Téma: Jarno Trulli a a modern forma-1

Jarno Trulli a a modern forma-1

Után egy évvel ezelőtt Jarno Trulli befejezte pályafutását a forma-1 olasz világ Hírek ritkán tűnik fel. De vasárnap, emlékeztette magát, amely egy interjúban, hogy a brit helyén a baleset után. net.
"Amit én mondom az igazat, nem szeretem a maszlag, mondta Trulli. -Én megpróbál-hoz reálisan nézzük a dolgokat. Egy évvel ezelőtt az emberek nem észre, hogy a magam úgy döntött, hogy nem beszél a Caterham. Én adtam a csapat egy esélyt a túlélésre meghívásával Renta-illesztőprogram ".
Február, 2012-ben Caterham megtagadta a szolgáltatások Trulli, bár volt egy érvényes szerződés szerint Vitalij Petrov. EMLÉKEZTETVE arra, hogy az epizód, Jarno nem rejti el hogy ő csalódott, amikor a csapat azt mondta neki, csak az volt a telefon, de biztosítja, hogy nem tartja valaki gonosz: "rájöttem, hogy Caterham műveletek vissza, ahelyett, hogy halad előre, és hogy a csapat már nincs esélye a jövőre nézve. Mivel volt nem kapott pénzt, a csapattól, majd nem túl ideges, amikor azt mondták, hogy nem fogok beszélni. Mire én már dolgozott a vizsgálatok, kipróbáltam egy új autót, és nem különbözik elődje volt.



Tudod, ha maradt volna, a csapat, ebben az esetben a Caterham, vagy én magam alig változott volna jelentősen.
Ezért Jarno úgy döntött, hogy menjen vissza a nyugodt élet: most már több időt borkészítés farmjára, Pescara, a hotel Davos és más üzleti projektek szomszédságában található. Azonban van ideje, hogy szerintem mi a helyzet a modern forma-1, és ő hajlandó-hoz osztozik ezek a gondolatok. A ' könnyű elképzelni, hogy ez a helyzet nem az ő ízlése szerint.
"Véleményem szerint, mikor a bajnokság ment az autógyártók a forma-1 nem volt egy verseny, és néhány csapat tud majd építeni a tényleg jó autó," mondta az olasz. -Tudod, ha a gyártó csapatok részt vettek a bajnokságban, persze, voltak a vezetők, volt a gép, ami meghatározó egy adott évben, de mindig volt a remény, hogy a szezon lehet. De a modern forma-1 majdnem lehetetlen, mert a gyártók már majdnem mentek: van csak a Ferrari, a Mercedes és a Renault, amely vált a szállító motorok.
Az én időmben lehetett fellebbezni, szponzorok, és kínál: Nézd, mi van két kiváló versenyző, csapatunk, kérjük befektetni, mert mi is jó potenciál. De most másról szó, mint ez: mi fog tartani egy bemutató gép, mi a helyzet a versenyzők? Ők nem érdekel minket. Azt mondanám, hogy 70 %-a volt tapasztalható a pénzügyi problémák, mert csapat közepén egy gazdasági válság van szükségük, hogy valahogy túlélje.
Sajnálom, a fiatal lovasok, mert sok tehetséges pilóták nem szponzorok, így legalább van esélye betörni a forma-1. A legtöbb versenyző kap fizetett, hogy az F1-ben, és ez egy rossz tendencia. Mielőtt a pilóták beszállt a World Cup rovására feladataikra. Most nincs. Forma-1 vált egy nagyon drága bérelhető irodai gép.
Kérdezd meg magadtól, mit új parancsokat adni a forma-1? Korábban feladatuk az volt, hogy meghívja a fiatal versenyzők, de most nincs jelenleg meghívja Önt az egyedüliek a pénzt, nem számít, mi kor csak azért fizet. A második pilóta, és nincs pénz, és ez általában ér el jobb eredményt, mint bérleti-illesztőprogram. A pilóta, hogy látjuk a nagyon alacsony szintje-az, hogy az első öt vagy hat versenyző hajt szabályosan. Kell, hogy a forma-1, változtasd meg a szituációt, a jobb vissza autógyártók ".
A néhány megjegyzést, az olasz veterán akarja elfogadni bármilyen felmerül az a kérdés, de csak az utolsó évben a világbajnokság, anyagi okok miatt elhagyta a Trulli, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen és Timo Glock. Ez a tendencia, hogy minden bizonnyal nem csak Jarno aggasztó.