Korejski proizvođač je govorio o novih energetskih postrojenja na 11. Međunarodnoj konferenciji o motore Hyundai-Kia. Tvrtka Hyundai je predstavio dva nova motora, koji će se montirati na vozila Kia i Hyundai. Jedan od njih, T-GDI, - 1,6-litreni 4-cilindrični agregat, opremljen sistemom direktnog ubrizgavanja, ugrađenim u usisnu granu Twin turbo-punjač, intercooler zraka (intercooler) i dvostruki sustav kontinuirane promjene faze ventila (CVVT). Motor je u stanju izdati 204 l. s. snage pri 6000 okretaja i 265 Nm okretnog momenta. Iako ovi pokazatelji se mogu razlikovati ovisno o tržištu, proizvođač je obećao da će motor biti u skladu sa standardima Euro 5 i od sredine 2012. godine pojavit će se na vozilima tvrtke, uključujući sportski hatchback Veloster. Razvoj motora zauzela je kod Hyundai Motor Co više od četiri godine i košta oko 61,4 milijuna dolara. Drugi debitant - dizelski motor R-2. 0. Kao što ime sugerira, motor je 2-litreni 4-cilindrični agregat snage 150 ks s, sposoban davati 382 Nm. Motor zadovoljava strože zahtjeve Euro-6 i također će se pojaviti u različitim automobilima Hyundai i Kia, uključujući budućeg nasljednika вседорожника Santa Fe. Osim toga, prikazani su benzinski motor Theta T-GDI benzinski двухтопливный Kappa, dizel R-2. 2 двухступенчатым turbopunjača i преселективная mjenjač s dvije сцеплениями (DCT), koji su sudionicima konferencije upoznati s novim trendovima u industriji.