és a Red Bull Racing csapattársa, Mark Webber ellenérzésekkel meglehetősen fagyos érzések egymás felé. Most, hogy Webber alkalommal felszólította a forma 1-es pályafutását, szoba, az egyik az energia ital cégek sok junior vezetőkhajcsárok-hoz felmegy tette. Daniel Ricciardo, aki tavaly a Scuderia Toro Rosso ragyogott, 's got a koncert. Hogy megosztása egy csapat, jelenlegi korszak legnagyobb sofőrrel alkalmat vagy a méreg kehely az első néhány verseny során világossá válnak.
10-tyred és érzelmi
Pirelli a közelmúltban lezárt új hároméves megegyeztünk, hogy a teljes forma 1 rács control gumi kínálat. Bár az olasz gyártó, különböző időpontokban jött tűz alatt csapat vezetői, vezetőkhajcsárok és a rajongók, nem teljesíti a rövid rázta fel a sport azáltal, hogy kiszámíthatatlan gumiabroncs vegyületek. A 2013-as évad kezdetén volt érintett, néhány extrém gumiabroncs kopás kérdéseket, mely Pirelli hibáztatta hiánya vizsgálati adatok, olyan kérdés, amit orvosolni kell a előtt ebben a szezonban.