Prije 105 godina, 20. listopada 1916. godine, u Jaroslavlju je održano svečano otvorenje tvornice automobila V. A. Lebedev, buduće tvornice automobila Yaroslavl i Yaroslavl. Crossley 20/25HP trebao je biti pretvoren u Swan-A. Ilustracija ljubaznošću Stanislava Kiriletsa"Tip automobila Crossley kao model predstavilo je jedno od društava koja su željela izgraditi tvornicu automobila u Rusiji" – to je citat iz brošure koju je na ruski prevela mančesterska tvrtka Crossley Motors. Inicijator proizvodnje ovih automobila bio je poznati ruski avijatičar Vladimir Aleksandrovič Lebedev. Osnovao je "Dioničko društvo mehaničkih pokreta i proizvodnje V. A. Lebedeva" s kapitalom od tri milijuna rubalja. Skupina stručnjaka otišla je u Englesku kako bi proučila osnovni model Crossley 20/25HP i njegovu proizvodnu tehnologiju. U to je vrijeme Lebedev posjedovao pogone za proizvodnju zrakoplova u Petrogradu, Penzi i Taganrogu, gdje su se proizvodili zrakoplovi Swan. Avijatičar je odlučio prenamijeniti proizvodni pogon u Jaroslavlju za novi, obećavajući posao. Prednji dio trebao je automobile. Godišnje se u Jaroslavlju očekivalo da će proizvesti 750 osobnih automobila i 750 vozila hitne pomoći od 1,5 tone. "Tanke, vitke, okrugle oči, velike, oštre, poput ptice", jedan od novinara opisao je pilota Lebedeva. Slika je snimljena u Taganrogu 1917. godine. Foto: WikipediaNovi slučaj zahtijevao je prikupljanje kapitala u iznosu od 14 milijuna rubalja. Većina toga trebala su biti posuđena sredstva. Britanska vlada u početku je odbijala posuđivati poduzetnicima jer su tražili dolare za kupnju opreme u sjevernoameričkim državama. Tek u studenom 1916. bilo je moguće dobiti zajam od 3 milijuna funti sterlinga. U to je vrijeme plovidba kroz sjeverne luke (jedine dostupne u ratu) bila zatvorena. Ne čekajući razvoj engleskog modela, Lebedev je uspostavio proizvodnju kabina i karoserija za Renaultova vozila hitne pomoći u Jaroslavlju. Ove "konverzije" postat će prvi automobilski proizvodi poduzeća. Ukupno je napravljeno 285 kabina i 185 karoserija. Broj Crossley kompleta automobila kupljenih u Velikoj Britaniji nije poznat. Poznato je samo da je jedan automobil "Swan A" napustio vrata poduzeća - phaeton koji je koristio sam Lebedev. Amblemi koje su proizvodi tvornice u Jaroslavlju nosili kroz svoju povijestNakon Oktobarske revolucije 1917. godine, uprava tvornice pobjegla je u Petrograd, a radnici i zaposlenici stvorili su tehničku komisiju koja je poduzeće smatrala pogodnim za popravak automobila. Tako je tvornica Lebed dobila novo ime, prvo u nizu mnogih - Tvornica No1 Središnje uprave državnih automobilskih tvornica (TSUGAZ). U studenom 1925. godine u Jaroslavlju je sastavljena prva serija kamiona Ya-3. Sverusko vijeće nacionalnog gospodarstva odlučilo je u potpunosti prenijeti poduzeće u automobilsku industriju. Od sada je postao poznat kao YAGAZ - Yaroslavl State Automobile Plant. Od 1936. godine to je Jaroslavska tvornica automobila (YaAZ). Kamion Ya-3 prvorođenac je Yaroslavl Automobile Plant na crtežu Aleksandra Zakharova iz "Povijesne serije" časopisa "Za rulem"Godine 1960. dogodile su se sudbonosne promjene u povijesti poduzeća - redizajniran je za proizvodnju dizelskih motora. Novo ime je YaMZ, Yaroslavl Engine Plant. Kamione YaAZ prenijele su na razvoj tvornice automobila u Minsku i Kremenčuku. Godine 1993. poduzeće je pretvoreno u otvoreno dioničko društvo "Avtodizel" - najveće proizvodno udruženje za proizvodnju dizelskih motora u našoj zemlji. Godine 2001. postao je dio holdinga RusPromAvto, a danas je dio GAZ Grupe. Prvi kamion Yaroslavl bio je zastrašujuća mješavina američke bijele (isporučene u Rusiju u obliku automobilskih kompleta) i moskovskog AMO-F-15, što je bila duboka izmjena talijanskog Fiata-1.5 ter20. listopada 1916. (7. listopada, stari stil) smatra se službenim rođendanom poduzeća.