Téma: Nissan ZEOD RC lesz 395bhp 3-hengeres motor Le Mans

Hibrid Le Mans versenyző célja, hogy hozzanak új rekordot júniusban, energiát termelő mellett egy új 1. 5 literes, háromhengeres motor Nissan tárt fel az első technikai részleteket az új három-hengeres 1. 5 literes motor, amely részét teszi ki az erőátviteli a radikális ZEOD RC hybrid-versenyautó köszönhető, hogy júniusban a Le Mans-i 24 órás versenyt.
A ZEOD RC, amelyek célja, hogy az első autó, hogy a teljes kör megtételéhez, a Le Mans-i kör segítségével csak villamos energia, használ egy új három-hengeres, 1. 5 literes Turbófeltöltős motor. A 40 kg-ot biztosít a versenyző 395bhp és 280lb-ft of nyomaték, és a ZEOD RC meghajtásához, a 185 km / h végsebesség. A motor rev maximum 7500 ford/perc, és egy ötfokozatú paddle-shift váltó végigfut.
Nissan már betakarított a regeneratív fékrendszer a Nissan Leaf, erő segít a ZEOD RC elektromos motor. A cég azt mondja, hogy annak érdekében, hogy létrejöjjön elég energia-hoz kiegészít egy kört a 8. 47-mérföldes Circuit de la Sarthe, a versenyző első teljes 11 kör a benzin power egyedül.
Ez idő alatt az autó lesz elég áramot töltse az akkumulátort szüret a normál fékezési energia, így lesz képes-hoz, majd egy teljes kört on elektromos egyedül.
A ZEOD RC derült ki októberben, a Nissan bejelentette, hogy elfoglalják a garázs 56 bejegyzés járművek bemutatják az új technológia a verseny ebben az évben. Nissan azt tervezi, hogy segítségével adatokat gyűjtött az autót fejleszteni a saját tervezett belépését LMP1 endurance versenyeken.
Bár az autó a szellemi utódja a Deltawing versenyző az elmúlt évben, Nissan azt hangsúlyozta, hogy minden utolsó csavar és anya, a ZEOD-RC új.
3-seat sport autó koncepció alapján a Deltawing arányait, szinkronizált BladeGlider, nemrégiben megerősítette a termelés Nissan termék vezető Andy Palmer.

Hybrid Le Mans racer aims to set new records in June, powered by a new 1. 5-litre three-cylinder engine Nissan has revealed the first technical details of its new three-cylinder 1. 5-litre engine that makes up part of the powertrain of its radical ZEOD RC hybrid race car due to compete at the 24 Hours of Le Mans in June.
The ZEOD RC, which aims to become the first car to complete a full lap of the Le Mans circuit using only electric power, uses a new three-cylinder, 1. 5-litre turbocharged engine. The 40kg powerplant provides the racer with 395bhp and 280lb ft of torque, and will propel the ZEOD RC to its 185mph top speed. The engine has a rev limit of 7500rpm, and runs through a five-speed paddle-shift transmission.
Nissan has harvested the regenerative braking system from the Nissan Leaf to help power the ZEOD RC's electric motor. The company says that in order to build up enough energy to complete a single lap of the 8. 47-mile Circuit de la Sarthe, the racer must first complete 11 laps on petrol power alone.
During that time, the car will generate enough electricity to fill its battery by harvesting energy from normal braking, thus it will be able to then complete a lap on electric power alone.
The ZEOD RC was revealed in October, with Nissan announcing it would occupy the 'Garage 56' entry for vehicles showcasing new technology at this year's race. Nissan is planning to use data collected from the car to help develop its own planned entry into LMP1 endurance racing.
Although the car is the spiritual successor to the Deltawing racer of last year, Nissan has stressed that every last nut and bolt on the ZEOD RC is new.
A three-seat sports car concept based on the Deltawing's proportions, dubbed BladeGlider, has recently been confirmed for production by Nissan product chief Andy Palmer.