A 10 éves évfordulója alkalmából a Porsche Porsche központ Oroszországban-moszkvai bemutatott három Múzeum autó. Porsche GT1/98, Porsche 718 W-RS Spyder és a Porsche 904/8 Carrera GTS.
Porsche GT1/ 98 Ezeket a legendás versenyautókat a motorsport ikonjainak tekintik. Ez a három ikonikus autó a világ legnagyobb versenyein versenyzett, és több mint 28 000 győzelmet aratott a Porsche színeiben. A Porsche 718/8 W-RS Spyder első versenye a híres Targa Florio volt 1961-ben. A gyári pilóták, Dan Gurney és Joakim Bonnier által vezetett négyhengeres autó a második helyen végzett a Ferrari mögött. 1962-ben a négyhengeres motort egy nyolchengeres kétliteres motor váltotta fel, amelyet a Formula 1 versenyautójába, a Porsche 804-be szereltek. A Grand Prix-n való részvétel tapasztalata lehetőséget adott a GT prototípusnak, hogy részt vegyen a nemzetközi hosszútávú versenyen, a World Endurance Trophy-n. Az 1962-es nürnburgringi 1000 km-es versenyen mindkét nyolchengeres prototípus harmadik lett az időmérőn, míg a Porsche második lett a hosszútávú világbajnokságon. Gyűjthető Porschékat mutatnak be Moszkvában: 718 W-RS Spyder, 904/8 Carrera GTS és GT1/ 98 Az ezüst 718 RS Spyder roadster alumínium karosszériával acélcsövekből készült kereten a Porsche Spyder család utolsó klasszikus képviselője. A Porsche, hivatalos nevén Carrera GTS, 904 néven vonult be a motorsport történetébe. A 904-est 1963 novemberében mutatták be a nagyközönségnek a Solitude versenypályán. A Ferdinand Alexander Porsche által tervezett 904 GTS nyolchengeres kétliteres motorral a Porsche Múzeumban 1964-ben és 1965-ben versenyzett Le Mans-ban. A négy-, hat- és nyolchengeres motorokkal hajtott 904 nemcsak az 1960-as évek elején volt nagyon sikeres versenyautó, hanem a mai napig az egyik legvonzóbb autónak tekintik. A sportos Porsche 911 GT1/98 a Gran Turismo koncepció harmadik generációja, amelynek gyártása 1996-ban kezdődött. A Bob Wollek által vezetett, új, hathengeres biturbó motorral felszerelt autó 1998. február 23-án futott először. A 911 GT1/98 beváltotta a hozzá fűzött reményeket, és rekordot jelentő 16. győzelmet aratott a Porsche számára Le Mans-ban. Egyetlen más autógyártó sem érte el ezt. 1964 Porsche 904 Carrera GTS Coupé Annak ellenére, hogy ennek az autónak a hivatalos neve a Carrera GTS, a motorsport történetében a belső név szerint - 904 - ment le. A Ferdinand Alexander Porsche által tervezett 904 GTS nyolchengeres kétliteres motorral a Porsche Múzeumban 1964-ben és 1965-ben versenyzett Le Mans-ban. 1964. április 26-án, pontosan öt hónappal az autó bevezetése után, a Porsche ötödik győzelmét érte el a "Targa Florio" klasszikus versenyen. Antonio Pucci és Colin Davis pilóták megszerezték a győzelmet Linge és Balzarini előtt, akik azonos autóval versenyeztek. Ezt követték a Tour de France, az 1000 kilométeres verseny a Nürnburgringen, a 24 órás Le Mans-i verseny és az azt követő 24 órás verseny Reims-ben. A 904-es bizonyította használhatóságát az 1965-ös Monte Carlo Rallyn, ahol Eugene Bohringer második lett a teljesen hóval borított pálya ellenére. A négy-, hat- és nyolchengeres motorokkal hajtott 904 nemcsak az 1960-as évek elején volt nagyon sikeres versenyautó, hanem a mai napig az egyik legvonzóbb autónak tekintik.